0
Показано с 15 по 28 из 64
-
06.12.2012, 20:20 #1
Как правильно обкатывать дизель?
Предлагаю здесь делиться правильным опытом. Лично я никогда дизель не обкатывал. Есть ли особенности и отличия от бензинового?
-
Реклама
-
07.01.2013, 00:39 #15
Я не напрягаю первую 1000 км, 2200 оборотов максимум, скорость до 110, правда, на трассе приходится ехать по 1-й полосе, чтобы не мешать гонщикам. Насилие никогда к добру не доводит. Поспешишь - нае...шься!
0
-
07.01.2013, 18:42 #16
В сервисной книжке есть рекомендации по обкатке. Сейчас точно не помню, но основной смысл - сильно не газовать до 2000 км пробега.
0
-
08.01.2013, 03:14 #17
Сервисная книжка. Стр 21. "Для обеспечения долговечности Вашего автомобиля рекомендуется избегать в течении первых двух тысяч пробега: резкого повышения оборотов двигателя, в частности при низких температурах двигателя, ........" ..... ну и так далее
0
-
28.01.2013, 16:17 #18
Ну если есть повышенный расход топлива, то и есть и повышенное трение, соответственно я думаю лучше поаккуратней первых пару тысяч поездить! ИМХО.
0
-
28.03.2013, 19:09 #19
-
31.03.2013, 10:31 #20
стаж 20 лет .для современных двигателей обкатка в понятии 30 летней давности как таковая не нужна .просто 1000-2000 тысячи не насилуйте авто.сейчас зима старайтесь минут 5 прогреть больше не нужно .не буксовать на первой до отсечки.не гонять по городу на 3 до отсечки ну и на 4 и 5 до отсечки. ну и кто то говорит что больше 100 нельзя да почему нельзя то у нее крейсерская скорость 120-130 дальше уже тяжелей так что первые 2 тысячи старайтесь не превышать. не рвите машинку и все будет ок
0
-
31.03.2013, 23:52 #21
-
10.11.2013, 15:07 #22
примерно так http://youtu.be/8gJK4vg3GoA
0
-
10.11.2013, 15:29 #23
-
10.11.2013, 16:04 #24
Мне про дизель в салоне сказали 2тыс. выше 2500 не крутить. Про турбо-бензин 2тыс. выше 120 не ездить. А так мнений много. Какую выбрать вам решать. А так просто первое время быстро не ездить, резко не разгонятся, прицеп не буксировать. Вообщем не насиловать.
0
-
12.11.2013, 13:58 #25
Обкатка - самая главная процедура в процессе эксплуатации двигателя. Не стоит слушать советов тех, кто говорит, что современному двигателю обкатка не нужна. Слушайте правду: все двигатели современных автомобилей в погоне за себестоимостью делаются из самых дешевых сортов чугуна и стали, на оборудовании вывезенном из Германии по репарации после Первой мировой войны. Поскольку лучшие умы человечества заняты в сферах торговли и услуг, за этими древними станками стоят индусы, работающие за чашку риса в день. Следствием этого является крайне низкая точность обработки металла. Присутствовавшие на ТО-1 владельцы автомобилей наверняка видели, как во время замены масла сервисмены металлической щеткой и совком выгребают из картера килограммы стружки. При правильном проведении обкатки, масса снятой стружки со внутренних деталей двигателя объемом 1,6 литра составляет не менее 2,5 кг. Подобное облегчение двигателя снижает и общую массу самого автомобиля, поэтому после обкатки машина едет значительно лучше. Необходимость обкатки распространяется и на гоночные автомобили. Правда, в связи с повышенными нагрузками на двигатель во время гонки, обкатку машин Формулы 1 проводят в течение 10 000 км со скоростями не выше 60 км/ч. Кстати, именно этим и занимаются пилоты Формулы 1 в перерывах между соревнованиями.
Понятна мысль, да?
0
-
12.11.2013, 14:14 #26
-
12.11.2013, 14:48 #27
- Город
- Озёрск
- Сообщений
- 2,080
- Авто
- Allure 1.6HDi+MT
- Имя
- Сергей
- Репутация
- [+/-] 898Array
- Записей в дневнике
- 5
mallanga, где чушь подобную вичитал?
0Были Peugeot 405, Samand
-
12.11.2013, 15:12 #28
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)