Принцип работы и роль свечей накаливания

[findpol]

-27 дизель завелся без проблем, правда тарахтел как трактор, но салон прогрелся относительно быстро, за 15 минут...

А свечи сколько грелись, примерно (секунду, две, три...) ??

[findpol]

Поэтому до включения стартера смысл работы свечи - нагреться самой, а никак не что-то еще нагреть!

[Xramovnik]

Люди, о чем спорите. Ну все просто же, все в школе учились, все дизельный двигатель видели. Свеча облегчает воспламенение воздушно-топливной смеси. Естественно прогреть ни топливо ни тем более воздух она неспособна, она просто является источником возгорания холодной воздушно-топливной смеси. Когда двигатель прогрет и воздух поступает уже достаточно теплый, свеча становится ненужна. И конечно троекратное включение-выключение зажигания ничего не улучшит и не облегчит, только лишний раз электронику подрюкает.

[findpol]

И конечно троекратное включение-выключение зажигания ничего не улучшит и не облегчит, только лишний раз электронику подрюкает.

Ну наконец-то!! Я думал, что этого никогда не случится..

[gosha]

roadrunner72rus, откуда информация? Есть подтверждение??

Считаю, что дела обстоят иначе:


..2-5 секунд электронакала свечи с холодного состояния хватает только для её саморазогрева, нагреть воздух и холодный металл массивного блока цилиндров и его головки свеча не в состоянии, тем более что воздух при кручении стартером двигателя постоянно замещается извне на не подогретый. Таким образом, главная цель нагрева свечей — это подогрев впрыскиваемого топлива до температуры, при которой оно испарится, хорошо смешается с поступающим воздухом и легко воспламенится уже от компрессии.

Ваш 5 пост,всё таки вы были склоны к нагреву салярки,а потом плавно перешли в другое русло

[Nikolay]

Уже ведро попкорна съел ! Продолжайте, пожалуйста, не снижайте накал борьбы! Ну а по делу - всем смотреть видео до полного понимания (некоторым несколько раз). И ещё - дизеля нынче не те хардкорные изобретения Рудольфа. Степень сжатия в них не так велика, поэтому свечи накаливания воспламеняют соляру не только при запуске, но и во время работы, причем электричество в них при работе не подается, а нужная температура достигается от горения топлива во время рабочего такта. Электроразогрев нужен только для старта, но и при плюсовой температуре без свечей дизель будет работать очень неустойчиво (если будет). Свечи необходимый элемент современного дизельного двигателя с низкой (для дизелей вообще) степенью сжатия.

[gosha]

Свечи необходимый элемент современного дизельного двигателя с низкой (для дизелей вообще) степенью сжатия.

+добавлю на легковых авто,на грузовых без них обходятся

[Nikolay]

Грузовые случай другой, там все "более большое" и классическое. Свечи накаливания придуманы именно для оборотистых турбо дизелей с малой степенью сжатия, там где температура сжатого воздуха не дотягивает до температуры устойчивого воспламенения соляры.

[Xramovnik]

Грузовые случай другой, там все "более большое" и классическое. Свечи накаливания придуманы именно для оборотистых турбо дизелей с малой степенью сжатия, там где температура сжатого воздуха не дотягивает до температуры устойчивого воспламенения соляры.

Сходил к технарям щас. И на MAN'ах и на DAF'ах стоят свечи накаливания. Машинам год, не больше.
P.S. На тракторах John Deere тоже стоят.
Свеча еще исключает несколько источников воспламенения в цилиндре.

[Dmil]

И на грузовых очень даже стоят

[gosha]

Сходил к технарям щас. И на MAN'ах и на DAF'ах стоят свечи накаливания. Машинам год, не больше.
P.S. На тракторах John Deere тоже стоят.
Свеча еще исключает несколько источников воспламенения в цилиндре.

Вы сходите уточните,свечи накаливания или электрофакельные стоят,это разные свечи,и стоят в разных местах
http://dekada4.tiu.ru/p4130522-gf529...alivaniya.html
П.С.Просто я владелец грузовых дизельных авто,и за 23 года опыта эксплуатации дизелей, немножечко знаю про дизеля ну и про ЭФУ(электрофакельное устройство)

Вот в догонку чтоб не ходили,свеча на грузовых стоит во впускном тракте
http://www.beru.com/ru/produkciya/te...aniya/svechi-0

[Олександр]

Поднял старинную тему ,ибо получил очень интересный ответ от неофициального сервиса ,на котором обслуживаюсь. Забеспокоила меня мысль о замене свечей . Ибо пробег уже 60 тыс. и как то привык на бензине менять свечи каждые 30 тыс. не дожидаясь перитонита такскзть. Но проблема в том ,что ничего меня не беспокоило и машина как заводилась всегда сразу и ровно ,так и заводится. Спросил я мастеровых - а какие интервалы замены аль показания какие к сей процедуре ? Ответ поразил - когда начнет плохо заводится или подтраивать ,тогда и меняй. Больше показаний нет. То есть хоть 200 тыщ на этих свечах можно катать ? Недоуменно молвил я . - Хучь двести тысяч ответили мне мастеровые . Вон так дизель - чудо штука . Поскольку дизель у меня первый в жизни ,то вопрос - а кто нибудь уже докатал до того ,что свечки того - приказали долго жить ? И на каком это пробеге произошло

[ss-45]

Олександр Вряд ли кто то уже успел с нашего форума докатать свечи, если только брак. А так не одну сотню тысяч км у них ресурс. У меня лично они вообще почти никогда не включаются, т.к. почти всегда перед запускам прогреваю двигатель от электро котла)

[Mihalych]

свечи накаливания в дизеле служат для прогрева воздуха в зимний период в камере сгорания, на саму работу двигателя они не влияют, и менять их надо, когда машина зимой будет плохо заводиться,

[Karl-son]

свечи накаливания в дизеле служат для прогрева воздуха в зимний период в камере сгорания, на саму работу двигателя они не влияют, и менять их надо, когда машина зимой будет плохо заводиться,

О как... А я думал они разогревают непосредственно само топливо, якобы для лучшего пуска. Хотя возможно практически и одно и тоже.