ТНВД потек

[andrey.zakharov]

Здравствуйте, друзья! Я конечно не совсем ВАШ))), у меня ситроен с4, но моторчик общий)).
ТАк вот, суть! Случилось страшное, потек ТНВД на DV6C (Z8TND9HD8JM00****).
Подскажите, было ли у кого что нибудь похожее и если было где ремонтировали насос.
По предварительной информации течь с торца из под привода.
Перед эти меняли ГРМ, может это как то быть связано?? Пробег авто 140000

[Марк Д]

Спроси у редактора группы Пежо 408 в Контакте, что то он вроде делал с ТНВД dv 6cm.

[Miro777]

Перед эти меняли ГРМ, может это как то быть связано??

В этой жизни ничего исключать нельзя!

[Марк Д]

По предварительной информации течь с торца из под привода.
Перед эти меняли ГРМ, может это как то быть связано?? Пробег авто 140000

. Если после замены ремня ГРМ, сразу сальник побежал, может и ТНВД заменили, потому что там при замене ремня никак не может сальник побежать, я бы болты проверил, если отворачивали на шляпках болтов следы от ключа видно будет. Если следов отворачивания нет , значит так совпало.

[andrey.zakharov]

Нееет. ГРМ с товарищем сам менял. Точнее товарищ менял, а я над душой стоял))

[Марк Д]

А сверху с трубок над ним не капает топливо на него?

[andrey.zakharov]

Сверху сухо

[Игого]

Забей,та же ботва,забил.

[Ebbetts]

Было то же самое, 1 в 1. На пробеге около 156т.к. сразу после замены ГРМ. Когда на улице ниже +10, начинало подтекать, особенно когда поддашь газку. И в салоне запах появлялся. На ремень ГРМ по моим наблюдениям солярка не попадала. Авто не дергалось, не тупило, т.е. признаков пузырьков воздуха в топливе не наблюдалось. Что интересно - летом было сухо абсолютно.
В итоге поменял сальник сам летом на даче, на пробеге 190т.км. Не снимая ТНВД. На страх и риск. Поставил обычный сальник ТНВД, резиновый, бошевский. Родной сальник - тефлоновый (или как там его...), без пружинки. Он с хитрой технологией установки, поэтому его ставить не стал. Возился весь день. Советовать этот способ не буду.
Итог: зимой сальник стал подтекать при температуре ниже минус 5...минус 7 на непрогретом моторе, если поддать. При минус 25 подтекает и на холостых. Прогревается - перестает течь. Т.е. в целом ситуация улучшилась, но кардинально не вылечилось. Сейчас 242т.км. Пока мирюсь. Если у Вас есть выход на качественный сервис по дизельной топливной аппаратуре, советовал бы делать там или мириться.

[andrey.zakharov]

Может кому пригодиться эта информация. Сняли насос отвезли в специализированный сервис, если кому надо будет скажу, не знаю можно здесь писать или нет. Кстати снять насос тот еще квест!!! Вообщем, сделали диагностику, разобрали. На валу в месте контакта с сальником выработка, достаточна большая визуально и на ощупь. Как говорит мастер, дальше 2 варианта дешовый и дорогой. Попробуют шлифовать и полировать вал, с уплотнением сальника - это дешовый. Или замена вала - дорогой((.
И еще, данный насос достаточно часто попадает к ним в ремонт с этой проблемой. Еще бывает хуже ситуация с такими насосами, кстати тоже не редко, когда корпус трескается, тогда только замена насоса, ремонт невозможен.

[Игого]