Ошибки p0087, p12aa, p0172

[warlock]

Добрый день.

Нужна помощь зала.
Застрял на турбинке в ебенях, где на пежо смотрят как на иномарку. На холодном моторе начинается чих и скрежет. Если поиграть педалью газа и потом выключить и завести снова - всё более менее нормально.
Один раз довёл до чека - выдаётся p0087, p12aa, p0172. То есть низкое давление, форсунка заблокирована, слишком богатая смесь.
После прогрева двигателя, всё прекрасно работает.
На ТНВД непохоже, я их уже много раз менял.
Что это может быть, кто-то видел похожее? У меня только мысли, что в ебенях мне на Teboil налили мочу вместо бензина и угробили бензонасос, может такое быть? И может ли оно пройти, если выжечь весь бак и залить нормальный бензин? Ну или попросить местных поставить бензонасос от ВАЗ.
Очень уж боюсь обратно в Москву ехать на неисправной машине (((
Свисток подключал, но в логах всё нормально, насколько я могу судить, только давление кондиционера пляшет, которое AirCPress.
Или подскажите, куда смотреть в FAP.

[Аndre78]

А как умирал ваш тнвд? У меня именно при таких симптомах помер.
Тут или Тнвд,или насос в баке или датчик давления на рампе.Но мне кажется что тнвд.

[warlock]

У ТНВД чуть другие симптомы. Ничего про обогащение смеси, но пропуски в цилиндрах, первом и третьем.
И у меня давление строго 50 при запуске, с ТНВД такого не будет. Да и на шоссе он сразу подыхать начинает в районе 100 км.
Но, в общем, ТНВД это не так страшно, без него можно ездить. Вот без насоса в баке будет беда, но не знаю как его диагностировать.

[Александр 85]

Если бензонасос умер,то машина вообще бы не завелась!да и по звуку можно определить насколько ему плохо! Если еле-еле жжужит при включении зажигания, то возможно дело в нём

[warlock]

Ну вот по звуку не выходит определить. Да и не всегда сразу он помирает, иногда мучается перед смертью.
Я нашёл, что исправный насос должен 5 Бар выдавать, вот только в FAP не могу эти бары отыскать, кто знает - подскажите, пожалуйста.

[Аndre78]

Давление в топливной рампе смотрите.На не заведённом двигателе в режиме включения зажигания должно быть 5 бар,как только завели в работу вступает тнвд и давит на холостом 48-50 в режиме газа до 120
Если есть пики падения ниже 48 тнвд в ремонт!

[warlock]

Мда, думал что под обычный насос есть свой показатель. Тогда обычный насос работает, там 4.
Неужели очередной ТНВД сдох после тысячи км, да ещё так затейливо (((

[Аndre78]

Тнвд новый или с переборки?

[warlock]

С переборки у "Otec".
Даже гарантия не вышла, но тут с неё толку никакой. Найти бы хоть кого-то чтобы вообще его заменить смог...

[Аndre78]

В таких ситуациях или делать самому или эвакуация до близлежащего мастера.

[warlock]

Надеюсь до мастера-то я доеду, я один раз на мертвом ТНВД тысячу км проехал. Найти бы поближе, конечно.
Тут ещё вопрос, покупать ли очередной перебранный за 20, перебранный с особым старанием за 40 или типа новый от 60. Совсем новый, который от 100, брать что-то не хочется.

[Аndre78]

У меня умер так что и с места не стронешься.
Если есть гарантия пусть чинят по ней.Мой родной после самостоятельной переборки ходит уже 60т.км и ещё столько же проходит без проблем.

[warlock]

Гарантия, увы, в Москве, а до неё полторы тысячи км, так что никак. Пока что выручает старый метод - сразу газануть и держать полторы тысячи оборотов, ТНВД оживает.
Пойду на поклон к каким-нибудь другим мастерам.

[warlock]

Штош. В конечно счете это оказался ТНВД. Купил за 40 тыщ очередной, собранный краснодарскими девственницами в ночь полнолуния, поставил, для чего пришлось ехать за 300 км.
Наслаждаюсь сразу заводящимся мотором.
С интересом изучил старый насос, который оказался 2011 года выпуска. Похоже, с покупками восстановленных ТНВД приходится прощаться.