0

дизель восьмиклапанник!
если ремень порвётся дзинь поршней и клапанов будет?
на дизеле ремень получается?
Последний раз редактировалось miannik; 30.01.2015 в 19:14.
если где то не отвечаю, или что то хотите спросить- не стесняйтесь, пишите в личку!
Спасибо,успокоил немного,а то я уж думал скф заказывать,а это опять лишние 4т .руб
dyus75, в оригинальном работе ремень Gates и ролики INA. Так что не переживай. У меня уже 40 тысяч прошли.
dyus75, на 140 менял на INA, сейчас 190 - полет нориальный
в данном случае советовать - не благодарное занятие
за себя скажу
ремень был в хорошем состоянии - видно что работал но криминала ни какого
ролики помпа - все в рабочем состоянии , ни свистело ни хрустело ни текло
каждый решает сам - поэтому советовать не буду
повторюсь у меня было 140 и 4 года
если у вас 120 и 6 лет может и стоит поменять
думаю в случае с резинотехническими изделиями к коим можно отнести и ремешок нужно смотреть и возраст
У меня заменв ГРМ была на том моторе,что езжу,на 160 000.
Ремень был визуально целый,но после замены ощутил былую прыть,видимо,метки уходят..
Да,тогда лучше поменять и не думать.
+100500!!!
тоже самое было, пробег 150тк за 3.5 года: снятые ремень, ролики и помпа выглядели отлично, никаких трещин, шумов, люфтов, течи и т.п. не наблюдалось. Хоть обратно ставь.
А вот если через 5 и более лет менять, то возможно картина будет другая, даже при небольших пробегах.
Я менял на 110 т.к. (5.5 лет) перед летней покатушкой. Все было в хорошем состоянии, наверное годок бы еще проездил....
Я менял на 48к, все было в отличном состоянии кроме обводного ролика он шумел и был люфт, поставил комплект ina
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)