Страница 8 из 10 ПерваяПервая 12345678910 ПоследняяПоследняя
Показано с 99 по 112 из 129
  1. #1
    Местный
    Город
    Нягань
    Сообщений
    111
    Авто
    Access 1.6 HDi + МТ
    Имя
    Федор
    Репутация
    [+/-] 37Array

    Топливные форсунки дизеля

    Имею пятилетний опыт эксплуатации дизельного санг-енга кайрона с системой комон-рейл,и на тех двигателях при пробеге за 30т.очень трудно было снять форсунки в случае их ремонта,они словно приваривались к телу головки,эти проблемы есть на многих мерсовских и опелевских дизелях,чтоб форсунки не прикипали их приходилось каждые 10-15тысяч снимать и смазывать специальной пастой,чтоб не было проблем в будущем.А теперь вопрос,кто нибудь знает как с этим обстоят дела на пежовских дизелях и нужно ли смазывать здесь форсунки топливной системы?

    0 Недоступно!






  2. #99
    И как -проблема была именно в МСК или глубже?

    Какая рабочая температура мотора по Лексии / FAP (не по приборке)?

    У меня Евро 4, ещё 16 клапанов; +76...+79 держит.

    0 Недоступно!

  3. #100
    Живу на форуме
    Город
    Набережные Челны
    Сообщений
    2,908
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Имя
    Олег
    Репутация
    [+/-] 1225Array
    Валентин,

    Цитата Сообщение от Валентин Посмотреть сообщение
    Момент затяжки 7Н/м
    это я понимаю

    Цитата Сообщение от Валентин Посмотреть сообщение
    доворот на 80 градусов
    80 градусов транспортиром будут отмерять ?

    0 Недоступно!

  4. #101
    DOA, да. Что-то типа того - есть специальное приспособление.

    Много крепежа у французов, где такие сложные затяжки.

    Есть ещё, когда: затянул по моменту, отпустил на градусы, затянул на градусы

    0 Недоступно!

  5. #102
    Цитата Сообщение от DOA Посмотреть сообщение
    Валентин,


    это я понимаю


    80 градусов транспортиром будут отмерять ?
    Есть спец инструмент для затяжки на угол. Но можно и транспортиром. В современных моторах много всего тянется не угол. Предзатяжка на момент, и дотягивают на угол.

    0 Недоступно!

  6. #103
    Местный
    Город
    Краснодар
    Сообщений
    145
    Авто
    Active 1.6HDi+MT+Comfort
    Имя
    Александр
    Репутация
    [+/-] 99Array
    это точная информация? потому что на форуме пежо308 с такими же форсунками и движком момент затяжки 4Нм с доворотом на 75 градусов....хотелось бы как в сервисбоксе инфу

    0 Недоступно!

  7. #104
    Цитата Сообщение от Alexs Посмотреть сообщение
    это точная информация? потому что на форуме пежо308 с такими же форсунками и движком момент затяжки 4Нм с доворотом на 75 градусов....хотелось бы как в сервисбоксе инфу
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2019-04-06 16-14-00.jpg 
Просмотров:	368 
Размер:	215.7 Кб 
ID:	34233

    0 Недоступно!

  8. #105
    Живу на форуме
    Город
    Набережные Челны
    Сообщений
    2,908
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Имя
    Олег
    Репутация
    [+/-] 1225Array
    век живи век учись - спасибо за разъяснения

    0 Недоступно!

  9. #106
    Местный
    Город
    Краснодар
    Сообщений
    145
    Авто
    Active 1.6HDi+MT+Comfort
    Имя
    Александр
    Репутация
    [+/-] 99Array
    что то я не понял...0, 7дНм - это чуть больше килограмма на сантиметр...... или 0,7Нм........




































    Перевести единицы: дециньютон [дН] <—> ньютон [Н]


    1 дециньютон [дН] = 0,1 ньютон [Н]
    07 дециньютон = 0.7 ньютон
    07 деканьютон = 70 ньютон
    07 дециньютон = 0.7 ньютон

    Дециньютон (дН) — производная единица измерения силы в Международной системе единиц (СИ), дольная по отношению к ньютону. Исходя из второго закона Ньютона, единица ньютон определяется как сила, изменяющая за одну секунду скорость тела массой один килограмм на 1 метр в секунду в направлении действия силы. Таким образом, 1 Н = 1 кг·м/с².
    Преобразованная величина

    Ньютон (Н) — производная единица измерения силы в Международной системе единиц (СИ). Исходя из второго закона Ньютона, единица ньютон определяется как сила, изменяющая за одну секунду скорость тела массой один килограмм на 1 метр в секунду в направлении действия силы. Таким образом, 1 Н = 1 кг·м/с².......получается что тянуть надо меньше килограмма...но это абсурд

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось Alexs; 16.04.2019 в 19:59.

  10. #107
    Цитата Сообщение от Alexs Посмотреть сообщение
    что то я не понял...
    Да, не понял. Следует читать даН.м (деканьютон на метр.)

    0 Недоступно!

  11. #108
    Живу на форуме
    Город
    Озёрск
    Сообщений
    1,866
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Имя
    Сергей
    Репутация
    [+/-] 767Array
    Записей в дневнике
    5
    Цитата Сообщение от Alexs Посмотреть сообщение
    что то я не понял...0, 7дНм - это чуть больше килограмма на сантиметр...... или 0,7Нм........
    Разве 0.7дН*м это не 7Н*м. Отсюда получается 7 Н*м = 7 кг·м/с². Вот и тянуть 7кг, а потом дотягивать.

    0 Недоступно!
    Были Peugeot 405, Samand

  12. #109
    Местный
    Город
    Йошкар-Ола
    Сообщений
    434
    Авто
    Style 1.6НDi+MT
    Имя
    Алексей
    Репутация
    [+/-] 238Array
    0.7даНм=7нм=0,7кгм=700грамм на 1 метр или 3,5кг на 20см ключ длиной

    0 Недоступно!
    Чтобы не было пи...жу, делай всё по чертежу.

  13. #110
    Местный
    Город
    Краснодар
    Сообщений
    145
    Авто
    Active 1.6HDi+MT+Comfort
    Имя
    Александр
    Репутация
    [+/-] 99Array
    вот это уже ближе к истине......значит форумчане на пежо 308 правы.....тянуть 4Нм с доворотом на 75 градусов....всем большое спасибо! буду пробовать, потом отпишусь!

    0 Недоступно!

  14. #111
    Alexs, на 308 ых, возможно мотор 16 клапанный - там по другому крепится форса.

    0 Недоступно!

  15. #112
    Местный
    Город
    Краснодар
    Сообщений
    145
    Авто
    Active 1.6HDi+MT+Comfort
    Имя
    Александр
    Репутация
    [+/-] 99Array
    всем добрый вечер! ну вот наконец сегодня собрал своего "льва".....даже прокатился почти 100 км специально чтобы посмотреть результат...полет нормальный!...правда пришлось скидывать ошибки после запуска, вылезла ошибка связанная с МрВ(расход воздуха на впуске)....нужно очень хорошо прокручивать патрубки с интеркулера на турбину, немного недотянул, видать подсасывал воздух, протянул все - сбросил - все встало на место....движок реально побежал, да и по мгновенному расходу чувствуется... теперь главное - когда меняете шайбы - обязательно проходите посадочное место в головке спец инструментом, есть набор разверток плюс я не поленился полирнуть его потом пастой гой..выточил по диаметру отверстия под форсунку стержень из дерева, приклеил на конец кусочек толстого войлака. обрезал по месту чтобы ничего не висело лишнего и пошеркал пастой внутри до блеска.....ну естественно использовался пылесос для высасывания всякой срани из колодцев. стружки например.....тоже пришлось переходничок приколхозить из поливочного шланга....а теперь огромное спасибо Алексею из Йошкар -Ола, он оказался прав....болт форсунки тянется 7 Нм с доворотом на 75 градусов. пришлось созваниваться с инженерами Пежо...информация верная, проверенная, так что огромное всем спасибо!

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось miannik; 25.04.2021 в 16:06.

 

 
Страница 8 из 10 ПерваяПервая 12345678910 ПоследняяПоследняя
после ответить ч1 -->
после ответить ч2 -->

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru