0

Имею пятилетний опыт эксплуатации дизельного санг-енга кайрона с системой комон-рейл,и на тех двигателях при пробеге за 30т.очень трудно было снять форсунки в случае их ремонта,они словно приваривались к телу головки,эти проблемы есть на многих мерсовских и опелевских дизелях,чтоб форсунки не прикипали их приходилось каждые 10-15тысяч снимать и смазывать специальной пастой,чтоб не было проблем в будущем.А теперь вопрос,кто нибудь знает как с этим обстоят дела на пежовских дизелях и нужно ли смазывать здесь форсунки топливной системы?
Вложение 2048
при пробеге 100 тыщ. лопнуло колечко под номером 13!!!! подходит от иглы карбюратора!!!! в сервисе проверяли форсунки, работают на 4+. Siemens форсунки не ремонтопригодны![]()
Последний раз редактировалось miannik; 23.08.2016 в 21:19.
...чем "проявилось" лопнувшее колечко? и на каких АЗС заправляетесь?
Заправки лукойл70% газпром30%. Ехал по трассе. Температура была -3 -6. Остановился и запах саляры в салоне. Открыл капот и где форсунка всё в соляре. Доехал до города и отремотировался. В сервисе спросил от чего??? Предположения что снимали в оф сервисе!!!!! слить саляру ))))) нет и нет. Всё всегда (до 40тыщ) делали при мне. Ну и я нетрогал её (обратку)Почему лопнуло осталоось неизвестно!!!! Но были предпосылки. Давиш на газ а машина не ехала ну НЕ возможно что саляра перемёрзла и выдовилокороче нонсонс.
Может стоит прежде чем лесть туда промыть их химией???
А у нас Piezo Siemens?
К сожалению ДА
и что совсем не как их не чинят?
serj_oskol, говорят что НЕТ(((( Ток покупка в районе 20 за одну (((
тикал, Какой вердикт был? Какие признаки? На коком пробеге? Менял все 4?
Извини за много вопросов. у меня пробег 195000р. Вот я и задумываюсь![]()
С сажей разобрался? В чем причина?
Еще нет
набери поделюсь опытом 9267205018
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)