Аккумулятор на Пежо-408 (обьединенная тема 2)

[Антас]

Комментарий модератора

1. miannik:
2. Это вторая часть темы об аккумуляторе на Peugeot-408 с сообщениями с 2020 года.
   Первая часть с сообщениями до 2019 года - тут !

Подскажите, пожалуйста, насколько критично следующее отличие: у штатного аккумулятора пусковой ток по описанию 640, а у бошевских, которые присматриваю на замену, всего 610. Насколько это плохо? И ещё, может, посоветуете какую-нибудь конкретную модель для бензиновой версии?

[Катарра]

Maxysha Фото будет, но потом, снимать с машины не охота. На выходных постараюсь сделать. Что касается цены то дорого, очень дорого из-за цены пока однозначно не рекомендую - 24000. Но благодаря Tesla объемы выпуска этих батареек растут а цены снижаются.

[Катарра]

Фото

[свернуть]

Измерил пусковой ток тестером

[свернуть]

напряжение с музыкой и дальним светом

[свернуть]

Из-за Exif'a фотограмий с iphone x некоторые фотографии могут быть перевёрнутыми. На этот раз час с фарами я не стоял, в гараже холодно, ограничился десятью минутами. Напряжение батареи на начало опытом - 13.53 Вольта (Не заряжал - последняя поездка недели 2 назад), на конец опыта 13.25 Вольт без нагрузки.

В принципе всё укладывается в график разрядки LiFePO4 батареи - 1-3% ёмкости батарея отдаёт при напряжении 12.9-13.9 Вольт, 80% ёмкости при 12.8 Вольт, а потом почти быстро падает до 10В что эквивалентно разряду.

[serj_oskol]

Подскажите какие габариты аккумулятора на 16.дт?

[Игого]

Мотор какой?

[Maxysha]

вангую что дизель. себе поставил как и был,
Длина 278
Ширина 175
Высота 190

[Интересующийся]

Соклубники, подскажите, как зарядить аккум не снимая с авто?

[Катарра]

Интересующийся, Плюсовая клемма доступна, а в качестве минуса - есть специальный неокрашенный болт, вроде под шестигранник, даже в инструкции про него написано. Если сомневаешься - померь мультиметром - замыкая плюс, и все доступные болты в моторном отсеке - на правильном болте должно быть нормальное напряжение батареи.

1) Он не окрашен.
2) Он находиться справа, в передней части моторного отсека.

3) Извини, но фотография не сохранилась.

Можно не полностью снять аккумулятор - снимай воздушный фильтр, верхний блок предохранителей, на кожухе аккумулятора - и сам кожух. Тогда без проблем доберёшься до минуса.

[montana19]

Ситуация такая. В общем, машинка меня ждала на автостоянке после первоначального взноса примерно дней 15. Как сказал перекуп, аккум немного подсел... И когда оформили договор к-п, приехал домой, ну и как обычно, всегда ставлю в прикуриватель переходник для видеорегистратора... Пару дней покатался, на третье утро не завёл авто, хотя мороз не сильный, до 20ти. Зарядил аккум(вынимать его та ещё работа). Поставил, день поездил. Вечером решил вернуться к месту парковки и заметил, что в прикуривателе лампочка переходника горит, и что самое интересное, камера включена. То есть она пишет всю ночь, пока есть память. Я ещё удивился, почему при заводе камера говорит отформатировать флешку... Мол она полная. Ну все понял, вынул переходник, погасло. Теперь ясно стало. На предыдущем авто такого не было. Интересно,в общем. Так бы и заряжал каждые 2 дня.

[teckhnarik]

Соклубники, подскажите, как зарядить аккум не снимая с авто?

Я заряжаю так: плюс на клемму на аккум от зарядника, минус зарядника цепляю на "ушко" для крюка подъёма двигателя. 9 лет так заряжаю ПЕЖО, проблем нет.

[DOA]

montana19, Если честно то очень странную ситуацию вы описываете
у нас в машине работает система экономии заряда батареи и все потребители отключаются через 30 минут
даже магнитола вырубается , а у вас прикуриватель работает сутками
как то странно

[Интересующийся]

В инструкции на зарядное устройство сказано, что можно зарчдить не снимая, к плюсу присоединить + а минус на массу. На массу, я так понимаю, это к кузову подсоединить? А сила тока какая должна быть?
Спасибо.

- - - Добавлено - - -

Да, а плюсовую клемму надо отсоединить перед подключением зарядника?

[Катарра]

Интересующийся, плюсовую клемму можно не отсоединять без разницы. Как правило плюс скидывают если не уверены в надёжности зарядника а именно в защите от перенапряжения. Зарядный ток свинцовой батареи при плюсовой температуре рекомендуется в 0.1 от ёмкости батареи, то есть для 70 а/ч батареи это 7 А/ч. Зарядные токи для литий-железофосфатных и литий-титанатный аккумуляторов ограничены только толщиной проводов ( допускаются токи от 2 до 5 емкостей)

[4ekalda]

Перекупы, как правило, ставят самый дохлый аккумулятор, рекомендую сначала купить новый, а потом уже заниматься поиском и устранением неисправностей. Как правильно говорят, есть система экономии энергии, посадить в 0 аккумулятор она не даст, за исключением случаев, когда он почти мёртвый, система срабатывает, но за ночь при минусовой погоде, он разряжается так, что не хватает тока для запуска. Ну или у меня с вебастой еще так было, но это другая история.

[Интересующийся]

Интересующийся, плюсовую клемму можно не отсоединять без разницы. Как правило плюс скидывают если не уверены в надёжности зарядника а именно в защите от перенапряжения. Зарядный ток свинцовой батареи при плюсовой температуре рекомендуется в 0.1 от ёмкости батареи, то есть для 70 а/ч батареи это 7 А/ч. Зарядные токи для литий-железофосфатных и литий-титанатный аккумуляторов ограничены только толщиной проводов ( допускаются токи от 2 до 5 емкостей)

Спасибо, всё разжевали.

Единственное, а минусовой провод не кузов?