Проблемы с механикой

[Kashtan_83]

Машину забрал 13.11 110л.с МКПП. А уже 16.11 при движении со скоростью 20-30 км/ч почувствовал удар по руке от рычага кпп. Рычаг стал болтаться и при включении любой скорости, включалась 2-я( Пробег 75 км). Через 1.5 часа на эвакуаторе от Пежо машину доставили к дилеру. Как оказалось, вылетела кулиса выбора скорости, ремонт занял 15 мин, при этом мастера удивлялись, что такого некогда раньше на их практике не было.
С момента покупке при торможении двигателем на 3-й и 5-й передаче был слышен гул. Мастера сказали поездить еще. Далее звук стал усиливаться, при 3-й передаче появился урчащий звук, а звук на 5-й стал постоянным как в газ, так и при торможении. Я поехал в салон(Пробег 325 21,11,12). Покатался вместе с мастером по гарантии, на шипах слушать затруднительно и вначале он отказывался признаваться, что слышит что-то особенное. Но машину оставили на диагностику.
Итог(пишу из акта) «При дорожных испытаниях выявлен незначительный шум на 3-передаче, на 5-передаче шум увеличивается. Произведена диагностика МКПП при вывешанных колесах, обнаружен шум при повышении передач с 1по 5. Отделом гарантии 22.11.12 г. будет составлен запрос на платформу тех. поддержки, для определения дальнейших действий.» При прослушке наушниками , говорят, слышен металлический лязг . Дня через 3-5 обещают ответ из центрального офиса тех поддержки. Там вроде даже группу отдельную организовали для 408-го.
Народ , поделитесь своими соображениями по этому поводу, как у Вас механика? Звук, переключение. Так же езжу на ФФ3 мкпп, так что есть с чем сравнивать работу коробки.

[klopeshnik]

если в кратце там много серы. сера под давлением и температурой хорошо работает на черных металлах(ШЕСТЕРЕНКАХ).
а вот цветные, под ее воздействем МОГУТ рарзушатся быстрее...
синхронизаторы в коробках обычно латунные. а в мостах синхронов нет, там всего две шестеренки в постоянном зацеплении,
синхронить нечего. поэтому гипоидная смазка специальная.
и ваще. мне стремно чота. щас насоветую а потом коробас у тебя заклинит.
лей тотал БВ.

[AAV]

а смысл в переходе на синтетику?

залитое масло с завода имеет крайне низкую вязкость особенно при нагреве, из-за этого мы видим что холодная коробка шумит намного меньше чем прогретая. конечно масло высокой плотности не решит все проблемы но шума будет поменьше, да и потом синтетика практически по всем характеристикам превосходит минералку.

[klopeshnik]

практически по всем характеристикам

кроме цены...

[AAV]

кроме цены...

а чудес не бывает

[Mikle]

Вот ещё рекомендуемое масло Ликви Моли - Полусинтетическое трансмиссионное масло Getriebeoil 75W-80 (GL-5) (арт. 7619) для коробок передач французских автомобилей , Спецификации и допуски:
API GL 5
MIL-L-2105C

LIQUI MOLY рекомендует этот продукт дополнительно для транспортных средств, для которых требуют следующих спецификаций: Citro?n Peugeot

[AAV]

Трансмиссионное масло ELF TRANSELF TYPE B 75W-80
Международные стандарты API GL-4+
Одобрение производителей: Peugeot, Citroen

по характеристикам вязкости и замерзания вроде как лучшее в своём классе получается
http://lubadmin.com/upload/produit/F...ng_39/1138.pdf

[AAV]

прокачав кучу информации (характеристики масел, отзывы владельцев и т.п.) на финише получил следующее, если очень хочется залить чистую синтетику то оптимально - Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 http://www.castrol.com/liveassets/bp...xle_75W-90.pdf , по вязкости оно примерно в два раза превосходит заводскую трансмиссионку (и это разумная достаточность), при этом хорошо защищает синхронизаторы (и прочее из цветных сплавов) и не разъедает сальники...

конечно есть масла и с большей вязкостью (разница в 5 и более раз), но гарантии что после замены шум уменьшится (он может наоборот увеличится), не потекут сальники, не "подсядут" подшипники или синхры никто не даёт, нашёл отзывы об убитых коробках за 5-7 тысяч пробега, многие заменив масло и столкнувшись с ещё более затруднённым включением передач, просто возвращались на рекомендованное заводом масло

[Bragi]

синтетика практически по всем характеристикам превосходит минералку.

Вот, не соглашусь! Для моторного масла да, верно. Для трансмиссионного нет! Условия работы этих масел разные и задачи у них разные. В коробке рабочие температуры всего около 60-100 градусов. Исключен контакт с продуктами горения, топливом и так далее - работа в чистых условиях, с отличной циркуляцией.
Кстати, вот выдержка из интервью с инженерами "тотал"- " с моей точки зрения, минеральные базовые масла во многом лучше синтетических, — добавляет главный инженер лаборатории по трансмиссионным маслам. — У них изначально выше смазывающие качества. Пьезовязкостные свойства, то есть способность образовывать прочную смазывающую пленку под высоким давлением, у них развиты больше, нежели у часто используемых в качестве синтетической основы полиальфаолефинов (ПАО). Да и эффективность присадок в минеральной и синтетической основах неодинакова — в минеральной основе они растворяются лучше. Так что я считаю, что для достижения высоких антифрикционных качеств лучше подходят минеральные основы. Другое дело, что добиться высоких интервалов между заменами масла можно только при использовании «синтетики». И конечно, полностью синтетические масла необходимо использовать там, где предполагаются высокие обороты и интенсивные нагрузки, — в высокофорсированных двигателях..." Так что, на мой взгляд, это тот случай, когда лучшее враг хорошего.

[Ольга и Олег]

Добрый день.
Столкнулись со следующими проблемами:
1. Стали оставлять машину на скорости (ранее пользовались ручником), так как скоро зима. Так вот, после этого ели сняли со скорости. Хотя машина стояла на ровной поверхности.
2. На скоростях 1, 2, 3 при выжимании сцеплении, что бы переключит передачу, дергается рычаг коробки. Ранее было только на 1-ой передачи, дилер сказал что это нормально, но теперь появилось и на других передачах (может конечно ранее не замечала). Особенно достает это дерганье в пробках.
Может кто сталкивался. Доставать дилера или это не страшно???
Пробег 6500 км.

[klopeshnik]

Так вот, после этого ели сняли со скорости.

да , есть такое... бывает тяжело выдернуть передачу на утро. надо сначала завести, тогда выключается легко.

[Сергей771]

У меня тоже последние время с утра выдёргивать передачу приходиться с трудом, что 1, что заднию без разницы, но я раз в неделю выезжаю.
Причина непонятна подскажите в чем причина.

[Димарик]

Народ вопрос,заметил что на холостом ходу появился легких шорох,при выжимании сцепления пропадает,выжимному хана приходит? Передачи включаются и выключаются нормально,педаль сцепления ходит нормально как с новья.

[AAV]

,заметил что на холостом ходу появился легких шорох,при выжимании сцепления пропадает

за выжимной не переживайте, он работает под нагрузкой и когда засвистит ПРИ ВЫЖИМЕ вот только тогда ему хана... а пока всё как у всех - лёгкое тарахтение первичного вала, МКПП-то наша из прошлого века там это было нормально

[Димарик]

AAV, ясно,у брата на лансе подобное практически с нови было, у отца на эльке подобное было так тысяч 70так проехали и никакой разницы. ладно успокоили)))