Масло в бензиновых двигателях, часть 2 (объединенная тема)

[Kramzzz]

Это вторая часть с 2020 года. Все, что было до 2019г - в первой части.

Комментарий модератора

1. miannik:
2. Данная тема о бензиновых двигателях.
   С опытом и вопросами моторного масла в HDI -
   просьба перемещаться в тему дизельного раздела.
   Дизельный двигатель промываем там же.
   Недалеко в том же разделе есть тема о присадках в дизельное топливо.

Комментарий модератора

1. miannik:
2. 
   О промывке бензиновых двигателей - читаем тему рядом в этом же разделе.
   Об уровне, индикации и расходе масла - переходим недалеко в этом же разделе.
   С присадками полезными и не очень - в тему о присадках!

Добрый день уважаемые владельцы ПЕЖО. Стал обладателем данного авто с двигателем EP6 120л.с. После прочтения нескольких статей и полистав форум столкнулся с проблемой не понимания какое масло лучше лить на дынный момент, кто посоветует? Близка замена, а определенности нет...

[Maximix]

Вот это другое дело. Уже конкретика. Какой кварц? 5w40 или 0w30?

[Сергей]

Maximix, ни в коем случае не навязываю т.к. дело религиозное, используется первый вариант.

[Maximix]

Не густовато оно для ec5?

[Vallik]

Попробую ответить на последние 5 постов.
ЕР6 турбо идет инео ферс 0в-30 С1, тоталь уже пару лет убрал с инео ферст допуск С2. цена 2800+- за 4л, дороговато для замены в 6000км (ну у меня так дохнет). Лил наверно до 75 000км
Лукойл С2 5в-30 он же еврорепаир С2 надежд не оправдал, при 1300-1400 за 4л на замену при 4000км тоже не айс, но двиг вроде грязный стал после 3 замен. думаю реальный ресурс 3500км. лил до 89000км
Нести про С2 5в-30 брал по 1800р. сейчас уже 2200 стоит за 4л. Хватает на 5000км. В целом устраивает, ничего не стучит. уже вторая замена. пробег под 100 000км

Муки выбора между нести и зик пока остались.

Нести 5в-30 с2/с3 у меня залит в гетц. пока все отлично. Но в пыжа пока не хочу, серы всетаки поболее чем С2

Про допуски с1 и с2 в бензинки, считаю они нужны не только для каталика, но и для клапанов на турбе. Клапана зарастают на ура. Чистил на 60 000км (менял цепь попутно залезли)

для обычно впрыска допуски С1/С2 излишни

[Maximix]

У Гетс выросла турбина?-))

[Аndre78]

Я мнения такого что серу на клапанах мы получаем от топлива а не от масла,особенно это актуально для прямого впрыска.
Допуски на масла это чисто маркетинг для получения прибыли. Для ДВС важно чтобы масло было в картере а так же было вовремя заменено. С1 и все масла эко.классов на ер6 с прямым впрыском ходят в условиях города(особенно зимой) не более 5000км,но по ощущениям как и подтверждает Vallik на 3000 км.уже теряют свои свойства.
Для каждого типа двигателя нужно применять свои масла,для дизеля с его сажевым фильтром как раз нужно масло эко классов с1 с2 и т.п.Для ер6 с прямым впрыском желательно масло с сильным пакетом( асеа-а3б4) присадок а не урезанным как на эко. в ес5 и обычный ер6 вообще можно лить любое и с любым допуском.

[Vallik]

У Гетс выросла турбина?-))

турбины нет, но туда идут масла a5/b5, а с2/с3 как раз очень похож. туда в свое време лил тотал HKS 5в-30 (он же хендай турбосин), лукойл а5/b5 один раз ( но не зашло), и вот сейса нести.
На нести мотор работает тише всего, да и цена устраивает

[Cab0206]

но туда идут масла a5/b5

А в идеале ILSAC GF5

[Cab0206]

Приверженцам С2 инфа: код 10589 1л-270руб. Масло Арал С. Распродажа 2018г. Самый кошерный завод Арал в Зальцбурге. Пробуем его с июня в бензинках, как же на нем поет 150л.с. холостой тишина, прием - ракета., жор минимальный. Кол-во пока много. Не рекламма.

[Санек]

Добрый вечер. А в атмо 120л.с. его можно лить? Вроде бы нашего допуска нет у него?

[Donskoi]

Масло Арал

Что за масло такое? Первый раз слышу
Точно С2?

[Cab0206]

Donskoi, Aral HighTronic C 5W-30
XMF-Produkt



Spezifikationen/Freigaben:
ACEA C1/C2 • Jaguar Land Rover engine oil specification STJLR.03.5005 • meets Ford WSS-M2C-934B


High performance engine oil in Aral Synthetic-Technology. Meets all XMF performance requirements.

• Developed particularly for passenger cars with diesel particle filters requiring an ACEA C1 or C2 compliant engine oil

• With Aral low SAPS-Technology to help maximize life span of diesel particle filters
Typical Characteristics
Name Method Units Aral HighTronic C 5W-30
Density @ 15C, Relative ASTM D4052 g/ml 0.85
Viscosity, Kinematic 100C ASTM D445 mm²/s 9.5
Viscosity, CCS -30C (5W) ASTM D5293 mPa.s (cP) 4000
Viscosity, Kinematic 40C ASTM D445 mm²/s 50
Viscosity Index ASTM D2270 None 174
Pour Point ASTM D97 °C -42
Flash Point, PMCC ASTM D93 °C 198
Ash, Sulphated ASTM D874 % wt 0.47

Добрый вечер. А в атмо 120л.с. его можно лить? Вроде бы нашего допуска нет у него?

Допуск PSA B71 2290 это ACEA C2. У этого масла С1. Кстати у Инео ферс 0в-30 PSA B71 2312, которое так же рекомендованно сейчас только С1.
C1-16 HTHS ≥2.9 SA ≤0.5 P ≤0.05 S ≤0.2
C2-16 HTHS ≥2.9 SA ≤0.8 P ≥0.07 to ≤0.09 S ≤0.3
при той же вязкости, чище по золе и фосфору. Можно. (конечно без перекатов, 200-250 м.ч.) За эту цену, даже мягко помыться на 1000км.

[Никандр]

А не подскажите, что за масло PROTESТ C1 0W30 PSA B71 2312 залил мне сегодня дилер? Для турбированного двигателя оно не опасно?

[Donskoi]

А не подскажите, что за масло PROTESТ C1 0W30 PSA B71 2312 залил мне сегодня дилер? Для турбированного двигателя оно не опасно?

Ну по допускам да... хотя сейчас на ИХ допуски "завернутые" на экологии я не особо смотрю...