Масло в бензиновых двигателях, часть 2 (объединенная тема)

[Kramzzz]

Это вторая часть с 2020 года. Все, что было до 2019г - в первой части.

Комментарий модератора

1. miannik:
2. Данная тема о бензиновых двигателях.
   С опытом и вопросами моторного масла в HDI -
   просьба перемещаться в тему дизельного раздела.
   Дизельный двигатель промываем там же.
   Недалеко в том же разделе есть тема о присадках в дизельное топливо.

Комментарий модератора

1. miannik:
2. 
   О промывке бензиновых двигателей - читаем тему рядом в этом же разделе.
   Об уровне, индикации и расходе масла - переходим недалеко в этом же разделе.
   С присадками полезными и не очень - в тему о присадках!

Добрый день уважаемые владельцы ПЕЖО. Стал обладателем данного авто с двигателем EP6 120л.с. После прочтения нескольких статей и полистав форум столкнулся с проблемой не понимания какое масло лучше лить на дынный момент, кто посоветует? Близка замена, а определенности нет...

[Аndre78]

привет нагар клапанов...

Ошибаетесь...Нагар от нашего топлива с повышенным содержанием серы,масло тут не причём.От нагара профилактика помогает.

[4ekalda]

В том то и дело, что синтетика + 5w30 + специальное для турбированных бензинок. Всё как бы ок! Но ПСА не его рекомендует, может поэтому оно и дешевое? Машина не гарантийная, пробег был после последней замены масла около 8к. Я приехал заменить антифриз, предложили заменить масло "по акции" . Я спросил Тотал Esc 5w30? Ответили: Да, дорогой. Все заменили, машину забрал. Менеджер вышел, показал какой чистый стал антифриз и какое хорошее желтое масло залито. И только через пару недель я случайно открыл сервисную книжку и увидел счет на оплату Почитал интернет, отзывов по этому маслу очень мало, особенно в турбированном EP6, но маздоводы от него писаются от радости. Вот я и призадумался.

Машинка Пежо 508, рест.

[Vallik]

Почитал интернет, отзывов по этому маслу очень мало, особенно в турбированном EP6, но маздоводы от него писаются от радости.

Потому что масло для форда, а у них моторы одинаковые, по крайней мере были.
Шурину в форд лили было норм.

[Бэгби]

Добрый день уважаемые владельцы ПЕЖО. Стал обладателем данного авто с двигателем EP6 120л.с. После прочтения нескольких статей и полистав форум столкнулся с проблемой не понимания какое масло лучше лить на дынный момент, кто посоветует? Близка замена, а определенности нет...

Ну тут определенности и не будет - у каждого свой вкус, опыт и цели. Я лично по своему опыту Тоталь не очень жалую, я бы залил Ликви Моли Top Tec 4300 5W-30 - всесезонное (если без экстремальных температур) заведомо надежное масло как дополнительный плюс - полностью немецкое производство и розлив

[Cab0206]

В новых канистрах: 213768 - Total Quartz INEO ECS 5W-30 1л. 213685 - Total Quartz INEO ECS 5W-30 4л. 213683 - Total Quartz INEO ECS 5W-30 5л. По началу кода 10 - завод Франция.

[Donskoi]

Решил попробовать RAVENOL.
Обратился к оф. представителю, предлагают RAVENOL VST 5W-40 ACEA A3/B4 под мой турбированный.
На мой вопрос почему по подбору с сайта www.ravenol.de выдает 5W30 ответили:
_______________________________
Истина в том, что мы порекомендовали выше. Подбор на сайте это копия немецкого подбора с сайта www.ravenol.de Немецкий подборщик основан на рекомендациях Peugeot, а они не верные с технической точки зрения.

PSA стремится унифицировать ассортимент масел для официальных дилеров марки. Поэтому и рекомендуют низкозольные дизельные масло в БЕНЗИНОВЫЕ двигатели старой конструкторской школы. Да ещё и интервалы замены рекомендуют на этих низкозольных маслах в 15000 км. и плюс гидрокрекинг со всеми вытекающими. Все проблемы возникают от низкозольных дизельных масел с низким щелочным и плохими моющими свойствами, которые имеют недостаточно термостабильную гидрокрекинговую базу и которые льют дилеры, плюс затянутые интервалы замены рекомендованные дилерами. В инструкции рекомендуют масла со спецификацией PSA B 71 2312 для ДИЗЕЛЬНЫХ двигателей. Они имеют ACEA С1/С2 или масла PSA B 71 2290 для ДИЗЕЛЬНЫХ двигателей. Спецификация ACEA С2/С3.
Эти низкозольные масла необходимы исключительно для защиты экологических систем (DPF, SCR и т.д.) в выпускных трактах ДИЗЕЛЬНЫХ двигателей. Такие масла конечно есть в ассортименте RAVENOL, но мы их не рекомендуем лить в бензиновый двигатели и их модификации. Или сокращать интервал замены до 5000 км.

В Ваш лейте крепкое полнозольное масло на основе полиальфаолефинов (ПАО), например RAVENOL VST 5W-40 ACEA A3/B4 и он будет ходить долго и счастливо!
__________________________________________________ ____

На drive2 многие с таким-же ДВС льют 5W-40 правда других марок...
В общем попробую залить там посмотрю, если что-то не понравится, солью...

[Cab0206]

Или сокращать интервал замены до 5000 км.

Плюсую.

RAVENOL VST 5W-40 ACEA A3/B4

Катал такое на SEAT LEON CUPRA 1.8 турбо 3 года 80000км - очень понравилось (минимальный угар, тишина). При продаже делали полную диагностику, двигатель в идеале.

[Cab0206]

Ликви Моли Top Tec 4300 5W-30

Ни чем не выделяющееся масло гидрокрекинг (без % синтетики) от обычного блендера по завышеной цене, мешают на заводе Meguin (Германия). Законом Германии разрешается, думаю они этим конечно пользуются, при производстве использовать отработку. Лично мне нравится только канистра и наклейка. Масло не плохое, но зачем переплачивать?

[Аndre78]

А зачем покупать дорогущие масла не понятно где сделанные (90% нашего рынка контрафакт) если есть отличное масло Татнефть люкс 5-30,5-40..По анализам в этом масле содержится до 40% пао.+ отличная база и хорошие моющие способности.Сейчас опять появилось в автодоке по смешной цене 860 рублей,я уже 20 канистр прикупил,вдруг опять пропадёт.
Если сравнить анализы лабораторных тестов всех масел предложенных на этом форуме то этот "малыш" переплюнет их всех а по цене тем более.Я уже 70 тысяч на нём,но с добавлением 3% POE,лучшей жижи пока я еще не видел.

[oil]

Здравствуйте.
Автомобиль 2014 года, двигатель 1.6, 120лс, акпп (4).
Обычно заливаю в двигатель масло Ravenol 5W-30 fullsynth, но в последний раз в сервисе залили Ravenol 5W-40 hydrocrack. Поменял - приехал домой, почитал, что такое вроде не заливают. Теперь переживаю. Как думаете, все нормально будет или есть смысл залить 5W-30?

[Donskoi]

Здравствуйте.
Автомобиль 2014 года, двигатель 1.6, 120лс, акпп (4).
Обычно заливаю в двигатель масло Ravenol 5W-30 fullsynth, но в последний раз в сервисе залили Ravenol 5W-40 hydrocrack. Поменял - приехал домой, почитал, что такое вроде не заливают. Теперь переживаю. Как думаете, все нормально будет или есть смысл залить 5W-30?

Здесь спроси https://www.drive2.ru/o/RAVENOLsince1946
Отвечает в принципе быстро

[Бэгби]

Ни чем не выделяющееся масло гидрокрекинг (без % синтетики) от обычного блендера по завышеной цене, мешают на заводе Meguin (Германия). Законом Германии разрешается, думаю они этим конечно пользуются, при производстве использовать отработку. Лично мне нравится только канистра и наклейка. Масло не плохое, но зачем переплачивать?

Это ваше личное мнение, впрочем, как и то, что пишу я - мое. То что Ликви Моли не нефтедобытчик, на мой взгляд плюс - могут выбирать лучшую базу. Завод у них собственный от производства до розлива, а не Обнинск, как у конкурентов, цена высокая, согласен, но она полностью оправдана качеством, да и акции у них часто.

[Аndre78]

Вообще слышал от жителя Германии что Ликви Моли для нас и для них это две большие разницы,как впрочем и все масла продающиеся у нас западными брендами. Мы страна третьего мира со всеми вытекающими последствиями...
Многие знают не по наслышке а на примерах что масла с той же Финляндии отличаются разительно от того что продают у нас,да я и сам это видел,и не только масла но и все запчасти в целом.

[Cab0206]

Ликви Моли для нас и для них это две большие разницы

2 года назад представитель Ликви Моли, офис был на ул. Рябиновая, проговорился, что все масла у нас, это спецлинейка для России. Хорошо это или плохо ?

- - - Добавлено - - -

полностью оправдана качеством

Очень спорно. Напоминает Motul, ни чего особенного (кроме линейки 300V), а ценник так-же космос.