Показано с 1 по 7 из 7
  1. #1
    Пользователь
    Город
    Новосибисрк
    Сообщений
    65
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Репутация
    [+/-] 31Array

    Перегрев двигателя. Прошу помощи.

    Добрый день всем! Поведаю свою историю...
    4 дня назад еду вечером спокойно, без пробок по микрорайону. Вдруг писк, ошибка БК, сообщение о перегреве, стрелка завалена в красное по полной.
    Остановился, заглушил, подключил ELM, смотрю температуру - 125 градусов!
    Через FAP Lite проверяю вентилятор радиатора - стоит на обоих скоростях. (Заслонка на радиаторе поставлена при первом 0с за бортом)
    Снега, льда на радиаторе и вентиляторе нет.
    Варианта неисправности 3 - сгорел предохранитель, сгорел вентилятор, сдох термопредохранитель
    Начал с предохранителей. Первый находится в блоке под капотом на 5А – цел.
    Второй пред на 50А под основным блоком предохранителей самый левый – сгорел
    Есть мнение, что после мойки чуть пристыла крыльчатка, что привело к повышению напряжения и сработке преда.
    Заменил предохранитель на 50А, через FAP Lite проверяю вентилятор радиатора – крутится на обоих скоростях при включенном зажигании. Есть небольшое биение вентилятора.
    Поехал домой, мониторю через FAP температуру ОЖ. Начала расти, перешла в красное значение 105С! При этом приборка показывает 90С.
    Открываю капот – карлсон стоит. Около 20 минут температура 100-103 градуса, потом упала до 89-95. Видимо начал работать вентилятор.
    Второй день температура выше 97С не поднималась.
    Сегодня опять начала уходить в 100+. Проверил вентилятор – работает, ELM ошибок не обнаружил.
    Потрогал верхний патрубок – твёрдый будто набит песком, радиатор крайняя верхняя часть горячая, а через 10 см просто ледяной. При этом включился вентилятор на 1 скорость, помолотил 30 сек и отключился.
    Открутил крышку расширительного бачка – уровень ОЖ подскочил, верхний патрубок размяк.
    За 15 км движения по пробкам радиатор так и не начал греться. Ехал с открытыми окнами и печкой на максимуме. Температура – 79-85С. Как только выключаю климат контроль – температура вверх.
    Добрался до работы… Нижний патрубок ееееле тёплый, радиатор тоже градусов 30.

    Думаю причина всего этого – завоздушина в радиаторе. Какие ваши предположения?
    P.s. Антифириз ни разу не менял за 4 года эксплуатации, только долив 0,5л.

    0 Недоступно!






  2. #2
    Пыжевод со стажем
    Город
    зеленоград
    Сообщений
    1,305
    Авто
    Active 1.6TU + MT + Comfort
    Репутация
    [+/-] 375Array
    преды поменяны, карлсон проверен.
    заменить антифриз (синтек карбокс красный)
    убедиться что термостат работает правильно.
    заводим на холодную, руку на патрубок.
    ждем прогрева - открытия термоса. это должно
    произойти без вентилятора, и перегрева в 100гр.
    убедились? ездим...

    0 Недоступно!

  3. #3
    Пользователь
    Город
    Новосибисрк
    Сообщений
    65
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Репутация
    [+/-] 31Array
    Спасибо, а то, что у меня сейчас он зеленый ничего?

    0 Недоступно!

  4. #4
    Пыжевод со стажем
    Город
    Электросталь
    Сообщений
    1,167
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Имя
    Павел
    Репутация
    [+/-] 360Array
    Drinkins, для мотором 120-150лс температура до 110, а может и повыше НОРМА! на приборке всегда будет 90гр. она не точно показывают температуру, как и на большинстве современных авто. грубо говоря у нее 3 режима (прогрев, норма, перегрев) цифры для красоты.

    замени крышку расширительного бачка.
    проверь работу термостата
    замени антифриз. как поменять антифриз посмотри в другой теме. подходят все G12+ (сибтек, феликс, AWM...)

    Короче именно по твоему случаю, считаю что у тебя 1 неисправность и это крышка бачка. И НИКОГДА не открываю бачек на горячем двигателе, может и в рожу плеснуть + завоздушить систему.....

    0 Недоступно!
    Allure 150 THP 2013г, сборка февраль

  5. #5
    Цитата Сообщение от klopeshnik Посмотреть сообщение
    убедиться что термостат работает правильно
    Цитата Сообщение от Vallik Посмотреть сообщение
    проверь работу термостата
    Тема про термостат рядом.

    0 Недоступно!
    Лучшее - враг хорошего

  6. #6
    Пыжевод со стажем
    Город
    Новосибирск
    Сообщений
    657
    Авто
    Sportium 1.6EP6+AT
    Имя
    Вячеслав
    Репутация
    [+/-] 370Array
    Цитата Сообщение от Drinkins Посмотреть сообщение
    Думаю причина всего этого – завоздушина в радиаторе. Какие ваши предположения?
    Датчик ОЖ по отзывной меняли?

    0 Недоступно!
    telegram:

  7. #7
    Местный
    Город
    Печора
    Сообщений
    211
    Авто
    Allure 1.6EP6+MT
    Репутация
    [+/-] 87Array
    Записей в дневнике
    1
    Images
    1
    Цитата Сообщение от Drinkins Посмотреть сообщение
    Какие ваши предположения?
    Может радиаторы забиты пылью и затвердевшей грязью. Не хватает сил вентилятора продуть и охладить радиатор в каких-то режимах работы двигателя?
    Моей машине в этом году 6 лет. Летом пришлось чистить радиаторы во время отпуска за границей. На холостом ходу при стоянии стрелка начинала уходить в красную зону. (За бортом было более +32 гр.). Хотя на ходу вентилятор и набегающий поток воздуха все-таки справлялись с охлаждением радиатора.

    0 Недоступно!

 

 

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru