0
Показано с 15 по 15 из 15
-
31.03.2018, 18:32 #1
Замена прокладок клапанной крышки на TU5
Пробег 113 тыс., начало проступать масло из под КК, значит пора менять прокладки на новые. Нужны 2-е штуки за номером 0249 С6. Ниже порядок протяжки болтов и фото процесса (болты тянем усилием 10 Нм):
Вложение 32801
Вложение 32802
Вложение 32803
Вложение 32804
Вложение 32805
Вложение 32806
Вложение 32807
Вложение 32808
Вложение 32809
Вложение 32810
Вложение 32811
Вложение 32812
Вложение 32813
Вложение 32814
Вложение 32815
Вложение 32816
Вложение 32817
Вложение 32818
Вложение 32819
Вложение 32820
Резина на старых была задубевшая
искатель...
-
Реклама
-
25.04.2022, 15:49 #15
Эпопея завершена. Короче говоря, рассказываю предысторию. У меня год назад срезало зубья с ремня ГРМ. Погнуло клапана. По ходу выяснилось, что масло из-под прокладок клапанных крышек текло в свечные колодцы, чего я не замечал, ибо внешне потеков не было. Соответственно заменил прокладки клапанных крышек на новые. Спустя год и очень небольшой пробег заметил течь из-под клапанной крышки на коллектор. Текло несильно, но с учетом пережитого напрягло. Разобрал, посмотрел, что в середину ничего не вытекало, то есть ниша под катушку зажигания была сухой и свечные колодцы находятся в идеальном состоянии. Масло текло из-под ближней к бамперу прокладки. Снял прокладку, вся ближняя кромка в масле. Все вымыл и обезжирил. Сразу скажу, что не увлекаюсь автохимией, поэтому использовал хозяйственное мыло и обычный обезжириватель для посуды (AoS), можно было и Фейри, но дома используется AoS. Понятно, что все отмыл и обезжирил до идеального состояния, чисто для контроля качества прошелся ватной палочкой с Уайт-Спиритом. Выяснилось, что прокладка находится в идеальном состоянии, то есть она не задубела, никаких повреждений нигде нет, она просто как новая. И я думаю (уверен на 100 процентов), что автомеханик, который мне собирал двигатель, во-первых, плохо почистил кромку как постели распредвалов, так и саму прокладку, а еще и специально недокрутил болты на внешней кромке клапанной крышки, чтобы я к нему еще раз приехал. Это стало понятно из того, с каким усилием я открутил болты крышки со стороны свечных колодцев и насколько легче я открутил болты с наружной стороны. В итоге я не стал наносить герметик (нанесу, если еще раз потечет), а просто установил чистую прокладку на чистую кромку постели и с нужным усилием закрутил болты динамометрическим ключом. И ничего никуда не течет.
Я уже много раз убеждался, что за работой человека, который ремонтирует машину, надо следить, и крайне желательно заранее изучить процедуру, которую он должен соблюдать. Увы, но доверять можно только проверенным людям.
Спасибо за схему затяжки.
0Последний раз редактировалось Pezho; 25.04.2022 в 15:51.
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)