0
Показано с 1 по 14 из 29
Тема: Проблема со стартером.
-
27.11.2017, 16:34 #1
Проблема со стартером.
Парни, привет!
Нужна помощь. Проблема следующая: имеется авто с дизельным мотором 2013г.в. пробег около 120 тыс. Сегодня утром аккумулятор разрядился и машина не завелась. Два оборота и гирлянда на приборке и махание щетками. Аккумулятор сняли и зарядили. После установки машина не заводиться. Реле щелкает, стартер не крутиться. Предохранитель стартера и цепи слабого тока замка целы. При подаче напряжения на втягивающее стартер срабатывает и машина заводится. С ключа никак.
Нужны советы куда копать дальше.
-
Реклама
-
27.11.2017, 16:51 #2
-
27.11.2017, 16:57 #3
Пожалуйста не пишите про съездить в сервис и сделать диагностику. Я не страдаю дебильным слабоумием и понимаю, что если машина не работает то можно съездить в сервис. Только до ближайшего нормального 80 км, а остальные дебилы предлагают стартер менять. Машина не моя отца, и я пытаюсь помочь ему по телефону.
0
-
27.11.2017, 17:04 #4
-
27.11.2017, 17:08 #5
-
27.11.2017, 17:17 #6
Менять стартер пока не надо. Пока не убедишься в его неремонтопригодности. Сам же писал "...При подаче напряжения на втягивающее стартер срабатывает и машина заводится. С ключа никак..." А это значит, что не приходит напряжение на реле. С начало определи при повороте ключа, чего нет на втягивающем (+) или (-) Часто бывает потеря напряжения, или частичная его потеря, за счет плохого контакта провода массы (-). Массу проверить можно дав напрямую на движок или стартер с аккумулятора, а затем повернув ключик. Если закрутит, значит скис контакт провода массы, обычно это там, где он крепиться к коробке. Если масса в порядке, а (+) нет или его частичная потеря, смотреть надо реле стартера и его предохранитель. Ну, а если и там все в порядке, то тут уже смотрят замок зажигания. Это основные узлы во всех авто, но между узлами тоже могут повреждаться или пробивать провода. Их тоже надо звонить, а при невозможности проверить, дублировать работоспособными. Удачи!
0
-
27.11.2017, 17:34 #7
Travmatolog, Ну если подача +12в на втягивающее запускает стартер значит силовая часть исправна, в том числе и масса есть.
0
-
27.11.2017, 17:53 #8
Ну алгоритм проверки одинаков. массу исключил, дальше прозвони предохранитель стартера. Точно не помню, но вроде бы №8 под капотом. Если исправен, то на нем должно быть +12 V. Если нет, то можно подать сразу с аккумулятора + 12, если заведется, то неисправно реле.
0
-
27.11.2017, 17:57 #9
Посмотрите нормально ли прикручен плюсовой провод на стартере, а то у меня на старой машине такое было гайка открутилась от вибрации хотя визуально вроде нормально было пока случайно провод не подёргал, а до этого тоже на втягивающее пинал.
0
-
27.11.2017, 18:05 #10
У меня на прошлых машинах дважды бывало такое, заводился отвертками. Один раз реле, второй раз замок зажигания менял.
0
-
27.11.2017, 19:41 #11
Короче проблему решил. Виноват во всем вот этот блок, по моему bsm называется:
Переставили с моего авто и все заработало. Будем заказывать новую и.к. реле вмонтировано в нее и не меняется отдельно.
Совет от рукожопа. Что бы завести мотор с неисправным блоком нужно подать 12 вот на этот контакт. Временно подвели повод кидаем его на плюсовую клемму и машина заводится.
0Последний раз редактировалось mr.zay; 27.11.2017 в 20:15.
-
27.11.2017, 19:51 #12
Фото блин не вставились. Вот по по ссылке последние фото: https://m.vk.com/photos253931379
0
-
27.11.2017, 20:12 #13
Кстати у кого есть сервис бокс, подскажите номерок для этой детали для дизеля. Буду признателен.
0
-
27.11.2017, 20:21 #14
- Город
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 461
- Авто
- Allure 1.6HDi+MT
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 139Array
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)