Дизельно-топливное эссе с присадками (экономящим соляру)

[ospa]

Начать следует с того, что (цитата из "Руководства по эксплуатации Peugeot 508") ...
"Используйте только те технические жидкости, которые рекомендованы компанией "Автомобили Peugeot" или такие, которые обладают таким же качеством и аналогичными характеристиками ..."
... и из Сервисной книжки ...
"Договорная гарантия не охватывает: ... повреждения, возникшие вследствие ... пользования присадками, не рекомендованными компанией "Автомобили Peugeot".

Специально для российских и прочих аналогичных по "тяжести" (климатической, качественной или социальной) условий эксплуатации компанией "Автомобили Peugeot" выпускаются комплексные присадки к дизельному топливу, которые не только снижают температуру застывания ДТ, но и очищают топливную систему от вредных отложений. Использовать эти присадки следует в "межсезонье" на границе осени и зимы в зависимости от температуры воздуха и сообщениями/прогнозами синоптиков о похолодании, когда в баке ещё осталось летнее ДТ, зимнее ДТ появилось ещё не на всех АЗС, а температура воздуха может понизиться до нуля и ниже.

Естественно применение указанных "антигелей" при температурах воздуха ниже - 30-32С, когда зимнее ДТ начинает терять свою текучесть.

HDi Unik Ref.: 9736.95 (для автомобилей с пробегом до 40 000 км) Цена примерно 540 руб за флакон.

Вложение 271


HDi Unik Plus Ref.: 9736.94 (для автомобилей с пробегом свыше 40 000 км)

Вложение 272
Цена примерно 540 руб за флакон.

Применять в соответствии с инструкцией на обратной стороне флакона. Тщательно соблюдать дозировку!

Если по каким-то причинам фирменные присадки Peugeot к ДТ найти не удалось, то возможно применение присадки Total Stopogel (Total давний нефте-химический партнёр PSA).

Вложение 273

Цена примерно 250 - 320 руб. за флакон.
Применять в соответствии с инструкцией на обратной стороне флакона. Тщательно соблюдать дозировку!

Возможно использование "антигеля" Wynn's Ice Proof Super Grand Gel Diesel, который не только положительно себя зарекомендовал при эксплуатации дизельных Peugeot зимой, но и был высоко оценен в сравнительных тестах АВТОРЕВЮ ...

Вложение 274


Цена примерно 500-550 руб за канистру 970 мл.
Применять в соответствии с инструкцией на обратной стороне флакона. Строго соблюдать дозировку!!!

Возможно применение и других "антигелей", но для этого следует обратиться для консультации на ближайшие к Вам официальные СТОА Peugeot.

А самый главный принцип: заправляться качественным ДТ на АЗС известных и проверенных производителей (Лукойл, BP, Shell, Газпром, ТатНефть, Neste и др.), коих, вопреки расхожему и устаревшему мнению, на дорогах России - множество! :yes: И тогда не понадобится применение присадок, а если и понадобится, то редко и лишь в "форсмажорных" обстоятельствах.
скопировано с форумов авес http://forum.aves-peugeot.ru

[findpol]

Могу выложить исковое заявление к Лукойлу.

Выложите пояснения и информацию со стороны Лукойла, в т.ч., если не затруднит.

[che_gevara24rus]

[QUOTE=holod;9466]Да я понимаю, что это кощунство, помню заводил 12-ку в -34, завелась конечно с горем пополам, но без происшествий не обошлось - на стыках радиатор потек. Лечил герметиком, не менять же из-за этого радиатор. Мне другое интересно - что со ШРУСами в такой мороз происходит? Но с другой стороны, если ездишь каждый день, то машина должна гарантированно без всяких Вебаст заводиться хотя бы до -30. Не все бензиновые аналоги даже этот рубеж берут.

- - - Добавлено - - -

Ну с бензом тоже не все гладко бывает, вот только вчера смотрел передачу - народ подъезжал к заправке, заливался... и все, кирдык двигателю. Минимальная сумма реинкарнации движка от 30 до 100000 рублей. Так что и на бензине можно реально попасть.

я и не спорю, писал об этом! просто у нас на палевую солярку нарваться шансов больше чем на бенз, поэтому в сторону бензина и смотрю! на замерзание подвески и ходовой вид топлива вообще не влияет, поэтому пох дизель или бенз. важно что бенз не замерзнет и в -35 и с прогревами заведется, а вот солярка может тупо замерзнуть! я заправляюсь 6 лет, почти на одной заправке, пока тьфу-тьфу-тьфу, с качеством бенза проносит! также взял за правило зимой меньше половины бака не оставлять.

- - - Добавлено - - -

по шрусам, и вообще ходовке. ну тут только одно после холодной ночи или долгой дневной стоянки в сильные холода, ехать плавно, без резких маневров-других вариантов нет!

[Defon]

Выложите пояснения и информацию со стороны Лукойла, в т.ч., если не затруднит.

Вот информация со стороны Лукойла, это ещё до суда
Не обижайтесь но после обеда удалю скан, так как вообще пока запретили выкладывать

[SMI]

Письмо вполне адекватное, и по правде говоря придраться относительного того, что Вас не "проинформировали" трудно. На счет возмещения убытков по ремонтам и простою тут я оспаривать что-то не буду, это несколько другая тема и к обсуждаемому вопросу не относится. У нас часто очень важную информацию мелким шрифтом пишут и где-то в уголке. Это несомненно плохо и не делает чести Лукойлу. Скажите, что сказала экспертиза, топливо действительно было несоответствующего качества имело посторонние примеси или действительно соответствовало указанному классу, сорту и стандартам качества?

[Defon]

Письмо вполне адекватное, и по правде говоря придраться относительного того, что Вас не "проинформировали" трудно. На счет возмещения убытков по ремонтам и простою тут я оспаривать что-то не буду, это несколько другая тема и к обсуждаемому вопросу не относится. У нас часто очень важную информацию мелким шрифтом пишут и где-то в уголке. Это несомненно плохо и не делает чести Лукойлу. Скажите, что сказала экспертиза, топливо действительно было несоответствующего качества имело посторонние примеси или действительно соответствовало указанному классу, сорту и стандартам качества?

Солярка была класса Е, НО но ночью было -18 за счет чего и произошло замерзание и уничтожение топливной системы. Они не имели право в это время продавать солярку категории Е, по этому поводу существуют стандарты и приказы. Тут они на дурака решили прокатить, типа мы же не скрывали на стенде. Но стенд тут вообще не какой роли не играл. Они не имели права отпускать в это время года с такой ночной температурой межсезонную солярку.
Дело в том что у нас если капнуть, почти на все есть приказы в том числе и на продажу топлива, они нарушили правила и отмазка со стендом прокатила бы наверное только с человеком который не хотел бы разбираться в вопросе. Моё мнение: причинил ущерб чужому имуществу - возмещай убытки, нашу точку зрения принял суд.

[SMI]

Это хорошо, что суд оказался адекватным и справедливым. И будем надеяться, что подобные казусы научат автозаправщиков быть более расторопными, и не посмеют пользоваться нашим доверием. А нас более внимательным.

[Defon]

Это хорошо, что суд оказался адекватным и справедливым. И будем надеяться, что подобные казусы научат автозаправщиков быть более расторопными, и не посмеют пользоваться нашим доверием. А нас более внимательным.

Обидно, на самом деле, а все эти суды - это грязь . Когда забегаешь на АЗС хочешь быстро отдать деньги залить свое топливо и дальше ехать, а не залипать около их стенда изучая что они там сегодня привезли и не смотреть потом погоду боясь как бы там каша из бака не поперла...

[holod]

Где то я слышал... или читал, что АЗС на территории страны не могут с 1 ноября по 1 апреля продавать летнюю соляру. И все, проблема решена - ни у водителей, ни у АЗС нет проблем, и не нужно разглядывать мелкий шрифт на АЗС. И что это за зимняя соляра, которая не замерзает только до -15? А письмо кстати очень адекватно написано, при ремонте на сумму 20000 рублей, издержки за простой - 80000. Ни одному частному лицу при таких условиях не выиграть суд... и что то меня сомнения берут, что вам выплатили всю сумму.

[Ximm]

che_gevara24rus, у меня дизельный муссо 2.8 неделю заводился после ночной 12ти часовой стоянки при -37 два года назад, потом уже только сигналку воткнул с прогревом. Проблем с дт небыло никаких, главное добавлять антигель немного-при максимальной дозе температура заводки даже на летней соляре становится -18..-20 и это гарантированная температура, когда у нас в красноярском крае наступают такие морозы заправки 100% на зимнее дт переходят, а зимняя с антигелем до -45 позволяет заводится. Главное чтобы свечи нормальные стояли ну либо особо боязливые ставят автозапуск и он молотит каждые 3-4 часа нагревая топливо в баке когда оно проходит через рейку

[Defon]

где то я слышал... или читал, что азс на территории страны не могут с 1 ноября по 1 апреля продавать летнюю соляру. и все, проблема решена - ни у водителей, ни у азс нет проблем, и не нужно разглядывать мелкий шрифт на азс. и что это за зимняя соляра, которая не замерзает только до -15? а письмо кстати очень адекватно написано, при ремонте на сумму 20000 рублей, издержки за простой - 80000. ни одному частному лицу при таких условиях не выиграть суд... и что то меня сомнения берут, что вам выплатили всю сумму.

выплатили, постановлени из уфы ждем на следующей недели. в конце концов вышла из строя рабочая машина стоимостью более 2 лимонов, фирма понесла убытки из-за отсутствия данного транспортного средства. я посмотрел практику, не бы первые выигрываем. они продавали межсезонную солярку в морозы - они не правы в данной ситуации. а может и у судья личный транспорт тоже дизельный :d и вы правильно слышали, запрещено с 1 ноября продавать межсезонное топливо.

[neX]

che_gevara24rus, у меня дизельный муссо 2.8 неделю заводился после ночной 12ти часовой стоянки при -37 два года назад, потом уже только сигналку воткнул с прогревом. проблем с дт небыло никаких, главное добавлять антигель немного-при максимальной дозе температура заводки даже на летней соляре становится -18..-20 и это гарантированная температура, когда у нас в красноярском крае наступают такие морозы заправки 100% на зимнее дт переходят, а зимняя с антигелем до -45 позволяет заводится. главное чтобы свечи нормальные стояли

a на дизель нормальных свечей не бывает, и ненормальных тоже )))

[Nikolay]

a на дизель нормальных свечей не бывает, и ненормальных тоже )))

Вы не поверите !
Испортили дизель, теперь и у него свечи, правда накаливания :cool:

[Ximm]

a на дизель нормальных свечей не бывает, и ненормальных тоже )))

Они там давным давно есть, думайте что обозначает спиралька на панелях дизельных авто после простоя двигателя на несколько часов? при неисправных свечах завестись по холодной погоде стартером от аккума шансы стремятся к нулю

[iGoGo]

Первая,самая глупая ошибка при заводке дизеля в мороз -это не выждать паузу 10-20 секунд, перед поворотом ключа в положение стартер.
Обычно совершается новичками в дизеле-вождении. При данной ошибке спираль свечи в каждом цилиндре просто не успевает разогреться и отдать тепло головке. Не делайте так.