0
из личного опыта...
поставил маслоотделитель самопальный - наблюдаю...

сантехническая труба диаметром 50мм, две заглушки, в одной два отверстия со штуцерами на ПЭ трубку 5мм.
к одной трубке подводиться разрежение из ресивера. другая торчит в сапуне.
внутри разделение потоков маляного пара (разворот на 180 градусов).
я особо не старался, накидал обрезков трубок разного диаметра. главное работает.
входная трубка желтая от масла.
Масло помойка
![]()
![]()
![]()
Последний раз редактировалось miannik; 13.04.2017 в 14:02. Причина: фотовложения по ссылке, ссылка удалена
Не могу понять это от куда так масло выгоняет, это что болезнь этих движков.
ну скажем так.
то не болезнь, и не ЭТИХ! это особенность ВСЕХ движков...
просто это не ВСЕМ заметно. а некоторым пофиг.
меня раздражает что датчик давления все время в масле.
вот и попробовал это масло убрать. сам не ожидал, что его ТАК (заметно) много будет.
на фото масло после пробега 1000км.
от замены до замены не доливаю. компрессия 15 в всех, в первом цилиндре 14. наверное за 10000км не будет и 100грамм.
На турбовых прилично кидает,потом масса проблем возникает. Тоже думал "заколхозить" что нибудь подобное,да всё ни как руки не доходят.Хотя зачем колхозить, если можно штатный от киа дизельного поставить-много примеров на драйве видел.
Штатные решения - за дорого, и не понятно работает или нет.
Моя фигня - способ проверить есть ли смысл в этом.
И почти бесплатный способ. А это дорого стоит.
А вот в чем смысл предстоит изучить.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)