Защита картера

[Артем]

Отмечу что мне ещё понравилось - штатная защита картера, которая устанавливается на все комплектации с завода. Понятно что она на несколько сантиметров занизит клиренс, но без нее по нашим дорогам никак.

[Стас]

Конечно плюс, но несущественный. На рынке цена защиты 2-3 тысячи рублей, установить можно и самому. Но конечно приятно, дилер меньше разводить на всякие ДОПЫ будет.

[Мутант]

Сегодня официально заявили, что защита будет даже на комплектации Access !

[Димсон]

защита стальная ? композиционная или пластикавая ?

[Вячеслав]

Насколько я встречал информацию, то защита металлическая. Какую марку стали используют - не скажу, но не композиционная и не пластиковая - это точно. Да и для наших дорог пластик вообще непригоден в качестве защиты картера.

[Сибиряк]

Вчера оторвало пластиковый фартук который между зажитой картера и бампера. Резко потеплело и по всему городу лужи по пороги. Вода вырвала фартук из креплений. Причем все три болта с шайбами остались в креплениях, просто шайбы по диаметру маловаты оказались. Пришлось поменять болты на более длинные и поставить шайбы большего диаметра.

[Kolyuz]

Вещь очень полезная.Лучше чтобы она стояла и не пригодилась, чем не стояла но была нужна

[Чех]

...вот появилась мысля, так как дизель быстро остывает, прикрепить какую нибудь приблуду на защиту движка, уж больно там дырок много, выхолаживает моторный отсек моментально. Ни кто ни чего не делал?

[Чех]

...ну так и что? ни кто ни чего ни мутил? даже северяне? А я вот в выхи "забабахаю", лист 0.6-го металла с полимерным покрытием уже сделали, поставлю, тогда фотки выложу

[Чех]

...ну вот, мой "колхоз"
Это то что есть, куча дырок для сквозняков.

...это лист металла в порошковой краске 950х850 мм.

...так выглядит по месту, общий вид.

левый край с вырезом для рычагов подвески.

...правый край.

...светлая краска скрадывает вид поэтому плоховато видно что "доп защита" полностью повторяет
профиль оригинальной защиты. Вот такой получился "апгрейд", посмотрим что покажет ЗИМА......

[Greg 68]

Неплохо. Ну одну то дырку надо наверно сделать, для слива масла, а то постоянно придётся защиту снимать.

[Чех]

...раз в сезон открутить не проблема, всё ровно весной снимать. Получается можно подгадать менять масло перед установкой(осенью) и съёмом(весной), так что дырки не нужны

[Andrei]

Вот такая идея попадалась на глаза http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=694&page=3

Читать с сообщения #31.

Только я не могу понять, что там у всех выхолаживается и в чём проблема?!

Поездили бы Вы в дизельном Соболе. В нём при -5 жуткий холод, несмотря на то, что решётка радиатора закрыта намордником, двигатель накрыт каким-то одеялом... В общем ужас.

У нас вроде бы таких проблем нет, т.к. для обогрева салона установлен электрический фен мощностью 1 кВ.


А то, что t работы дизеля ниже, чем t работы бензинового двигателя, так это нормально (см. мат. часть).
У меня при t окружающей среды около нуля в пробках двигатель остывает до 70 градусов. В морозы, я так понимаю, стрелочка t двигателя может вообще вернуться практически к первоначальному положению.
На работу двигателя это никак не влияет. Масло всё равно тёплое и жидкое. Моторесурс от этого не уменьшится.

Вот как скажется на двигателе, проводке, генераторе и пр. перегрев - вот это большой вопрос?.......

P.s.
Хоть в школе по физике у меня и был трайбан c минусом, я помню, что тёплый воздух поднимается вверх. Зачем утеплять защиту???

[Xramovnik]

Зачем утеплять защиту???