Плохо греет печка - забит радиатор отопителя

[Ю-56]

Дорогие друзья, прошу отозваться кто сталкивался и как решил такую проблему - печка не гонит теплый воздух !!
Стало чуть прохладней и я обнаружил что печка работает плохо, проще сказать - не греет !!
Когда у меня подтекала помпа(в 2014г.) такое уже было, когда уровень ОЖ опускался ниже уровня на 1-2см. Теперь уровень в норме а печка не греет.

[Андрей из Питера]

5 лет назад, когда потёк родной термостат, заливал воду дисцилированную. 2-3 месяца так и прокатался с ежедневными заливками, пока новый термостат не поставил. В итоге установили новый термостат и снова залили партнерДСР.
В этом году юбилей у моего львёнка. Печка пока греет нормально.
Недавно что-то там с помпай меняли. Залили уже не партнер ДСР. Посмотрим, что с печкой будет.

[Новокузнецк]

Не всегда помогает кипячение. Особенно на родных радиаторах Валео. Сильно мелкие каналы в нем. NESSEN тоже этим страдает. KALE гораздо больше отверстия. Они к нам 1в1 подходят и стоят в ориджине на Флюинсах. Там такой проблемы нет. Единственный минус, БРС, что идет в комплекте не подходит. Лучше сразу ремкомплект докупить, но если повезет, то и старый зажим можно оставить. У меня не фартанула, подкапывал. Купил ремку и сухо

[Dimon408]

Честно говоря, не понял фразы "если без фанатизма не кипятить". Три раза перечитал, так и не понял, что подразумевается.

Ортофосфорная кислота как раз вызывает травление, поэтому небезопасно. Помнится, я для эксперимента алюминиевый болт решил в преобразователе ржавчины искупать. Бурная была реакция.

Я чистил лимонной кислотой не только чайники и радиаторы печки (с разных машин), но и целиком всю систему охлаждения, был такой опыт. Хорошо прочистилось, много грязи вышло. Но я никого не собираюсь уговаривать промывать самостоятельно. Каждый принимает решение сам. Если есть недоверие к собственным возможностям, недостаток времени или какие-нибудь другие причины не делать своими силами, то пусть промывают другие.

Фраза то и значит, буквально на простом русском языке, если видео смотрели, возможно поняли бы. То есть при длительном воздействии особенно раствором ортофосфорной кислоты, возможны проблемы, температура в данном случае является "катализатором", а в случае с лимонкой возможен такой эффект как кавитация, что вероятно когда некоторые оставляют на несколько часов. Но раствор ортофосфорной эффект дает, куда лучше и быстрее, даже в самых запущенных случаях (когда канал забит полностью) в моем случае, без каких-либо кастрюлек, главное следить за температурой и временем и естественно не в "чистом виде" (с минимальной концентрацией). И что-то не помню, чтобы Вас или кого-то еще отговаривал чистить самостоятельно. Вы изложили, свой метод я свой, другой участник свой, для того форум и существует и да мой метод пожалуй из всего здесь обсуждаемого самый рискованный и требовательный, у меня он дал очень хороший эффект, кто-то может и радиатор убить. Самый безопасный метод, это как раз спец. средства, там уже предусмотрены и компоненты и концентрация нужная.

Каналы действительно на родном тонюсенькие, но надо заметить, скорее проблема антифризами вызвана, так как на 308 никогда такой проблемы не было, хоть он и старше и пробежал больше, там как было с завода температура из дефлектора, так и осталась, а на 408 почаще эта проблема встречается и забивается так как будто на воде насыщенной солями кальция ездили, мне отложения эти напомнили белгородскую воду. Как раз в Калуге начали по моему лить антифриз кулстрим на заводе, до этого жидкости во франции заливали (у некоторых и на 308 было, но там не понятно на какой меняли, в процессе эксплуатации, я менял сам с промывкой дистиллированной водой за 15 лет 2 или 3 раза).

[Игого]

Промыл бы всё,по частям и результат закрепился бы.
Я мыл по частям,печка,блок,радиатор, так вот из печки грязи было не меньше,чем из блока и радиатора,делайте выводы..

[Андрей из Питера]

Постигла и меня сея участь на пробеге 170+...
Причём знал, читал же здесь, что с антифризом надо быть поаккуратнее.
Всегда заливал один и тот же.

Но вот пару лет назад менял помпу в неофициальном сервисе, практикующем на французских авто, и там залили, конечно же, какой-то свой антифриз.

В итоге сейчас на меня идёт горячий воздух, а на пассажира - холодный.

ОД говорит - забился радиатор печки и надо его заменить.

И помпа, кстати, тоже потекла при осмотре ОД. Охренеть, больше в неофициальный не поеду.

Прочитал Ваши отзывы и понял, что радиатор лучше поменять.

[SLopuhov]

Антифриз тоже будешь менять? На какой?

[Аndre78]

У русского Ивана всегда так,всё знает всё понимает,но ждёт пока петух клюнет в пятую точку,а когда клюнул начинает суетится,но бывает уже поздно.
Меняйте радиатор и заливайте обычный антифриз от G12 до G12++

[Chuck_11]

В итоге сейчас на меня идёт горячий воздух, а на пассажира - холодный.

Было тоже самое у меня в 2021 году. В итоге промыл систему охлаждения Лавром двухкомпанентным, дистилированной водой, заменил радиатор печки на новый Валео, заменил родной антифриз на "PATRON желтый G12+ LONG LIFE". Вот уже третий год печка работает как нужно и у пассажира справа не мерзнут ноги.