0

Всем привет!
Давно уже читаю форум, но вот нужда заставила зарегистрироваться=)
В общем в последний месяц машинка начала подтраивать, спустя еще пару дней на низких оборотах могла заглохнуть, решил сьездить в бош сервис.
Поменяли фильтр и корпус топливного фильтра(якобы на нем трещины и был подсос воздуха), скинули ошибки не помогло/ Спустя неделю появился новый симптом - на скорости больше 120км/час вылезла ошибка двигателя и пропала тяга. Машину заглушил 10-15 сек завожу и все нормально. При разгоне есть небольшие провалы - еле заметные. После приехал во второй сервис - грешат на замену либо регулятора давления, либо ТНВд.
Вопрос, действительно описанные симптомы можно подгрести под регулятор или тнвд?
Расход 4.4трасса, 5.8-6.0 город
Ошибка не постоянная то есть то нету, когда ошибка включается на ходу(на скорости до 100км/ч, машина не тянет- нет динамики как будто турбина не включается.
Скачет давление в топливной рампе
Для начала хочу снять и почистить регулятор - Кто-нибудь знает где он находится. ни схем ничего найти не могу((
Заранее благодарю за помощь!
ПС:пробег35000км
Miro777, вопрос как знатоку данного двигателя, можно ли проверить разъем датчика не снимая акб и крепление акб? или для проверки контакта придется провести все процедуры как и при замене датчика?
Miro777, спс.
А тогда еще такой вопрос. По вашему мог ли датчик (если дело на самом деле в нем) выйти из стоя сам по себе, или обязательно должна быть причина(типа налили паршивого топлива)?
Другими словами, велика ли вероятность того, что поменяв датчик я его запорю, так как в баке осталась тоже топливо что и было? Может для надежности вместе с датчиком и топливный фильтр заменить? Возможно вопросы покажутся глупыми, но все же..
Последний раз редактировалось burns; 05.09.2019 в 19:46. Причина: добавление
ИМХО датчик давления топлива мог выйти из строя сам по себе, физическая усталость мембранны, тензорезисторов.
Паршивое топливо, вернее, микроабразивные механические примеси убивают клапан управления давлением. Эти две детали взаимосвязанны. По этому нужно чётко определиться с кодами ошибок.
Нормальные вопросы.
Свою точку зрения я выражал в темах по фильтрам. Мне не нравиться штатная фильтрация. Фильтр, который вибрирует на двигателе работатет как сито. И вероятность проникновения микрообразивных частиц/эмульсии значительно выше, чем у фильтра, закреплённого на кузове. Но в этом случае больше печаль для клапана управления давлением в первую очередь...
Я меняю топливные фильтра по значению вакууметра ДВ 0563. Допустимое нормальное разряжение 0,35 кг/см2., для штатного фильтра. ИМХО очень полезная вещь, если установить штатно, что я на своем авто и сделал.
Последний раз редактировалось Miro777; 06.09.2019 в 10:53.
Miro777, ошибка P0192, других нет. Если ее обнулить - выскакивает снова
Последний раз редактировалось burns; 06.09.2019 в 13:36. Причина: дополнение
тикал, Как разъем снять, можно поподробнее? а то на Пыжах хитрые они.. И еще вопрос, корпус воздушного фильтра сидит на двух болтах-осях или есть еще крепление?
Конденсат.
Miro777, замена датчика решило проблему - спасибо за помощь
Я так понимаю, что тоже попал на замену датчика? Ошибки P0192 нет, 0191 и 0193 есть. У меня симптомы немного другие: могу весь день ездить без ошибки, потом чек, падает мощность. На след.день ошибка может пропасть и вновь появится позже. Но машина нормально заводится, не троит, не дергается.
UPD: короче, накрылся датчик давления топлива. Есть у кого каталожный номер? Выше в теме на скриншоте не видно.
Последний раз редактировалось Shinoda; 10.12.2019 в 18:38.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)