Промывка/очистка нагаров/отложений в двигателе

[iam_alex]

Друзья, решил создать отдельную тему - для отдельного узкого вопроса. В нашем ДЦ есть услуга т.н. комплексной очистки всего-и-вся: инжекторов, впускного тракта, топливной системы... Химия фирмы BG, но это не суть. Я как-то писал про свои злоключения с расходом масла и заменой колец и мск, плюс вот эта вот рекомендованная промывка. А сейчас вот озадачился:
Допустим промывка работает "на ура" и отмывает все нагары-отложения вообще отовсюду. Вопрос - куда все это деётся и не будет ли хуже? Не проще ли менять мск и чистить клапана?
Стоимость услуги - около 6,5 тыс. Плюс новые свечи (ну или делать на старых)

[Николай]

В картер, кудаж ишшо-то? Всё течёт "вниз", не в космосе же... Раньше на русских мыл-не вредило, но тогда масло было не в п....
Подключали топливную рампу к емкости с сольвентом и какойто хрени, мыло на ура! Там главное не долго, чето 5-7 минут, или около того.

[stalin_alex]

да в картер. Потому и перед заменой масла рекомендуется это делать

[iam_alex]

ну а стоит ли сношаться, или просто по результатам периодического осмотра физически чистить/менять?

- - - Добавлено - - -

В картер

да в картер

вот и я думаю, то ли я совсем дебил, то ли не я... дилер говорит "не, мол, масло вообще не трогается, не надо его менять после промывки. даже свечи можно те же..."

[dim646]

дилер говорит "не, мол, масло вообще не трогается, не надо его менять после промывки. даже свечи можно те же..."

оригинальные уроды там "работают"!

[Bragi]

Не совсем понял, почему в картер? Бензин у вас тоже весь в картер сливается или все ж по обратке в бак попадает? При промывке также подключаются подача-обратка. Кстати возьмите любую жижу хоть винс, хоть ЛМ, там прям на банке написано, что масло менять не надь. Свечи как правило меняют, но можно и обойтись, если сразу по трассе вжарить, самоочищаются они на раз-два.
НЕ требуется: замена свечей зажигания, моторного масла, топливного фильтра и т.д.

[iam_alex]

почему в картер?

значит, я?))

[Николай]

Вот если разговор про ту промывку, в "те" годы, так там сразу оговаривалось, масло сразу под замену, и мыли недолго, объясняя тем, что масло разжижается и запаганивается. В сольвенте была растворена какаято "мылка" (от слова моет), она не сгорала, и попадала в картер. А если как Алексей говорит (ему сказали) так кудаж отходы и отложения деются? Мож сгорают? но тогда чего-ж им раньше не сгореть-то было?
Х.з....Ну... что знал-рассказал... (с), "за что купил-за то и продал". Но к "чудесам" отношусь настороженно... Нанотехнологиями попахивает, "победителями трения" всякими...
ЗЫ. А если смоет всю каку с "элементов топливной системы"? как свечи-то выживут? такая концентрация каки.... за годы накопленной... в"раз"

[Александр52]

Но к "чудесам" отношусь настороженно.

Аналогично. Неоднократно сталкивался, как после промывки через небольшой промежуток люди ехали на замену маслосъемных колпачков или сальник какой разъедало. Не доверяю я этим процедурам с использованием разной химии.

[iam_alex]

после промывки

мне промывали 15 тыщ назад, но тогда я не озадачивался этим вопросом. использовались очиститель воздухозаборника BG 206, очиститель инжкекторов BG 210 и промывка топливной системы BG 208 (44K). с МСК проблем не замечено, а вот в клапанной крышке... возможно оттуда ноги и растут... две прокладки на трубках вентиляции негерметичны, сочится масло...
повторю/изменю вопрос - допустим я периодически промываю, допустим с заменой масла и свечей, даже допустим с заменой МСК, стоит ли заморачиваться или "по ходу пьесы": начало поджирать - меняем МСК и физически чистим клапана? и промыть для верности)

[Александр52]

стоит ли заморачиваться или "по ходу пьесы"

Что касается двигателя, то я поступаю именно так. Нет проблем - не нужно лезть. Один раз поступился своим принципом, начитавшись этого форума. Полез мерять цепь перед очень дальней поездкой. Оказалось норма. Деньги на ветер. Когда цепь мерял мастера настаивали сделать промывку-очистку клапанов, мол пора. Отказался. После замера проехал тысяч 15 -20 и ничего не гремит, дважды из-за новой прокладки протянул клапанную крышку - ничего не сочится и раньше не сочилось. Будут проблемы - буду решать. Вот свечи по регламенту нужно менять. Вывернул, почистил, положил рядом с новыми, сравнил и решил - нефиг, старые еще очень даже походят. И ведь ходят нормально. Все движок не трогаю больше, зарекся. Только замена масла и не по регламенту и замена свечей не по регламенту и все прочее не по регламенту. Я воздушный фильтр иногда через 10 тыс. меняю, а иногда через 4 и он хуже того, что 10 прошел. Регламент, ИМХО, чушь. Нельзя всех под одну гребенку, у каждой машины свои условия эксплуатации и разные в разные периоды жизни.

[Shturmovik]

Нет проблем - не нужно лезть.

Неистово согласен. Лишнюю энергию лучше в благое русло направить - съездить куда с семьей, ремонт сделать и пр.

[Сибиряк]

Самая лучшая чистка двигателя - залить качественный бензин и на трассу без пробок и чем дальше тем лучше. Машина оживает.

[VyacheslavS]

Слушайте у ОД есть же флакончик для очистки клапанов и нагара в камере сгорания, стоит около 1200 р. Заливаешь его перед самой заправкой + полный бак. Рекомендуется использовать каждые 30 тыс. Народ вроде пользовал, эффект есть. Можно и в инет. магазинах взять, код 1609337380.