Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 15 по 18 из 18
  1. #1
    Пользователь
    Город
    Монино, Моск. обл.
    Сообщений
    55
    Авто
    Другой
    Имя
    Алексей
    Репутация
    [+/-] 56Array

    Счетчик старения масла и автоадаптация АКПП AL4.

    Всем доброго времени суток !
    Как и обещал выкладываю небольшой мануал где искать счетчик старения масла и инициализацию (сброс) автоадаптаций.

    Итак, начнем: Автомобиль Пежо 408, автоматическая коробка передач AL4(АТ8), программа диагностики DiagBox версия 7.43 (в других версиях возможно немного другое название пунктов меню и последовательность действий !!!).

    1) Запускаем программу, выбираем марку авто PEUGEOT
    Вложение 28446


    2) Выбираем нашу модель
    Вложение 28447


    3) В появившемся окне подтверждаем считанный лексией VIN номер, если правильный жмём галочку, далее выбираем DiagBox, кликаем мышкой.
    Вложение 28448


    4) Выбираем "Поиск неисправностей", кликаем мышкой.
    Вложение 28449


    5) Запустится глобальный тест, после его завершения, автоматически откроется меню Expert, в нём выбираем (Коробка передач BVA_AT8), кликаем мышкой или жмём справа внизу галочку подтверждения.
    Вложение 28450


    6) Выбираем "Ремонт", кликаем мышкой.
    Вложение 28451


    7) Выбираем "Пакет ремонт", кликаем мышкой.
    Вложение 28452


    8) Если хотим сбросить счётчик старения масла, то выбираем " Счётчик старения масла" и кликаем мышкой.
    Вложение 28453


    9) Откроется окно с описанием в каких случаях необходимо сбрасывать или корректировать счетчик.
    Внимательно читаем: если ужасаемся, то жмём слева внизу белую стрелку "назад" и облегченно крестимся, если решаемся на корректировку, то жмём справа внизу галочку подтверждения. Далее вводим новое значение счётчика, или для полного сброса вводим 0 и жмём галочку подтверждения. После этого выключаем и включаем зажигание. Вуаля, счетчик откорректирован.
    Вложение 28454


    10) Если хотим сделать инициализацию (сброс) автоадаптаций, то выбираем " Инициализация автоадаптаций" и кликаем мышкой.
    Вложение 28455


    11) Откроется окно с описанием, читаем. Если оно нам нужно, то жмём справа внизу галочку подтвердить. После завершения процедуры сброса, выключаем и включаем зажигание.
    Вложение 28456

    P.S. Если кому то пригодится, буду рад. Всем Удачи !

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось drueed; 03.09.2016 в 16:50.






  2. #15
    Всем привет, себе тоже сделал сброс счетчика и адаптации, результат только положительный (основано только на собственных ощущениях) преключается быстрее, своевременнее, без пинков...

    0 Недоступно!

  3. #16
    Частично много раз заменял масло (для собственного успокоения). Сброс счётчика и адаптацию не делал. С каждой заменой всё больше замечал лёгкие пинки при переключении. На приблизительно 75000 пинки стали посильнее. Сделал сброс и адаптацию. Помогло прям идеально. Переключения стали очень плавными. Даже без прогрева с первой на вторую при -20 на улице. Сейчас 82000. Всё так же хорошо и плавно переключается.

    0 Недоступно!

  4. #17
    А масло меняли в АКПП или в двигателе?

    0 Недоступно!

  5. #18
    dimak-64, масло я менял в АКПП.
    Коробка несколько месяцев работала отлично. Потом при резком разгоне со светофора был резкий пинок при переключении на вторую. Через пол километра появилась ошибка несоответствия фактического давления масла в коробке с расчётным давлением (P1167). Остановился, выключил зажигание, завёлся - ошибки нет. Поездил с месяц - ошибка опять появилась. После третьего появления ошибки решил разобраться. Считал ошибки Лексией. Вспомнил, что когда мастер менял в коробке масло он закрутил сливную пробку немного раньше, чем я обычно закручиваю. При его замене в коробке наверняка осталось больше масла, чем обычно я оставлял.
    Недели 2 назад решил проверить гипотезу. Масло для коробки у меня ещё оставалось. Сделал частичную замену и закрутил сливную пробку в тот момент когда я обычно закручивал. То есть когда из сливного отверстия масло начинало капать, а не ещё лилось тонкой струйкой. Ошибки разницы расчётного и фактического давления больше не появляются. Но вернулись пинки при переключении с первой на вторую. Пинки только на холодной коробке.

    Вопрос тем, кто делал инициализацию (сброс) Лексией: её нужно делать на холодной коробке или на горячей?

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось Anatoly408; 07.09.2021 в 08:26. Причина: Добавил номер ошибки P1167

 

 
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru