Дилер предложил менять масло при 6000 км???

[Ииндукция]

Извините за глупый вопрос, возможно, где-то есть ответ, но я не нашел...
Итак. ОД "забил" в "мозги" и рекомендует поменять масло на 6000 км пробега новой машины. 1,6 турбо АКПП. Насколько это обосновано, при указании сервисной книжки 10000?
Эксплуатация "жесткая"))) 8 км на работу против пробок, 8 обратно...тоже без них..)) ну и раз в неделю за город (пробки редки)
Вестись на их предложение или не вестись?))
Заранее спасибо, еще раз извините!

[dim646]

менять!

[дэн68]

по моему (если денег не жалко) масло можно менять хоть каждый день-это не вредно точно.
Ииндукция, сам же говоришь что жесткая экспл. для нового мотора не плохо. Хотя дилер конечно 3.14...ит. Ну уж пожалей их поменяй масло-заплати им копеечку а то продаж хер, скоро позакрывают

[DickenS]

Ииндукция, поменьше слушайте этих мудаков официальных. У них задача заработать на Вас, а не содержать ваш авто в порядке, им на него просто насрать. Если часами стоите в пробках - меняйте, если нет, то поменяете при 10 т.км. Ну а ваще, Вам должно быть виднее.

[Ииндукция]

дэн68, я и говорю - жеще некуда)))
Наверное, кризис их (ОД) поджал... уважу- поддержу.
Просто раньше ни на 308м, ни на двух 3008х таких поползновений от дилеров не было..
Спасибо за ответы!

- - - Добавлено - - -

DickenS, и я о том же! Пробки она видела раз пять за пол-года..))

[дэн68]

Вообще они отчасти правы. Давно знаю от спецов по турбинам что в условиях жесткой эксплуатации, к которой относится городской режим, да еще при нашей грязище, масло надо менять на турбомоторах через 7000.

[Yureckiy]

Чем чаще масло менять - тем лучше.... Для турбы тем более.... 7тыс оптимально но не факт что необходимо...атмики - 10 тыс...

p.s. Всегда считал, что производитель не будет спецом завышать ТО... Так что и 10 норм.

[Ииндукция]

Yureckiy, Спорить не буду, тк тружусь в другой опере)
Просто к размышлению- это 3-я "турба". До нее 3008я продана с пробегом 50к без проблем с турбиной. Сейчас 3008 пробег 24к (2 года) и 408 (6к).
На обеих 3008х менялось на 10к и ничего...
так мысли вслух..

[Yureckiy]

Ииндукция, Так и я о том, 6 тыс мало, 7 для самоуспокоения.... А так и при стандартном пробеге 10 тыс - ничего не случиться....

- - - Добавлено - - -

Сам на 10 меняю... Но атмосферник.

[Strizh]

Я бы поменял, так как обкатка прошла, там шлак в масле, слить его быстрее!!! А дальше можно и не так часто, у Вас же бензин, не дизель, где лучше почаще.

[Shturmovik]

Я бы ваще после обкатки поменял, тыщи через 2-3, хрен его знает чо там на заводе льют, а так поменял и точно знаешь, что в моторе.

50к не пробег для турбины (имхо), у меня вот 113т пробег за 3 года, недавно впуск снимал, смотрел крыльчатку турбины и люфт на валу, крыльчатка как новая, люфтов не нашел

[Ииндукция]

... хрен его знает чо там на заводе льют....

Ну так, Дружище, можно и до вазовской "протяжки" всех креплений на 2к "доболтаться"))).. Масло, думаю, из одной грязной бочки льют)))
Хотя, до 408 "москвича"))) все были и есть "французы", и ТАКИХ косяков по сборке того же кузова я не видел (одна крышка багажника чего стоит..хотя ОД мне пропел, что у меня "еще ничего"..)
Да ладно, мафынка хорошая! Съезжу к ним, жаль только выходной тратить((

[turbinf]

Судить правильность действий ОД не корректно, но логика в его действиях ясна. Вообще необходимость замены масла в зависимости от пробега показатель условный. Более правильно менять масло по моточасам. Ориентировочно, масло должно отработать и сохранять свои свойства в течение 250 часов. Средняя скорость у среднестатистического автомобиля 40 км/час. Вот и получаем 10 000 км пробега. В зависимости от условий эксплуатации будет и необходимость замены. Для чистоты эксперимента перемножьте вашу среднюю скорость на часы и увидите кто прав.

[vlad23sh]

Ииндукция, на счет бочек масла в ОД, общался как то я с одним менеджером в ОД, (разговор был ещё до кризиса) ездили они периодически на учебу, была тема масел бочковых + и - самый главный минус бочки 200литровой, то что её не перемешивают в ОД (не взбалтывают) и получается, когда используют более легкие частицы масла находятся сверху, а тяжелые частицы оседают на дно бочки. вот и получается, что кому-то масло достается в двигатель более обогащённое а кому то не очень.