0

Что то не увидел такой темы.
Похоже придется продавать своего пылесоса - задрал.
Больше всего лежит душа к новой Октавии, тем более есть положительный опыт пользования предыдущего поколения.
Хотелось бы конечно 1,8 и сарай, но там цена космос, в мой бюджет лезет лифтбек 1,4 на дсг в достаточно хорошей комплектации со всякими там парктрониками, мультидотами, мультирулями, боксами, подлокотниками и т.п. Минус - балка сзади, хотя поездив на 408 уже привык к ней. И клиренс конечно меньше, даже меньше чем у Октавии А5.
Кто что думает/знает еще хорошего/плохого по данному автомобилю?
Easy Rider, если верить городским легендам, то сочетание TSI+DSG - это два геморроя вместо одного (EP6CDT). В смысле ездового комфорта - я такую на тест-драйве ездил, мне не понравилось - более тряская чем 408. А так-то в целом - придраться почти не к чему, машина отличная.
Ибко Шумный, Я когда новая октаха появилась, ездил на 1,8 с дсг на тесте, да, она жестче, и шумнее, и еще у нее работала система старт-стоп - дерганя какая то хрень, не понравилась. А так ехала она вполне даже ничего. 1,4 на тесте помоему нету у нас в Ростове ни у кого, хотя надо глянуть. А с TSI на прошлой октахе проблем не было, кроме того, что между ТО(15 тыщ км) доливался литр масла, с самого начала и до момента продажи с пробегом 127 тыщ.
Easy Rider, Смотрел такую, когда продавал турбу. Но у меня пежо убил окончательно веру в турбомоторы, поэтому выбирал только 1,6+акпп. Овощное сочетание конечно, поэтому и взял 408 дизель. В целом машина отличная. Клиренс вполне себе, хоть и меньше 408 но не критично, остальные машины в этом классе еще ниже. На тестдрайве была 1,4 150л.с. + дсг, по поведению машина понравилась по динамике 1 в 1 как наша турба. Очень легкий руль, привык уже к нашему тяжеловатому, подвеска очень приятная мне кажется мягче и соответственно тише нашей. А про балку, я не понимаю зачем человеку в городе который ездит в основном прямо и повороты не штурмует многорычажка?
По ресурсу, могу сказать, что у нас в компании много пассатов на 1,8+дсг, проблем по мотору нет, только на одной еще старой машине проскакивала цепь с загибом клапанов. Было несколько случаев поломок дсг, и все после окончания гарантии. Но у нас машины после 3х лет списывают и покупают новые. Поэтому, что происходит с ними дальше я не знаю.
- - - Добавлено - - -
ТСИ бываю разные. 1,8 имеет тольку турбину и более надежен. 1,4 в версии 150 л.с. имеет компрессор и турбину, и гораздо более капризен.
Зайди на форум октвии, почитай о их проблемах. Если не пугают бери. Проблемы есть у всех автомобилей, я не беру во внимание ценником за 2 000 0000, хотя и у них не все гладко.
miannik, не, не помню, не видел, не слышал, не участвовал, а может и участвовал, но забыл)
20. 06. забрал из салона 1.8 на механике в максимальной комплектации . То, что октаха тише 408 это однозначно, рулится лучше ( не такая валкая, как 408). Расход бензина порядка 8 литров. Я доволен. Шумка в октахе хуже только по сравнению с 508 ГТ. Задняя подвеска - многорычажка, поворотный биксенон, бесключевой доступ, парктроники перед и зад, блютуз, мультимедиа нормальная 8 динамиков, 8 подушек безопасности, предпусковой штатный подогревать, активный парковочный асистанс, штатная сигналка, 16 литье. По удобству не уступает 408 у. Дальше как говорится - посмотрим.
Мои пять копеек в тему. Из технического Октавия на дсг 15 года, пробег около 5000 км, дорога одна и та же на дачу и обратно.
Ровные участки- тишина, 90-100 км/ч движка не слышно, у себя слышу.
Стыки, на мостах, переходы и т.д. стуки, удары, звуки, которые чувствуешь не только ушами но пятой точкой, точно так же как и у меня на 408
Из того что бы хотел себе на пыжика - полный подогрев лобового стекла, больше ни чего.
В чем выигрыш - хэтчбек: стол вошел в багажник без вопросов разборок и осталось место
В чем проигрыш- цена на момент покупки, стоила как два пыжа (на момент покупки пыжа , 14 год )
Итог: после поездки на октавии перестал грешить на подвеску пыжа, салон одинаковый, расход тоже.
короче: что огурец с пупырышками, что огурец гладкий, по вкусу на апельсин не похожи!
Не знаю насчет новой октавии, но у меня пыж 13-года, у жены октавия А5 12-года, 1.6MPI на автомате. Расход примерно одинаков, но бак на пыже побольше, т.е до заправки можно терпеть подольше. Рулится октавия чуть интересней, но по мне так пыж лучше глотает лежачих полицейских. Музыка на октавии чуть лучше звучит, но все эти отличия на любителя. Мне больше по душе пыж, жене октавия. Пробег у меня сейчас 85К, у нее около 87К. По поломкам за период, у меня менялся бензонасос, у нее ступичные подшипники, масло тотал стоит подешевле чем кастрол на октавию, остальная расходка сравнима.
А5 и А7 не много разные машинки. Платформа MQB у А7 сильно отличается от платформы А5, про 1,6 на АТ и 1,8 на МТ тоже думаю сравнивать не надо(110 лошадок против 180). Рулится октаха лучше 408, но хуже 508 го. Просто база октахи меньше базы 508, да и легче она. А так очень приятная машина.
Рычажка идёт только на 1,8, и в максималке она уж слишком не в моем бюджете. На всех остальных моторах - балка. Про шумку не знаю, может за три года допилили, но когда я ездил на ней, она была шумнее 408-го, причём хорошо так шумнее.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)