0

Здравствуйте.
Сегодня ехал с горки на нейтральной,с километр наверное,в конце спуска начав притормаживать обнаружил что педаль тормаза не выжимается ни на миллиметр-стала дубовая,тормаза отсутствуют.
Хорошо впереди никого не было-саданул бы точно от неожиданности и приличной скорости.
После остановки машины на работающем двигателе педаль оставалась каменной,заглушил-завел снова-все нормально.Проехал 100км, ЧП не повторилось.
Подскажите где следует искать причину?
Уровень тормозной в норме,хотя и старая-заменю.
Диски и колодки думаю здесь не причем?
Наверное или главный тормозной цилиндр или ваккуумный насос?![]()
Добрый день, господа. Проблема такая ж как у всех, но с продолжением. После замены вакуумника, при неоднократном нажатии на тормоз, педаль дубеет как, при неисправном вакуумнике(соответственно пропадает эффективность торможения). Мастера в сервисе разводят руками. Может кто нить сориентирует где копать? Предположение от техников-замена тормозных дисков и колодок( пора уже) но что то мне слабо в это верится .
fragent, а что меняли то насос или сам вут? Проверить нет ли "утечек" через ВУТ, так же прокачать тормоза. Сами диски с колодками тоже не лишне проверить но если первый раз тормозит отлично, а дальше эффективность начинает сильно меняться то не при чем диски/колодки.
Нет насос с тормозной жидкостью вообще никак не связан, он только вакуум создает в ВУТ и меняется за 5 минут даже в уличных условиях. Проверить надо есть ли посторонние звуки (шипение) возможно не герметичен шланг на ВУТ. Так же проверить не сильно ли греется сам насос, его вообще ставили БУ? При запуске двигателя прокачанная педаль тормоза должна сама уходить вниз если такого не происходит смотреть ВУТ. Так же можно нажать на педаль через несколько минут после выключения двигателя. Если жёсткость педали при этом не исчезла, то, скорее всего проблемы с клапаном.
Если стоит ESP тормоза лучше прокачивать при помощи лексии, в этом случае задействуется насос блока и он сам выкачивает жидкость.
Насос покупал новый, шипение есть но оно внутри салона и было всегда. Прокачанная педаль после запуска двигателя уходит вниз.
Насколько большая температура насоса является нормой? Рука терпит -не терпит или нужен какой то более "прибор"
Что такое "прокачивать при помощи лексии"?
По всей видимости вы не ту деталь заменили. У вас проблема в вакуумном усилителе тормозов "ВУТ" сокращённо.Находится в моторном отсеке под жабо и соединён с педалью тормоза.Вы поменяли вакуумный насос который стоит на двигателе.,то-есть насос который создаёт вакуум для "ВУТ"
Dimon408 подправит если я ошибся.Но думаю что расклад верен..
Значит и "ВУТ" под замену.Ну или там искать причину,если шипит "ВУТ" знаю что это ненормально.
Если идти от простого к сложному (или от дешевого к дорогому): сперва проверить трубку и ее соединения (может не до конца одели защелки), так же проверить на предмет трещин трубку, штуцера, проверить прикрутили ли хорошо штуцер к корпусу насоса. Потом поменять тормозную жидкость, лишним не будет тем более если не меняли последние пару-тройку лет и авто прошло более 50 тыс. км., и напоследок ВУТ, он новый довольно дорогой, но можно найти бу не дорого деталь не ликвидная редко ломается, по моему даже у меня валяются.
Прокачка с лексией это когда комп подключается и через программу можно задействовать насос в блоке ESP, если есп нет, то все по старинке.
Спасибо, господа. Буду пробовать.
Появились у меня новые "тормозные проблемы", с таким впервые сталкиваюсь: на оборотах ХХ усиления нет, на ходу все отлично. Не пойму то ли насос на холостых не создает нужного разрежения (может зазор появился за счет выработки), то ли ВУТ не держит. Кто сталкивался с подобным? Думаю не мог ли я убить диафрагму ездой без усилителя в течении нескольких тыс. км. или вчера продавил (грузовик почти на меня перестроился, топнул на педаль от души) и собственно вчера и проявилось впервые.
с тормозами лучше не шутить и не экономить на обслуживании
Доброго времени суток всем!
Dimon408, удалось выяснить в чем проблема?
У меня такая же проявилась через некоторое время после замены вакуумного насоса (сломалась лопатка пластмассовая, стандартно). Педаль встает колом на ХХ, но стоит только немного добавить оборотов - хватает на пару норм. нажатий. На, ходу, пока обороты держатся - проблем нет, ну или она не так заметна.
Последний раз редактировалось IceDeath256; 18.01.2022 в 18:20.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)