Замена поршневой группы

**Arximed** · 06.04.2016, 10:24

Доброе утро!
Завелся вчера утром с троением, дымовой завесой и расколбасом. 3 минуты погрелась и вроде заработала нормально. Поехал на дачу. По дороге заметил новый стук, цокает звонко по металлу. Хороший стук, не проходит. На даче загнал к знакомому соседу-мотористу, сняли поддон картера и выяснили что стучит в 3м цилиндре шатун....
Люфт больше миллиметра...
Внимание, вопрос: пробег машины 40т - это нормально что на таком пробеге такие сложности? Моторист предлагает протачивать коленвал, менять шатуны и вкладыши...

**Arximed** · 06.04.2016, 10:42

Гарантия кончилась, да и не было ничего с машинкой 3,5 года...

В январе этого года вылез первый чек за все время эксплуатации - диагностика показала умершие свечи и все...

Это понятно, что надо в профильный сервис, вопрос в том, проедет ли машинка 100 км до него? Или лучше разориться на эвакуатор?И куды везти? В лион-пежо? Панин? Север Москвы территориально. Или другой кто посоветует?

**Mihalych** · 06.04.2016, 13:04

Сообщение от Arximed

пробег машины 40т - это нормально что на таком пробеге такие сложности?

Нет не нормально даже для жигулей.

Сообщение от Arximed

Моторист предлагает протачивать коленвал, менять шатуны и вкладыши...

Для начала надо посмотреть существуют, ли ремонтные вкладыши.
Снять коленвал и определить причину поломки. Дальше уже смотреть, делать мотор или ставить контрактный.

**Чех** · 06.04.2016, 13:09

Сообщение от Arximed

На даче загнал к знакомому соседу-мотористу, сняли поддон картера и выяснили что стучит в 3м цилиндре шатун....
Люфт больше миллиметра... вкладыши...

...а чего моторист не открутил крышку шатуна? сразу водно было б, нужно точить или нет, если нет сменить вкладыш и ездить дальше(имхо)

**VyacheslavS** · 06.04.2016, 13:14

Сообщение от Mihalych

Для начала надо посмотреть существуют, ли ремонтные вкладыши.

Должны быть +0.3 мм и +0.5 мм.

**Олександр** · 06.04.2016, 13:54

Сообщение от Arximed

В январе этого года вылез первый чек за все время эксплуатации - диагностика показала умершие свечи и все...

Очень интересно. А как вы свечи умудрились убить ? Чем заправлялись и какое масло и как часто меняли ? То что вы пишите это просто невозможно на дизеле пежо. Если только не заправляться совершенно левым топливом и/или не менять масло по 20 тыс.+км. Пожалуйста напишите честно что с топливом и маслом.

**mr.zay** · 06.04.2016, 14:48

Кстати вкладыши убиваются у любителей ездить постоянно в натяг. "Это же дизель, я на тракторе ездил, знаю"

**Arximed** · 06.04.2016, 16:45

Сообщение от Чех

...а чего моторист не открутил крышку шатуна? сразу водно было б, нужно точить или нет, если нет сменить вкладыш и ездить дальше(имхо)

А вот не знаю. Я не спец, это он спец

Сообщение от Олександр

Очень интересно. А как вы свечи умудрились убить ? Чем заправлялись и какое масло и как часто меняли ? То что вы пишите это просто невозможно на дизеле пежо. Если только не заправляться совершенно левым топливом и/или не менять масло по 20 тыс.+км. Пожалуйста напишите честно что с топливом и маслом.

Убитость свечей диагностировал лион-пежо в мытищах, к ним я поехал когда зажегся чек. Заправка лукойл, причем только две заправки - одна у дома, другая у работы. Еду в область - просто заливаю полный бак и хватает вернуться к родным заправкам. Масло тотал кварц инео 5в30, менял в 5, 12, 20, 28, 35 и вот сейчас уже планировал по теплу еще раз сменить.
З.Ы. Несколько раз заправлялся на Трассе, без проблем.

Сообщение от mr.zay

Кстати вкладыши убиваются у любителей ездить постоянно в натяг. "Это же дизель, я на тракторе ездил, знаю"

Внатяг, это 70 на 5й?
Ездил по подсказкам компа, просит переключиться вверх - переключаюсь. Вниз не просит почему-то))) В основном 1700-1800 оборотов уже просит. Если не иду на обгон в этот момент, то переключаюсь

Сообщение от VyacheslavS

Должны быть +0.3 мм и +0.5 мм.

На глаз, конечно, не определишь. Но мне кажется что там больше (((

**VyacheslavS** · 06.04.2016, 18:13

Не исключен производственный брак.

**Andromed** · 07.04.2016, 12:01

Разбираем там, где есть подходящие руки, голова и инструмент. Вы знаете где разбирать? Подскажите. У дилера мне пробку свернули на ТО и молчок.

И, тем не менее, ремонтировать будем в Москве. Необходим был вердикт профи - можно ехать своим ходом или нет.
З.Ы. Про пробку, а то получается что вякнул и в кусты. Затянули пробку так, что сорвали резьбу. Подмазали чем-то и 3 дня она держалась. Привез машину, причину сразу обнаружили и пеняют мне что полез подтянуть и сорвал. Зачем? Мне лезть в новую машину на гарантии?
В итоге поменяли поддон на новый, но с таким геморроем.... Казалось бы - несложно признать, похвалить что вовремя обнаружил, посетовать на человеческий фактор и задобрить 5-10% скидки на ТО и быстренько махнуть поддон на новый? Космических денег он не стоит, или репутация стоит еще меньше?

**Vin7421** · 09.04.2016, 11:57

ТС, чем все закончилось?

**Arximed** · 09.04.2016, 23:07

Сообщение от Vin7421

ТС, чем все закончилось?

Пока не закончилось. Диагностика показала недостаток компрессии во 2м цилиндре. В понедельник поеду туда смотреть распечатки и давать отмашку - разбирать двигатель и выяснять почему нет компресии.
По поводу претензий: к этому все и придет в итоге. Сомнений практически не осталось. Осталось только воочию увидеть коленвал и шатун.
Вопрос: номерочки деталей никто не подскажет? В сервис-боксе только комплектами все идет. Может у кого есть платная версия посмотреть?