Продал Пыжа - 3,5 года

[Sokol_off]

О Пежо по истечении 3,5 лет владения (в сентябре 2016 - было бы 4 года) могу сказать только хорошее. Просторный салон, удобное управление, 120 лошадок и автомат - хорошее сочетание. Высокий клиренс. Поставил сигналку с автозапуском и не знал проблем зимой.
Очень хороший среднебюджетный вариант. За свои деньги (когда покупал) не было ничего похожего. Сейчас конкурентов поболее - самый близкий - шкода октавиа (ну да тут много копьев сломано было в сравнении).
В общем - пыж - хорошая надежная машина.

[Юрий@@@]

Если не секрет - почем ушел пежо?

Наверное не секрет. Сначала карячилось аж 425 т.р. но потом доскреблись до подкрашенных задних крыльев, и шаровая под замену... Итого 405. Родственник предлагал купить себе за 430, но я не стал. Вдруг завтра "посыпется" будет всю жизнь поминать недобрым.., уж лучше в чужие руки.

[alexey]

Родственник предлагал купить себе за 430, но я не стал. Вдруг завтра "посыпется" будет всю жизнь поминать недобрым.., уж лучше в чужие руки

Родственник то, поймет и простит.

[Юрий@@@]

Родственник то, поймет и простит.

Да нет, просто он на последние покупал, на ремонты денег нет. Совсем. Нашли ему трехлетнего корейца с честным пробегом 12 т. км. Всё не 73. т. км!

[john smith]

Да нет, просто он на последние покупал, на ремонты денег нет. Совсем. Нашли ему трехлетнего корейца с честным пробегом 12 т. км. Всё не 73. т. км!

И правильно...

В любом случае - поздравляю с новой машинкой

[_gram_]

раз уж есть такая тема, тоже напишу, потому что тоже на днях расстался с 408-ой турбо.

за последние 10 лет были 3 пежо: 307 restyle, 308 и 408 (150лс), все в топовых комплектациях, все чуть больше чем 3 года (т е до конца гарантии). Салон очень нравился и был почти как тапочки. Но... давайте сразу о плохом

из общего по всем пежо: во всех моделях были какие-либо проблемы с двигателем. В 307 как мухи дохли датчики, но сам пежовский двигатель вроде ничего. Начиная с 308 уже пошли БМВ-шные, там у меня выбивало какую-то пробку и тосол в масле, ремонт, потом жор литр на тыщу, потом продал. К слову со "злополучной" AL4 проблем не было. В 408 менял цепь 3 (три!) раза за 50к пробега, к счастью все три раза по гарантии. Считай недешевый такой расходник. Масло давит из-под прокладки - турбированный же. А, ну еще ТНВД поменял, через неделю после окончания гарантии.
Все мелкие детские болезни отловил - на 307 датчики менялись по кругу; в 308 пару раз, зато менял дверной замок (до этого по сути неделю держа машину открытой, багажник-то ключом не закрыть) и ступичные. В 408 вроде наконец такие мелочи доработали до надежного уровня.
В 408 был опечален что в целях удержания цены отрезали практически все бонусы, складывание зеркал или датчики света/дождя было не купить ни за какие деньги. Зато автомат и динамика конечно радовали.

Как уже сказал, к салону 308/408 привык и в своем классе он самый просторный и удобный (куда катится новый 308 никому неизвестно, сделали опель какой-то). Вот только пересев в машину другого уровня понял какое все-таки пустое и неудобное было кресло, от которого в дальней поездке затекало и болело все на чем сидишь.

408 ведет себя более расхлябано чем 308 из-за увеличенного клиренса

Теперь немного о хорошем:
- конечно же, отсутствие интереса со стороны угонщиков
- надежная подвеска, например на 308 пробег был за 70
- прекрасная обзорность и простор, хотя в 408 не хватало панорамной крыши как в 308
- 408 - отличный огромный багажник, туда влезало больше чем в какие-нибудь корейские универсалы. Жаль только кое-кто зажопил подлокотник и, как следствие, лючок "для лыж".
- 408 - отличная динамика на турбе, было забавно подергать на светофорах одноклассников, не ожидающих от пежо такой прыти.

Ну и в целом, если бы по деньгам выбирал два года назад авто, то выбрал бы снова пежо. Но сейчас... 408 с ценником за 1млн, плюс полное отсутствие новых интересных моделей, а вместо этого заимствование чужих платформ и интерьеров... скорее всего нашел бы что-нибудь другое.

[bolshoy]

раз уж есть такая тема, тоже напишу, потому что тоже на днях расстался с 408-ой турбо.

за последние 10 лет были 3 пежо: 307 restyle, 308 и 408 (150лс), все в топовых комплектациях, все чуть больше чем 3 года (т е до конца гарантии). Салон очень нравился и был почти как тапочки. Но... давайте сразу о плохом

из общего по всем пежо: во всех моделях были какие-либо проблемы с двигателем. В 307 как мухи дохли датчики, но сам пежовский двигатель вроде ничего. Начиная с 308 уже пошли БМВ-шные, там у меня выбивало какую-то пробку и тосол в масле, ремонт, потом жор литр на тыщу, потом продал. К слову со "злополучной" AL4 проблем не было. В 408 менял цепь 3 (три!) раза за 50к пробега, к счастью все три раза по гарантии. Считай недешевый такой расходник. Масло давит из-под прокладки - турбированный же. А, ну еще ТНВД поменял, через неделю после окончания гарантии.
Все мелкие детские болезни отловил - на 307 датчики менялись по кругу; в 308 пару раз, зато менял дверной замок (до этого по сути неделю держа машину открытой, багажник-то ключом не закрыть) и ступичные. В 408 вроде наконец такие мелочи доработали до надежного уровня.
В 408 был опечален что в целях удержания цены отрезали практически все бонусы, складывание зеркал или датчики света/дождя было не купить ни за какие деньги. Зато автомат и динамика конечно радовали.

Как уже сказал, к салону 308/408 привык и в своем классе он самый просторный и удобный (куда катится новый 308 никому неизвестно, сделали опель какой-то). Вот только пересев в машину другого уровня понял какое все-таки пустое и неудобное было кресло, от которого в дальней поездке затекало и болело все на чем сидишь.

408 ведет себя более расхлябано чем 308 из-за увеличенного клиренса

Теперь немного о хорошем:
- конечно же, отсутствие интереса со стороны угонщиков
- надежная подвеска, например на 308 пробег был за 70
- прекрасная обзорность и простор, хотя в 408 не хватало панорамной крыши как в 308
- 408 - отличный огромный багажник, туда влезало больше чем в какие-нибудь корейские универсалы. Жаль только кое-кто зажопил подлокотник и, как следствие, лючок "для лыж".
- 408 - отличная динамика на турбе, было забавно подергать на светофорах одноклассников, не ожидающих от пежо такой прыти.

Ну и в целом, если бы по деньгам выбирал два года назад авто, то выбрал бы снова пежо. Но сейчас... 408 с ценником за 1млн, плюс полное отсутствие новых интересных моделей, а вместо этого заимствование чужих платформ и интерьеров... скорее всего нашел бы что-нибудь другое.

Плюсану отзыв. Если не секрет за сколько продали/сдали по трейд-ину?

[_gram_]

Плюсану отзыв. Если не секрет за сколько продали/сдали по трейд-ину?

ответил в личку

[udalec23]

_gram_, не в ту тему отписали. Прошу модератора удалить сей перл. Есть тема какое Пежо го..., туда пусть и пишит.

[_gram_]

_gram_, не в ту тему отписали. Прошу модератора удалить сей перл. Есть тема какое Пежо го..., туда и пишите.

Простите что задел ваши чувства, но я, по-моему, ни про какое, как вы выразились, го, не писал. Была описана эволюция и общие проблемы семейства 3xx за 10 лет эксплуатации и >200т совокупного пробега, и про плюсы я вроде тоже не забыл

[udalec23]

Так темы подбирайте соотвествующие, они у нас есть в достаточном количестве.Ну хотя бы сюда http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=2255

[miannik]

Я сейчас в этой теме разомну пару вопросов выполнения Правил и Регламента Форума. А потом раздам пряники и почищу тему.

Сначала вопрос первый:
bolshoy, а зачем в своем кратком сообщении вы процитировали весь пост от _gram_ ?

[_gram_]

Так темы подбирайте соотвествующие, они у нас есть в достаточном количестве

не разводите балаган и не берите на себя чужую роль, начали оффтопить на пустом месте и у меня нет желания продолжать с вами общаться. Тема называется превосходно и подходяще - "отзывы владельцев -> продал пыжа".