Изменение параметра двигателя на ЕВРО4 (не чип-тюнинг)

[Yureckiy]

Комментарий модератора

1. miannik:
2. Для тех, кто невнимательно читает название темы.
   Это тема не про чип-тюниг.
   Тема для теоретиков чип-тюнинга - здесь!
   Практикам чип-тюнинга рекомедуется отписываться - там!

Вложение 25447

Кто может попробовать и отписаться????
Вот комент владельца С4 седан

По первым ощущениям машина на D стала еще более отзывчивая и адекватная, передачи переключаются чуть повыше, очень приятно стало ездить в треть педали. В следствии того, что отъездил с этой тюняшкой от силы 50км, режим ФДВ совместно с ней не пробовал, и сказать ничего не могу. В прочем, может быть все вышеописанное мне просто показалось и на самом деле прихода нет. Предлагаю вам самим попробовать и отписаться об ощущениях.

[spider1982]

DiagBox 7.x, внимательно читайте инфу по установке и обновлениям.

Все правильно. По машине сказать ничего пока не могу, кроме вчерашних 10 км по городу, выходные.. вчера был ДР.. сегодня никуда не ездил. Мануал могу сделать только говорите какой? пока есть настрой (видео или фото)

гугл хром+ фригате рулит.
ущербное видео вот

(простите снимал с коленки, руки из ж"№;"№ы, поворачивать и обрабатывать пока не стал)

друзья в видео наверное заметили что горит S (я на коробке ничего не нажимал ФДВ тоже не делал еще), все по дефолту. Что нужно еще попробывать давайте... Читать некогда, чуваки на работе (в с алоне Пежо) "зеленые", гарантия у меня есть провод и все под рукой... Учетки сервисобокса и всего есть, пишите пмогу...

[spider1982]

Берется здесь !

Катанулся сегодня, опять не много друзья, надо за город выезжать, чтобы проверить хорошо. Плюсы: правда нет тычка 1-2 передача, нога лучше стала или машина сразу прихватывает не пойму (шучу). Так как любитель за городом кикдаун баловатся на обгонах, нужно проверить, постараюсь завтра. Всем добра.

[Travmatolog]

Возвращаясь к интересующих многих проблеме. Кому-нибудь еще удалось Диагбоксом или еще чем изменить Евро 5 на Евро 4. Если да, то каким материалом и на каком авто, год выпуска. Или интерес к этому вопросу уже пропал.

[Михаил77]

Единственный счастливчик -это spider1982 .
Но у него дилерский шнурок.

[JetForce]

Лазили сегодня диагбоксом, чтобы поставить евро4. У меня такого пункта не оказалось.

[sepulter]

Никакой разницы нет, шнурок или работает или нет, третьего не дано. Дело, скорее всего, в версии BSI. У кого есть этот пункт - версия BSI 2010, у остальных облом. Сейчас спустился к машине почитать ошибки и заодно глянуть этот пункт, у меня его тоже нет и версия BSI не 2010.

[Travmatolog]

Лазил в Ситроен С4 хетч диагбоксом. Там BSI 2010, но тоже нет Евро 4. Думаю, что он изначально Евро 4. По крайней мере, у него в паспорте так написано. Выпуск 2012 года.
Посмотрел видио от spider198. Значит переключиться в Е4 реально. Тогда возник следующий вопрос, spider198 в Орле, а у кого в Москве это получилось? Ну или хотя бы в МО.

[Ruskk]

у меня есть какая-то переключалка евро4/евро5, диаг 7,60. но не помню в каком разделе, а шнурок щас у товарища. но вы все смотрю бензы/автоматы, а у меня дизель/механика. может это я что-то другое видел

[Yureckiy]

Ruskk, На дизелях - будет Джики Чан... Даже не пробуйте....

[Ruskk]

На дизелях - будет Джики Чан... Даже не пробуйте....

ага, спс. боюсь я эти эксперименты. стоИт щас евро5, динамика/расход устраивают. нафик-нафик лишний раз лезть, не понимая в этом. как грится, не мешай машине работать

[Bragi]

у меня дизель

Так ведь дизель и так евро 4) ))

[Yureckiy]

Bragi, Тут john smith на 42 стр. #581 писал, что пробовал на Дизеле....

- - - Добавлено - - -

Travmatolog, А как так, на холостом больше расход - чем на Евро4? А где же экологические нормы Евро5? Или я чего то не догоняю...

[Bragi]

Bragi, Тут john smith на 42 стр. #581 писал, что пробовал на Дизеле...

Ничо не понимаю На Дизеле там, что евро 5 стоит? везде написано - экологический класс четвёртый.... опять нас где-то наё.. э-э-э-э.. обманывают

[Travmatolog]

Travmatolog, А как так, на холостом больше расход - чем на Евро4? А где же экологические нормы Евро5? Или я чего то не догоняю...[/QUOTE]

Все просто. Эконормы определяют не только по СО но и по оксидам азота. По СО Евро 4-5 мало чем отлично от Евро-3, а вот по азотным делам сильно отличны. Из-за того, что во впускной коллектор гонится часть отработанных газов для доокисления оксидов азота, смесь приходится догонять бензином и воздухом. У евро 2-3 обычно расход топлива равен половине объема цилиндра (например 1,6 литра = 800 мл, 1,8 л.=900), а у Евро 5 будет гораздо больше.