0

В архиве были найдены фотографии, сделанные в свое время при замене термостата на ПСА-машинке с двигателем TU5JP4. Оригинальный номер детальки - 1336Z0. Этот же термостат стоит на двигателе EC5. Данный рефренс включает в себя сам пластиковый блок с встроенным термостатом, прокладку, резьбовую пробочку для стравливания воздуха из системы, датчик температуры с уплотнительным кольцом и фиксирующей скобой.
Показанием к замене была стандартная ситуация - на пятом году эксплуатации с пробегом около 80 тыс.км. стал замедлен прогрев двигателя до рабочей температуры и особенно это почувствовалось с наступлением зимы.
Для замены был приобретен неоригинальный узел Gates - TH41291G1, включающий все вышеперечисленные компоненты оригинальной детали:
Термостат имеет температуру открытия 91 градус
Вложение 25226
Сам термостат встроен в распределительную коробочку
Вложение 25227
Датчик температуры двухконтактный, не имеет резьбы, фиксируется в распределительном бачке скобкой
Вложение 25228
Сам процесс весьма несложный для самостоятельной замены и очень подробно показан в ролике на youtube:
Последний раз редактировалось miannik; 08.01.2016 в 12:13.
В общем, как и предполагал, дело было в термостате, заклинил на малом круге, но чуть-чуть видимо пропускал, потому что верхний патрубок горячий был. предыдущего термостата хватило на 20т.км.
Если есть колебания температуры на приборке, не надо тянуть с заменой...
искатель...
Andrea, Прокладку к нему не найти, только герметик. И болтик для удаления воздуха подтекает (литье, не ровная плоскость), подтягиваешь - резьбе каюк.
Покупал прокладку ( 1336Z1 ) на всякий случай и кольцо датчика температуры ( 1338G5 ). Копеечные.
Последний раз редактировалось Andrey.Nesterov; 30.07.2020 в 11:06.
Cab0206, не спорю сам не пробовал. Да что заморачиватся когда вечером заказал а на следующее утро поставил без проблем в течении часа , плюс поменял масло ,и фильтра.
Последний раз редактировалось Andrea; 02.08.2020 в 14:55.
Convert294, Только герметик
Коллеги, прочитал и первые в том числе страницы. Посоветуйте. Летом заменил ОЖ. После этого стал стрелка плавать 80-85-90 градусов , туда обратно. Поначалу так каждый день. Потом реже. С наступлением холодов, почти не стало. До 90 гр. стрелка до ходит и стоит. Уровень ОЖ в норме. Тепло от печке как всегда было и есть. Пробег 155 000км. Менять термостат, или все нормализовалось? Чем чревато если периодически будет повторяться "плаванье" стрелки?
Трехколесный велосипед, велосипед "Пермь", "Урал", мотоцикл ИЖ-Юпитер-2, ИЖ-Юпитер 5, автомобиль ВАЗ 21063sl, Renault Logan,
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)