Долго прогревается двигатель

[SanTIVA]

На своем Пежо - 408 езжу почти ровно 2 года. Куплен новым у офдилера.
Вопросы по прогреву и печке возникали неоднократно, но не постоянно.
1) В чём дело: летом всё нормально, а вот зимой (от -15 до -35, и дальше) двигатель долго прогревается, печку в этот момент лучше вообще не включать, или на самую малость, иначе не прогреется до более-менее необходимой температуры, кажется, никогда. Дилер: это нормально, так у европейских машин сделано, там же нельзя греть, сел и поехал, она на ходу прогреется, и быстро. Ну если хотите - пусть погреется минут 10, больше не надо.
Ну для меня 10 минут это достаточно много. По-моему, должна прогреться до 80-90. В морозы за это время прогреется до 50-60. Ладно, дальше.
Если я стою на месте, в мороз, зимой, и включена печка (климат-контроль), то температура дв. стремительно падает, может с рабочей 90 до 60, 50 упасть. И дует уже не очень тепло. Кажется, можно так и замерзнуть. Я сравниваю с Тойотой, был у меня марк 2 110 к. 2001 г.в. 2,0 л, так там прогрелся, и печку на всю включи, будет горячим дуть и температура не падает! Не замерзал никогда.
2) Тоже очень интересно. Тут вообще не понятно. Бывает иногда, не так уж редко, но и не постоянно: зима, или холодная осень, двигатель прогрет на все 90, включаю печь/климат, и дует ХОЛОДНЫМ! Включаю на максимум и на самое горячее и дует ХОЛОДНЫМ! Не раз замечал, до дома еду минут 10, и за это время на прогретом двигателе печь дует холодом! Бывало, что печку выключу-включу раза 3-5 и вау- задуло горячим! Рассказывал дилерам. Но Им надо продемонстрировать такое поведение печки, но, конечно, ничего такого машинка показывать не хочет. Всё хорошо.
Я за 2 года наездил 20 000 км. Был недавно на ТО20, мне дилер по своей инициативе поменял датчик температуры, пояснил, что у многих барахлит, у вас (у меня) всё нормально, но не будем дожидаться, поставим новый.
Но выше описанная проблема не ушла, а время от времени проявляется.
Я, скорее, больше наездник, к сожалению. Простой пользователь. Чего-то не знаю, не понимаю. Надеюсь, форумчане, поможете.
А вообще машиной доволен, долго выбирал, и выбрал свою ракету по душе и харизме.

[Yureckiy]

SanTIVA, Возможно не исправен датчик ОЖ или помпа....
Помпу не перепрограмировали?

[SanTIVA]

Нет, ничего подобного не делал. Дилер об этом ничего не пояснял. Можно подробнее?

[Xramovnik]

SanTIVA, проблем с прогревом в движении у бензиновых 408х нет. На ХХ они не греются. Например в -10 надо до 90гр греть 25-30 минут. Касаемо плохой теплоотдачи и падения температуры, то тут я уже из опыта владения китайцем подскажу две вещи: 1. Проверить на завоздушеность систему, вполне неисключен вариант. 2. сменить антифриз, на заводе может быть залита неведомая хрень, которая не держит тепло. Например после того как в китайце заменил стоковый на лукойловский G12, двиг стал остывать намного дольше, т.е. теплоемкость выше.
По второму пункту надо просто помпу настроить чтоб непрерывно работала.

[SanTIVA]

Спасибо. На счет жидкости: залито Total, так рекомендовал дилер. У них же купил, и пару раз доливал.
А как, ааа....собственно, настроить эту помпу? Пишете "чтоб непрерывно работала", а как она вообще работает??
Возможно, глупые вопросы, простите.
И про завоздушенность системы - мне стыдно , но как это сделать?
Спасибо!

[Yureckiy]

http://peugeot-408.ru/entry.php?b=180
Поверить настройку пунктов из ссылки....

[john smith]

http://peugeot-408.ru/entry.php?b=180
Поверить настройку пунктов из ссылки....

+1
У человека стандартная непрограммированная помпа, дуть теплым начинает при полном прогреве двигателя. Перепрограммировать - и все будет ок.

[stalin_alex]

Спасибо за ссылочки. Мне тоже нужен тёплый воздух. Основная езда - от дома до работы. тёплый воздух идёт уже когда почти доехал. Когда уже почти 90

- - - Добавлено - - -

Yureckiy,
john smith,

ребят скажите а не вредно ли это для авто? Ведь францы почему-то решили сделать именно так.

[Новокузнецк]

У меня двигло ЕС5 и воздух из печки сразу дует теплый по мере прогрева двигателя. Помпу не программировал. Может на заводе уже программу поменяли или на этом движке такой проблемы нет?

[Андрюха]

Может на заводе уже программу поменяли или на этом движке такой проблемы нет?

При минусовой погоде так и есть. Это когда , примерно, 0- -3...долго прогревается. В наших краях это не проблема, а вот на Западе, где вся зима такая, там да.

[Новокузнецк]

При минусовой погоде так и есть. Это когда , примерно, 0- -3...долго прогревается. В наших краях это не проблема, а вот на Западе, где вся зима такая, там да.

Тут еще одна странная вещь ЕС5 начал ставиться на 408 с 2014 года вместо TU. На 301 ЕС5 уже ставился и у них этой проблемы нет и она не всплывала ни разу. Возможно это только 120 и 150 коней страдают. Кузбасс в этом году месяц баловал нулевой температурой, но проблемы не заметил.

[4ekalda]

Привет Сибирякам! Ничего не программировал, воздух из печки теплеет по мере прогрева двигателя. Машиной владею первую зиму (купил в конце февраля прошлого года и на удивление зима была аномально теплая. Температура воздуха не опускалась ниже -20 градусов), сегодня, к примеру, -27. Так вот, для себя почерпнул одну особенность прогрева. Я езжу на работу из одного конца центра города в другой. Средняя скорость за прошлую неделю 12км в час, расход 20литров 95-го . Так вот, действительно, на холостых машина не прогревается. Если завести ее с включенным в режиме "авто" климатом, то дуть начинает очень сильно, двигатель не греется, печка не прогревается, ближе к окончанию поездки температура подбирается к 90 градусам. С середины прошлой недели стал ставить отопление печки при прогреве на третье деление скорости вентилятора, (голова-ноги), температура 20, по мере нагревания двигателя ставлю на 23-25. Прогреваться стало намного быстрее, при 5 минутном предварительном прогреве, уже к середине пробки по дороге на работу я наслаждаюсь теплым салоном в авто. Дополнительно использую пластиковую заслонку от Пежо и автоодеяло.
Мне кажется ТС есть смысл похимичить с настройками печки перед тем как перепрограммировать помпу. И желательно не запускать на максимум печку, пока не нагрелся двигатель. Это не японки, тут немного по другому все.

[Николай]

Тоже самое и у меня, теплеет по мере прогрева при минусе за окном, при +, воздух идёт холодный до полного прогрева мотора. Греется долго(на холостых), но на ходу-нормально (10мин, при -25), причём воздух-то начинает теплеть быстро, не замерзал ни разу. У всех машин евро5-такая хрень, на то и надпись в рукводстве "начинайте движение после запуска двигателя, типа...ну его нахер греть". Так и делаю, обороты упали-начинаю движенние, медленно, прогревая коробас.

[Новокузнецк]

Так и делаю, обороты упали-начинаю движенние, медленно, прогревая коробас.

Я земляк тоже так и делаю. Завел 1000 оборотов, пару минут и вот уже 800. Попогрев на 3-ку и в путь. Пока еду от гаража до дома 1 км. уже 70 градусов. Пару минут постоял пока жена с сыном выскочат и уже 90. А почему попогрев на 3-ку, так вот чехлы из экокожи вещь хорошая. Салон преображают, протер и чистые но Сучки на морозе накаляются, аж дух захватывает когда садишься))). Вот думаю овчину натуральную из Икеи на зиму приспособить