0
Показано с 29 по 42 из 43
-
31.10.2015, 14:57 #1
Аккумулятор 105 А\ч влезает!
Только что приехал с сервиса. Был в наличии новый аккумулятор 105 А\ч с пусковым током 720 А. Говорю мастеру - воткнем?
Сняли старый, он меньше по длине сантиметров на 5. Убирай говорю пластмассовый кожух. Убрали. Встал как родной...
Отдельной темой, что бы знали - влезает! Все 62 страницы не перечитывал.
-
Реклама
-
04.11.2015, 15:53 #29
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
04.11.2015, 17:43 #30
- Город
- село Хамовники
- Сообщений
- 560
- Авто
- Active 1.6TU + MT + Comfort
- Репутация
- [+/-] 2994Array
-
04.11.2015, 20:44 #31
Ну и о чем разговор, я уже прокомментировал, что увеличенная емкость не для того, чтобы стартером крутить несколько часов подряд. Сами себе ответили, в нормальной ситуации машина заведется за пару сек., и человек поедет по своим делам. Увеличенная емкость аккумулятора НИКАК не повлияет на СТАРТЕР.
Если дохнет, то да.
А если идет нормальная эксплуатация, то увеличенная емкость (в пределах разумного) уж точно не хуже (правда я сам особого смысла в этом не вижу).
Но то что он будет недозаряженным, тоже не верно, так как при любом штатном запуске двигателя будет расходоваться одинаковая мощность с аккумулятора ЛЮБОЙ мощности (ВОТ ТУТ Ом с законом рулит). А зарядом рулит зарядное устройство, а оно может контролировать ток заряда по тому алгоритму, который заложен в это зарядное устройство.
Соответственно потерянная мощность (емкость) аккумулятора будет восполнена в течении определенного времени. Если мы проедем на машине менее этого времени, то следующий запуск двигателя будет на недозаряженном аккумуляторе, но это произойдет на аккумуляторе любой емкости.
Ну а как себя будет в такой ситуации вести аккумулятор - лотерея со многими неизвестными (бренд, модель, партия изготовления и т.д.).
Решать каждому какой аккумулятор ему нужен, но если я не подберу аккумулятор номинальной емкости, то куплю несколько увеличенной, но никак не уменьшенной емкости.
0
-
07.11.2015, 22:45 #32
Сильно ошибаетесь!
Например сломались в пути в 100км от дома, тащить можно только на галстуке (эвакуатор не по карману), всю дорогу надо ехать на аварийках, а иногда взмахивать дворниками и пользоваться дальняком...(((
70-й не дотянет до дома, а 105-й легко! )))
Аккумулятор с большей мощностью незаменим на пикниках, когда нужно устроить дискотеку с бУхающим сабом...)))
- - - Добавлено - - -
Ну и славненько!
- - - Добавлено - - -
Выделенные авто были не дизельными?
И как тогда сделать на Пежо, что бы аккумуляторы не дохли?
0Последний раз редактировалось miannik; 13.05.2016 в 16:20.
-
09.11.2015, 19:52 #33
- Город
- Москва
- Сообщений
- 438
- Авто
- Active 1.6HDi+MT+Comfort
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 131Array
-
12.11.2015, 10:29 #34
-
13.05.2016, 15:22 #35
Прежде чем давать советы кому-либо по установке акк с большым а/ч нужно изучить данную тему, разбираться в электронике. не нужно писать всякий бред о пикниках и о поломках в пути, а то кто-нибудь поверит и поставит сотку.
0
-
13.05.2016, 16:59 #36
Активация пункта "Контролировать уровень зарядки ...", ничего не даст, так как на 408 отсутствует блок контроля заряда АКБ. Это электронный модуль, который интегрирован с минусовой клеммой и выдает в BSI информацию о напряжении, токе и температуре АКБ, что позволяет точнее контроллировать степень заряда/разряда, с учетом режима эксплуатации и температуры батареи...
Выглядит примерно так...
Можно, конечно, поискать на разборках от 308/С4, приколхозить...
0Последний раз редактировалось master_xp; 13.05.2016 в 17:06.
-
13.05.2016, 17:35 #37
-
16.05.2016, 02:38 #38
А каков принцип работы этого блока? Есть где про него подробная инфа мож?
0
-
16.05.2016, 08:43 #39
- Город
- МО, Одинцово
- Сообщений
- 659
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort,
- Имя
- Антон
- Репутация
- [+/-] 401Array
- Images
- 1
В технические подробности принципа работы не особо погружался, но принцип таков: эта приблуда через BSI (или BSM, точно не помню), опираясь на показания напряжения подсказывает, гене когда ему следует включиться/выключиться.
0бывший Обхуёмбр
-
16.05.2016, 09:08 #40
Точнее, эта Приблуда следит за процессами заряда-разряда аккумулятора (это датчик тока и напряжения), оценивает степень его заряженности и от этого уже пляшет блок управления двигателем, задавая напряжение на генераторе. Пример - аккумулятор заряжен полностью и температура воздуха +25 - напряжение в сети - 12,6...12,8 В; температура +10 - напряжение в сети 13,1...13,2 В. Аккумулятор заряжен на 80%, температура +10 - напряжение 14,2 В.
Также этот блок работает совместно с БСИ в рамках стратегии включения режима "Эконом мод" при стоянке.
Плюс вижу только один - летом не кипятит аккумулятор.
0
-
16.05.2016, 21:36 #41
А BSI сам не в состоянии через показания напряжения и температуры давать команды гене?
0
-
18.05.2016, 23:33 #42
Нет, т.к. чтобы судить о степени заряженности батареи нужно знать также направления тока (заряд/разряд) и время действия этого тока.
Приблуда программируется - указывается тип АКБ и его емкость.
Т.е. важна не только температура, а прежде всего степень заряженности.
0Последний раз редактировалось Garikrus; 18.05.2016 в 23:34.
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)