У Пежо 308 для 1.6d есть 6-МКПП...

[120d.]

В общем сижу в Авито разглядываю всякие дизеля и наткнулся на 308 универсал с дизелем 1.6 и 6 ступенчатой МКПП.
Ума не приложу, зачем ее не воткнули на дизельный 408?
Ну не правильно иметь на дизеле на 5-й высшей передаче 90 км/ч при 2000 об\мин и 130 км\ч при 3000 об\мин.
130 км\ч должен быть при 2000 об/мин - это же не атмосферный бензин!

Вопрос к знатокам: совпадают ли крепления 6-МКПП с нашим 5-МКПП?

[Xramovnik]

Вопрос к знатокам: совпадают ли крепления 6-МКПП с нашим 5-МКПП?

Желательно VIN обеи машин в студию. Но думаю нет. Ибо движки немного разные. У 308х идут 16ти клапанники, у 408го 8ми. На блок конечно это не должно влиять - но хз. И у 308х двухмассовый маховик, тож важно.

[mario]

зачем ее не воткнули на дизельный 408?

Вопрос в себестоимости авто... Были установлены ценовые рамки в которые нужно было уложиться.

[zul72]

.... Ну не правильно иметь на дизеле на 5-й высшей передаче 90 км/ч при 2000 об\мин и 130 км\ч при 3000 об\мин.
130 км\ч должен быть при 2000 об/мин - это же не атмосферный бензин!....

Не касаясь установки 6-МКПП и не занимаясь критикой, физический смысл идеи ДЛЯ ЭТОГО двигателя?
Если память не изменяет, 130 это где-то 2950 на тахометре, 150 - 3300. При этом запас момента уже слабенький, на ровной прямой дороге обгон с таких скоростей уже тягомотный (имеется в виду 150 км/ч). Если я обгоняю с 90-110, я включаю 4-ю, до 140 она вытягивает ОПЕРАТИВНО и обеспечивает безопасный и уверенный обгон. На 5-ой нормальный обгон со 130 до 170, если начальная скорость ниже - уже не то.
Что вы будете делать с 6-ой?

P.S. Включите 5-ую и начните ускоряться с 80-90. Динамика будет преотвратнейшая. Так что 6-ая разве что для экономии, а с нашим двигателем и его расходом это уже..."Зажрались!"

[Mr.Black]

Я бы тоже не отказался от 6-й передачи, на трассе при 130 км\ч при 3000 оборотах двигатель очень слышно в салоне, выше 130 вообще ехать не очень комфортно. На 6-й было бы на много комфортней, а при обгоне можно и скинуть передачку-две вниз...

[Strizh]

Мужики, не надо 150-170 по нашим дорогам, опасно это. Хотя по поводу 6-ти ступеней - я за, очень бы хотелось Кстати, меня динамика на 5-й устраивает при 90-100, разгоняется нормально, даже в горку. А так, конечно, предела хотелкам нет, можно бы и дизель 3-х литровый и максималку 250 - но это не про наши бабки.

[Андрей44]

Если память не изменяет, 130 это где-то 2950 на тахометре, 150 - 3300.

На наших моторах вообще 3300 при 100 км/ч на пятой передаче, ниче, живем...))

[Новокузнецк]

Не касаясь установки 6-МКПП и не занимаясь критикой, физический смысл идеи ДЛЯ ЭТОГО двигателя?

Тут вот мой довод в пользу 6 передачи. Двигатель ЕС5 116 лс и МКПП. Трасса 110 км/ч и 3200 оборотов. Есть и автомагистраль с разрешенной 130 км/ч, обороты под 4000. Зачем такие большие. Да для города 6-я вообще не нужна, а для трассы само то. У меня 206 седан 1.4 литра с 75 лс был, так 110 км/ч там всего 3000 оборотов было. Я понимаю на турбо обороты меньше, но атмосферники за 6-ю передачу)))
з