0

Недостатки на 1200 км пробега:
1. При переключении автомата с 1 на 2 скорость, в районе 30 км/ч, чувствуется неприятная вибрация, которая отдается на педали газа.
2. Появился дребезг в салоне сзади. Нашел источник - дребезжит что то под покрытием задней полки. При простукивании по полке явственно слушно. Буду делать тонировку попрошу ребят снять заднюю полку и проложить тонким поролоном.
3. Один раз самопроизвольно включилась аварийка на стоянке. Может глюк сигналки, срабатывания не было. Буду дальше посмотреть.
У дилера меняли?
Понятно, значит аппаратным методом замещения скорее всего меняли, я вот тоже все не решусь.
Поменяли мне масло сегодня, разницы в работе особо не заметил.
Советов ни кому не собираюсь давать, но проведя минимальный математический расчет. Аппаратная замена масла это развод на деньги.
В нашем форуме есть раздел по активации скрытых возможностей, изменение характеристик?
В параллелбном форуме ситроена есть много интересного. Пробвал лексией по аналогии на пежо выставлянь не получается. Сын на ситроене С-4 выставил режим работы АКПП с евро 5 на евро 4. Машину не узнать. Мой по сравнению с ним вареный овощ.
Ну у них там да, есть такая хреновина.
Пробег 120000 (на самом деле, уже 130), ещё раз заменил масло в АКПП, снова лил Idemitsu ATF TLS-LV. Менял методом частичной замены в 3 этапа. Особых изменений в работе коробки нет, стружки и прочих ужасов в слитом масле не замечено. Всё работает как часики.
купил авто Пежо 408 с 4 ступенчатым акпп с пробегом 31.000 км , машина еще на гарантии от MAJOR до 2020г .Проблема в переключениях с 1 на 2 с толчками. Толчки при переключениях в верх или при торможениях с 2 на 1 скорость и просто не нравиться работа АКПП , это ужасное ощущение . Записался на ТО к официальному дилеру в Москве, будут менять частично масло в акпп и просто ТО . отпищусь после прохождение регламентного обслуживания . Главное для мне АКПП очень не нравится и что то начал переживать.может сделал ошибку что купил ПЕЖО 408
![]()
Последний раз редактировалось sadval; 23.03.2019 в 13:35.
Надо было "АISIN 6" брать.Она не пинается и работает как автомат калашникова,а четырёх ступка... так переключается снова,поэтому замена масла и другие процедуры лишь лишняя трата.имхо.
Последний раз редактировалось Аndre78; 23.03.2019 в 14:28.
... акпп с пробегом 31.000 км... - это как раз пробег для частичной замены масла в АКП, если только пробег не скручен, а так коробка специфическая, но не ужас, как здесь некоторые пишут - говорю из опыта езды на разных АКП. Сейчас айсин-6ст на турбо, но и АЛ-4 не доставала - просто ездил и наслаждался жизнью в московских пробках.
На работе камри с этим самыцм айсином. Пинается. Ремонт около 140тыс выписали. Машину сдали в трейд ин. На ал4 за все про все 20 тыс.
А по
есть вероятность что скручен пробег ну или коробке уже уши сделали всякие "прогревающие" коробку на хх как и двиг. Если пробег реален и проблема в коробке диллер устранит.
По статистике этого форума у данной "плохой" коробки проблем меньше чем с механикой.
Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
Уделать коробку можно любую(АКПП) и за одну поездку, поверьте на слово. Сьздить на природу весной, застрять в сугробе и ..... потом стала пинаться.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)