Обсуждение работы АКПП AT6

[Авенс]

Недостатки на 1200 км пробега:
1. При переключении автомата с 1 на 2 скорость, в районе 30 км/ч, чувствуется неприятная вибрация, которая отдается на педали газа.
2. Появился дребезг в салоне сзади. Нашел источник - дребезжит что то под покрытием задней полки. При простукивании по полке явственно слушно. Буду делать тонировку попрошу ребят снять заднюю полку и проложить тонким поролоном.
3. Один раз самопроизвольно включилась аварийка на стоянке. Может глюк сигналки, срабатывания не было. Буду дальше посмотреть.

[vlad23sh]

Ну и я опишу свое поведение (возможно)коробки.
На холодную (почти всегда, особенно последние полгода эксплуатации) замечаю, набрав первые ~30км/ч оттормаживаю примерно до 15км/ч начинаются дергание как будто на механике при торможении не успеваешь переключится ниже, даю немного газу и снова оттормаживаю - тогда нормально. На прогретом двигателе такого не наблюдаю. Моё предположение, что автомат с первого раза не переключает со 2 или с 3 передачи на первую, при перегазовке всё проходит. Кто что думает? пробег 39000
На холодную я имею ввиду, что обороты рабочие, а температура-стрелка ещё не начинала подниматься. Только тогда начинаю движение

После такого случая: http://peugeot-408.ru/showthread.php...l=1#post177157
Спустя месяц, этакого недуга пока не наблюдаю

[Bear_250_05]

Вчерась на 70000 в первый раз поменял масло в АТ6. Пока позитивно. Почти как с новья. Пинки, которые начали проявляться тысячи три назад, пока ушли. Старое масло горелым не пахло, цвет имело черный, но видно, что когда-то было красным.
Слили 2650 мл, Затем залили 3200 и после прогрева с контрольной пробки слили 350 гр.

[bolshoy]

Вчерась на 70000 в первый раз поменял масло в АТ6. Пока позитивно. Почти как с новья. Пинки, которые начали проявляться тысячи три назад, пока ушли. Старое масло горелым не пахло, цвет имело черный, но видно, что когда-то было красным.
Слили 2650 мл, Затем залили 3200 и после прогрева с контрольной пробки слили 350 гр.

Рад за Вас. Какое масло залили, если можно артикул плиз? Каким способом проводили замену?

[Bear_250_05]

bolshoy, все как у всех, Toyota WS (08886-02305). Слили горячее, залили новое, на тормозе погонял акпп по всем передачам минут 7, слили с контрольки излишки.

[Bear_250_05]

Хрень какая-то. После первой замены километров через 300 начал возвращаться рывок при переходе с 1 на 2, по остальным переходам вроде скорее норм. Сделал вторую замену уже у ОД - с проверкой температуры масла, со всеми делами, опять около 300 км и переход 1-2 чувствуется небольшим пинком, а ведь с новья я вообще не мог поймать момент переключения 1-2. Гидроблок сточиться к 70000 не мог жеж...

[_Андрей_]

[QUOTE=Bear_250_05;184694]Хрень какая-то. После первой замены километров через 300 начал возвращаться рывок при переходе с 1 на 2, по остальным переходам вроде скорее норм. Сделал вторую замену уже у ОД - с проверкой температуры масла, со всеми делами, опять около 300 км и переход 1-2 чувствуется небольшим пинком, а ведь с новья я вообще не мог поймать момент переключения 1-2. Гидроблок сточиться к 70000 не мог жеж...[/QUOTE

Смотри, в коробке 8л. масла, ты поменял меньше трех в первый раз и столько-же во второй, где-то половину, вот и результат. Масло в этой коробке меняется раз в 40000 км., замена производится как ты написал, но после каждого прогона, масло опять сливается и заливается новое (литра по 3), после двух-трех кратного повторения масло сменится процентов на 90. У меня при замене ушло около 8л. масла.

[Easy Rider]

Какие 40 тысяч километров?? Вы о чем? Покажите мне страницу в инструкции где это написано.

[iam_alex]

Там не все написано )

[Yureckiy]

мне страницу в инструкции

Это житейский опыт, а инструкция действует до конца гарантии....

[Белый_Я]

А подскажите кто знает:
от дома до дачи 500 км. Обычно выезжаю в 3 или 4 утра. Дорога пустая, чистый асфальт и белые ночи видимость на 100%.
Ну естественно нажимаешь на гашетку. Обычно еду со скоростью 175-185 км/ч.
Или у меня глюки или действительно, но через полтора - два часа появляется чувство, что мощность движения падает.
Движок все нормально, а вот коробка начинает недорабатывать - тупить. При обгонах исчезает резкость маневра.
Может масло в коробке сильно греется или что еще?
А как у Вас ?

[Vallik]

Белый_Я, я с такой скорость не гоняю, но явно, что при такой скорости будет перегрев АКПП. Движку тоже не очень хорошо думаю в таком режиме.

[Easy Rider]

А подскажите кто знает:
от дома до дачи 500 км.

Ахренеть! Тут до моря у нас меньше, и то ни кайф столько пилить, а тут на дачу полтыщи ездить, капец... Извините за офф)
А по теме, наверняка если долго ехать на больших скоростях, о будет перегрев.
И еще офф - неужели по дороге нет ни одной камеры? Это ж сколько штрафов платить...

[dim646]

Обычно еду со скоростью 175-185 км/ч.

эт где так обычно?

[turbinf]

А подскажите кто знает:
от дома до дачи 500 км. Обычно выезжаю в 3 или 4 утра. Дорога пустая, чистый асфальт и белые ночи видимость на 100%.
Ну естественно нажимаешь на гашетку. Обычно еду со скоростью 175-185 км/ч.
Или у меня глюки или действительно, но через полтора - два часа появляется чувство, что мощность движения падает.
Движок все нормально, а вот коробка начинает недорабатывать - тупить. При обгонах исчезает резкость маневра.
Может масло в коробке сильно греется или что еще?
А как у Вас ?

О коробке.
Сам механизм коробки устроен так, что годротрансформатор работает в режиме проскальзывания, при переключениях передач, на первой передачи до определенной скорости. Все остальные режимы-фрикционы зажаты. Значит, нагрев тут совсем ни играет никакой роли.
Программно коробка работает на таких скоростях, при оборотах на двигателе не менее 4.5-5 т вниз переключатся, ни как ни будет.
Двигатель.
Посмотрите его характеристики, на каких оборотах падает крутящий момент, вот и «резвость» пропадает.