Обсуждение работы АКПП AT6

[Авенс]

Недостатки на 1200 км пробега:
1. При переключении автомата с 1 на 2 скорость, в районе 30 км/ч, чувствуется неприятная вибрация, которая отдается на педали газа.
2. Появился дребезг в салоне сзади. Нашел источник - дребезжит что то под покрытием задней полки. При простукивании по полке явственно слушно. Буду делать тонировку попрошу ребят снять заднюю полку и проложить тонким поролоном.
3. Один раз самопроизвольно включилась аварийка на стоянке. Может глюк сигналки, срабатывания не было. Буду дальше посмотреть.

[Alexius]

Вот это самое быстрое изменение скорости потока происходит когда скорость вращения одного или обоих колес изменяется в меньшую сторону. Т.е. колесо стремиться остановиться. Принимающая крыльчатка гидромотора замедляется, и ток скорость масла резко изменяется. Примерно тот же процесс происходит и в остальных частях коробки. Все детали начинают испытывать запредельные для них перегрузки (гидравлика или пневматика может создавать гораздо большие усилия чем механика). Вот чем опасен букс для автомата, точнее не сам букс, а резкий выход из него.

ты хотя бы это в wiki прочти:
Благодаря тому, что передача крутящего момента внутри гидротрансформатора происходит без жесткой кинематической связи, исключаются ударные нагрузки на трансмиссию и автомобиль приобретает большую плавность хода.

Конструктивным отличием гидротрансформатора от гидромуфты является наличие реактора.
Статор (реактор) связан с насосным колесом через обгонную муфту. При значительной разнице оборотов насоса и турбины, статор (реактор) автоматически блокируется и передает на насосное колесо больший объём жидкости. Благодаря статору (реактору) происходит увеличение крутящего момента до трёх раз[1] при старте с места.

[александр11]

По поводу запаха при киг дауне, был с данным вопросом у дилера. В отчетном документе записали, что все ок, запах может появляться вследствии теплового воздействия глушителя на дополнительную шумоизоляцию днища, сам заказывал ее у дилера при покупке авто. Вполне возможно, т.к. защита-это дополнительный слой мастики, при большой температуре вполне может и быть такое.

[Step...]

4000 км юзаю по разным дорогам - по работе коробки, причем в разных режимах, нареканий никаких

[Easy Rider]

Всё же хочу сказать, что в рваном полупробочном режиме, коробка работает не лучшим образом, не всегда поспевает за педалью, слишком уж велико ее стремление переключиться на высшую передачу, и как правило именно в тот момент, когда добавляешь газу, и происходит некая задумчивость. В таком режиме мне больше понравился S, дольше держит низшие передачи.

[Айнур]

Товарищи, может было обсуждение уже моего вопроса.. Но меня стала сильно смущать сильная вибрация машины в режиме D. Иными словами: когда стоишь в пробке в режиме покатился-встал, видимо, перегревается коробка, и начинается достаточно ощутимая вибрация, когда стоишь на D , держа ногу на тормозе! Прям очень сильно потряхивает.. Вот думаю, не в недоливе ли масла проблема? У кого-то тоже самое бывает? Просто, если так зимой.. То как летом то будет при 30 градусах за окном?!

У меня тоже такая проблема присутствует. Когда стою на светофоре переключаю на N. Иногда вибрации нет, думаю это связано в блоком управления коробки. Когда переключаю с режима N на D машина напрягается. (типа на механике пытаешься трогаться одновременно нажимая газ,тормоз + ручник)

- - - Добавлено - - -

У кого еще такая проблема? и как решили?

- - - Добавлено - - -

Вышеуказанная проблема не зависит от температуры (наружной или двигателя)

[Александр52]

У кого еще такая проблема? и как решили?

У меня появлялась вибрация раньше от плохого бензина, именно в Д на светофорах. На хорошем не было. после 15 т.км. стала присутствовать всегда. Парадокс, но поменял топливный фильтр и все ушло. В Питере было за +30, все нормально, даже в пробках. Может совпадение с фильтром, не знаю.

[iam_alex]

Нужно оставить бедную коробку в покое и не трогать ее на светофоре

[Alex_58]

А кто нибудь про перепрашивку КПП слышал?

[Wypuk]

сегодня ехал на природу по грунтовке, потом слегка по высохшему бурьяну. Стоял с включенным двигателем. Когда сдавал задним ходом, что-то стукнуло, то ли ветку бурьяна толстую срубил, то ещё чего начал разворачиваться, развернулся и коробка перешла в аварийный режим *S. ОБД сканер считывает ошибку u1308 . Вот такие дела, в понедельник в сервис поеду

[Иннокентий Смоктуновский]

У меня тоже такая проблема присутствует. Когда стою на светофоре переключаю на N. Иногда вибрации нет

Так и должно быть. После постановки ручки в N, вы практически выключаете коробку от тягового режима. Вибрация исчезает. Ничего страшного нет.

[Wypuk]

Так и должно быть. После постановки ручки в N, вы практически выключаете коробку от тягового режима. Вибрация исчезает. Ничего страшного нет.

только эта вибрация и в Д то есть, то нет. То больше, то меньше.

[mr.zay]

только эта вибрация и в Д то есть, то нет. То больше, то меньше.

Есть зависимость вибрации от оборотов хх. Чем меньше хх тем больше вибрация. Если ХХ 900-1000 то ее вообще нет. Ну вобщем то это не проблема. Не парьтесь. Как заметили выше, это просто двигатель через гидротрансформатор получает нагрузку.

[Wypuk]

Есть зависимость вибрации от оборотов хх. Чем меньше хх тем больше вибрация. Если ХХ 900-1000 то ее вообще нет. Ну вобщем то это не проблема. Не парьтесь. Как заметили выше, это просто двигатель через гидротрансформатор получает нагрузку.

Да хрен с ней с нагрузкой. У меня проблема посерьёзнее.

[iam_alex]

Друзья, какая модель коробки у нас стоит согласно каталогу Aisin? (например TF-70SC...)