0

Недостатки на 1200 км пробега:
1. При переключении автомата с 1 на 2 скорость, в районе 30 км/ч, чувствуется неприятная вибрация, которая отдается на педали газа.
2. Появился дребезг в салоне сзади. Нашел источник - дребезжит что то под покрытием задней полки. При простукивании по полке явственно слушно. Буду делать тонировку попрошу ребят снять заднюю полку и проложить тонким поролоном.
3. Один раз самопроизвольно включилась аварийка на стоянке. Может глюк сигналки, срабатывания не было. Буду дальше посмотреть.
Наверное более точное определение-запах горелой резины. Как один из вариантов-приводные ремни при активном разгоне проскальзывают. Явно это чувствуется, когда стоишь с правой стороны двигателя после остановки, хотя и турбина не исключается.
еще немного о АКПП http://www.rs-motors.ru/?page=remont-akpp-citroen
Товарищи, скажите, насолкько тяжкий грех я совершила?) Сегодня в мск неожиданно для дорожных служб пришла зима... и там где не было сугроба, был лед... С сугробами крошка благополучно справилась, а вот на ледяной горке забуксовала.. начала я парковаться и поняла что машина моя не шевелиться) в итоге картина такая? горка, лед. Нажимая весьма сурово на газ и крутя руль в разные стороны, машина таки взобралаь на горку... двигалась она медленно, но постоянно, но колеса крутились нанмого бвыстрее, чем двигалась машина. На тахометр и расход как то с перепугу не глянула. Внимание вопрос: насколько негативно данный маневр мог отразиться на коробке (к слову на месте мы не буксовали, двигались постоянно, но очень медленно, она как бы плыла))))
Hyundai Accent 1,4МТ->Nissan Almera Classic 1,6МТ->Mitsubishi Pajero 3,5 АТ->Kia Rio 1,4МТ->Peugeot 4081,6Т АТ
Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
это типа как выпрягивает она да? не... у нас так не было) я ее плавной рулежкой вытащила с горочки, сбавляя газ по мере улукчшения сцепления... удар, наверное, чаще бывает при вылезании из сугроба какого нить... когда мертво на одном месте крутишься.. а у меня то она хреновенько, но ползла)))
Hyundai Accent 1,4МТ->Nissan Almera Classic 1,6МТ->Mitsubishi Pajero 3,5 АТ->Kia Rio 1,4МТ->Peugeot 4081,6Т АТ
Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
Вот это самое быстрое изменение скорости потока происходит когда скорость вращения одного или обоих колес изменяется в меньшую сторону. Т.е. колесо стремиться остановиться. Принимающая крыльчатка гидромотора замедляется, и ток скорость масла резко изменяется. Примерно тот же процесс происходит и в остальных частях коробки. Все детали начинают испытывать запредельные для них перегрузки (гидравлика или пневматика может создавать гораздо большие усилия чем механика). Вот чем опасен букс для автомата, точнее не сам букс, а резкий выход из него.Гидравли?ческий уда?р (гидроудар) — скачок давления в какой-либо системе, заполненной жидкостью, вызванный крайне быстрым изменением скорости потока этой жидкости за очень малый промежуток времени. Может возникать вследствие резкого закрытия или открытия задвижки. В первом случае гидроудар называют положительным, во втором - отрицательным. Опасен положительный гидроудар
Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)