Шаровые опоры

[Alexandr909]

Комментарий модератора

1. miannik:
2. Добавлена схема узла подвески.

Схема узла передней подвески

Вложение 23616

[свернуть]

Подскажите, пожалуйста, взял б/у авто, из диагностики моей машины: "люфт шаровой передней нижней - замен", какую деталь менять, номер подскажите, пожалуйста.

[beroleg]

Поскольку захват слишком мал, а шаровая с завода была не по резьбе забита , то головку пришлось наждаком торценуть(убрать внутреннюю фаску 2мм). Головку снизу поджимал домкратом. Вд40 в помощь. А лучше в сервис.

[тикал]

Вот и я добрался до замены шаровых на пробеге 113000.Правая люфтить начала на 99тыщ.Взял ещё перед Н.Г TRW за 650, сегодня купил такуюже (вторую) за 850 (ох как подорожали) замена в сервисе 450 (одна) когда сняли то стояла шаровая TRWзамена одной состояла по времени 30мин. Головки небыло такой длинной как выше на картинке но был большой газовый ключь. Открутились без проблем. Ну и чудок не потеме. На таком пробеге поменял. Шаровые 2шт. Стойки стобилизатора2 шт. Опорные подшибники 2шт. Подшибники ступици 2шт и подвесной. Ну и акка сдыхает потихоньку.он произведён 21.01.13

[Авенс]

у меня левая убилась на 77 тыс.км. едешь прямо, всё тихо даже при проезде ям, а вот на поворотах громыхает

Как громыхает?
У меня на скорости 40-60 км/ч при небольшом отклонении от прямого движения налево возникает какой то небольшой скрежет. При установке руля прямо - пропадает. Вот думаю - не шаровая ли?

[DOA]

скрежет

это звук продолжительный по времени - может все же подшипник ступичный
а шаровая она вроде как постукивает - ну в смысле звук не продолжительный по времени

[тикал]

Как громыхает?
У меня на скорости 40-60 км/ч при небольшом отклонении от прямого движения налево возникает какой то небольшой скрежет. При установке руля прямо - пропадает. Вот думаю - не шаровая ли?

Попробуйте проверить опорные подщибники. Один рулём крутит. Другой за пружину держится. Сразу почувствуете.

[tuger]

Для замены нужна обычная высокая головка на 41

"И тут Остапа понесло"
В смысле - купил шаровые, начал менять, а новые оказались не под шестигранник на 41, а под ключ-крюк.
В общем малость "психанул" , сварка-балгарка и "высокая головка" готова.

[CapitanNemo]

а мне вот на 26 тысячах пришлось менять. Греметь начали при проезде по кочкам, торможении и поворотах. Заменили в Авесе по гарантии. Видать в этой поездке по Тверской области убил...

[alexey]

Аналогично, пробег 26тыс. Я такой подлянки не ожидал. Да, дороги плохие, да влетал в ямы, но шаровая выходила меньше чем дешевские отечественные, по опыту. К ОД не поехал, мне до них 800 рублей ехать+время, да начали еще: диагностика, запчастей может не быть. Купил головку на 41 суперовскую, переходник-квадрат, шаровую Лемфордер, взял с индексом 33890 02(Франция) с 01- Италия. Значит был стук справа, особенно когда поворачиваешь и колесо падает в яму, разгружается. На вывешенном-люфт, при нажатом тормозе. Смущало то, что ломиком снизу, при покачивании, не диагностировалось, ни вывешенное, ни нагруженное. Рычаг отщелкнул трехлапым съемником. Поворотный кулак нужно привязывать, т.к. вылетит привод, когда рычаг выводишь из опоры, к бабке не ходи. Рычаг нажимал ломом между кузовом, через деревяжку. Когда снял, обомлел, шаровая стучала в рука. Вот те на, снятая оказалась тоже лемфордер, отличий не нашел, а писали TRW у кого то.

[miannik]

купил шаровые, начал менять, а новые оказались не под шестигранник на 41, а под ключ-крюк

Для наглядности добавим картинок.
Шаровая под шестигранный ключ/головку:

Вариант 4-зацепного ключа:

снятая оказалась тоже лемфордер, отличий не нашел, а писали TRW у кого то

Вот такая информация о разных брендах и вариантах исполнения наводит на мысль, что в калужском кластере собирают из того, что привез завхоз...

[beroleg]

В старой шаровой просверлил отверстие 2мм, в жестяной заглушке с краю. Для пробы. Вроде нормально получилось. При следующей замене в новой так же просверлю, а пустоту в кулаке забью литолом. Думаю дольше походит. Или наоборот через шаровую сквозить будет от температурных перепадов?

[Александр52]

пустоту в кулаке забью литолом. Думаю дольше походит.

Поделюсь старым советским рецептом для "дольше проходит". Дифицит запчастей был, народ много рецептов изобрел, но этот самый простой и проверенный самолично. Итак, берете старые женские колготки, чулки и обматываете хорошенько шаровую, наконечники рулевых тяг. Затем снаружи обмазываете всем, что есть в гараже жирное и ненужное: солидол, литол и пр. Все. Колготки тянутся и не мешают работе узлов, жирная поверхность покрывается пылью и грязью и образует эдакую защитную сферу. У меня есть мастер, к которому я езжу больше 20-ти лет, когда самому лень что-то делать или не могу. Он в 90-е, когда я приезжал к нему на своей 12-тилетней шестерке с колготками всегда подтрунивал и говорил, что я "чудак". Сам он рыбак и для этого дела отдельно держит Ниву. Потом я стал покупать новые машины, перестал заморачиваться колготками и лет 5 у мастера не появлялся. Когда заехал в очередной раз, то он с восхищением сообщил, что на ниве провел мой эксперимент и уже несколько лет у него нет проблем с наконечниками и шаровыми, хотя ездит по грязюкам будь здоров и пыльники не рвутся. К слову, на тех машинах, что я мотал колготки я ниразу не менял шаровые и наконечники. Главное ямы большие не ловить.

[тикал]

Александр52, на наших шаровых не получиться обмотать. Если ток пыльник. Онаж вкручивается)))

[beroleg]

Пыльник не только защищает при изгибе. он является и сальником при повороте. На отработавшей шаровой виден износ от вращения пыльника. С него все беды и начинаются. Вероятность порвать , зацепить пыльник у нас мала. Впрочем практически нельзя выпрессовать шаровую(для замены ступичного)и не повредить пыльник шаровой.

[revizor]

Поменял шаровую, попал на 2 штуки. Обязательно привязывайте стойку, что бы не вылетел привод из коробки. Поленился привязать, масло вытекло ( мотюл 80). Пришлось покупать 2 литра, влил где то 1,3. Новую Шаровую " контрим" зубилом и молотком, есть выемка на противоположной стороне от диска. Если нет головки на 41 и ямы, диск лучше снять. Шаровую срываем не вынимая из рычага ( я крутил газовым). Шаровая trw, 760 руб.