Шаровые опоры

[Alexandr909]

Комментарий модератора

1. miannik:
2. Добавлена схема узла подвески.

Схема узла передней подвески

Вложение 23616

[свернуть]

Подскажите, пожалуйста, взял б/у авто, из диагностики моей машины: "люфт шаровой передней нижней - замен", какую деталь менять, номер подскажите, пожалуйста.

[Pezho]

я поставил. в отличии от хваленых TRW которые менял каждый год, а то и не по разу, второй год полет нормальный только пыльник перед установкой снял и набил смазкой не заводской

Тоже заказал, благо проблем нет, да и стоит 250 рублей. Тоже буду менять смазку на ШРБ-4, однозначно. Банка со смазкой уже куплена, шаровую забираю завтра.

[Pezho]

Приобрел опору Doda. Разобрал, на шарнире обнаружена смазка, что приятно, похожая на ШРБ-4. Не до конца доверяя китайцам, заменил смазку на ШРБ-4 из банки, промазал палец и пыльник. Ну дальше посмотрим, сколько проходит эта шаровая. Пыльник вроде нормальный, крепежные кольца тоже вполне себе. Спасибо за дельные советы в этой ветке.

[Skait]

Добрый день друзья пришло время тоже шаровые менять. По оценкам и ценовой политике до 800 руб. автодок предлагает LYNX C1015LR, 9817375080, Fenox BJ10026, CTR CBPU8. DODA не нашел что примечательно. Так вот вопрос какую фирмы выбрать. Сразу говорю тему покурил и не пришел к итогу. Или может кто еще что посоветует, кроме Lemforder 1700 за штуку как то не гуманно. ТРВ как я понял сдулся и ходит не долго. Посоветуйте пожалуйста

[Александр52]

Посоветуйте пожалуйста

30 тыс. км. назад поставил эти SASIC 6403533. Много ездил по дорогам убитым вусмерть. Пока все норм. Если даже вскорости забренчат буду ставить такие же, т.к. считаю, что они достойно пережили кошмар дорог в Карелии, глубинном Алтае, Казахстане и пр. Подвеску не жалею. Ваша улица Петухова автобан по сравнению с тем, что эти шаровые видели.

[Cab0206]

Skait, Оригинал от пежо 307 арт.364068 (800руб) встает как родная. Это TRW, а не VT2I в коробочке TRW (JBJ791). Еще подешевле Lemforder 27299 02 (650руб)

[Новокузнецк]

ТРВ как я понял сдулся и ходит не долго. Посоветуйте пожалуйста

А кто это сказал??? 75000 прошла ТРВуха, сдохла правая на той недели. Левая норм. Есжу на шахту, где 30 км в одну сторону технология.

[Аndre78]

Да многие жалуются,и я в том числе,контрафакт скорей всего,ну или х.з почему так качество упало.

[master_xp]

почему так качество упал

Дело может быть не только в качестве. У многих шаровых опор (в т.ч. TRW) отсутствует упорный буртик на пальце для пыльника. Из за этого пыльник легко сдвинуть при установке по пальцу опоры к шару, назад пыльник на правильное место сам не возвращается. Соответственно герметичность палец/пыльник нарушается и шаровая опора быстро выходит из строя. Чтобы вернуть пыльник на правильное место, его надо полностью снять и одеть заново. Сдвигается пыльник очень легко, будьте внимательны при установке!!! Картинки для пояснения:
Шаровая без упорного буртика на пальце -
Вложение 35474

Место где должен быть упорный буртик на пальце (нарисовал красным) -
Вложение 35475

Попадалась информация, что якобы на шаровых опорах производства FAG (Германия), буртик присутствует, если кто то сталкивался подтвердите.
Опора FAG:

Вложение 35476

[andrej020]

Доброго всем времени суток! Прикупил я себе по старой памяти шаровую TRW JBJ791 в коробочке гайка инструкция (её отсутствие является признаком контрафакта) и штамп VT2 на шаровой (кстати такая же шаровая ходит у меня уже 3-4 года) пробег 92 тыс. слева стояла заводская справа меня по гарантии на 25-30 тыс. где то. тогда поставили так же VT2. Смазка под пыльником в достаточном количестве больше и не надо. Буртика сверху на штоке нету.

[andrej020]

https://dvizhok.su/komtrans/test-sha...m-12-obrazczov
Тест шаровых опор

[turbinf]

Такой тест наверное хорош для жигулей. Там шаровые работали на разрыв. На современных автомобилях с Подвеской макферсона это не актуально. Мне было интересна твердость материала, но это то же главный показатель. Статья пустая. Видимо нужно было продукцию чью-то продвинуть.

[akula1966]

...... Мне было интересна твердость материала, но это то же главный показатель. Статья пустая. Видимо нужно было продукцию чью-то продвинуть.

Да и еще конечно провести бы ресурсные испытания. Насколько долго они будут сопротивляться ударным нагрузкам.

[Vallik]

Такой тест наверное хорош для жигулей. Там шаровые работали на разрыв. На современных автомобилях с Подвеской макферсона это не актуально. Мне было интересна твердость материала, но это то же главный показатель. Статья пустая. Видимо нужно было продукцию чью-то продвинуть.

Твердость и прочность совершенно разные физические свойства. Если по простому - твердость это способность материала противостоять проникновению в него более твердого тела, а прочность это способность материала противостоять приложенным нагрузкам и при этом не разрушаться.

[turbinf]

Твердость и прочность ......

Это как понимать? если хотите сами с собой разговаривать, меня не впутывайте.