Шаровые опоры

[Alexandr909]

Комментарий модератора

1. miannik:
2. Добавлена схема узла подвески.

Схема узла передней подвески

Вложение 23616

[свернуть]

Подскажите, пожалуйста, взял б/у авто, из диагностики моей машины: "люфт шаровой передней нижней - замен", какую деталь менять, номер подскажите, пожалуйста.

[Аndre78]

. Не думаю что Автодок будет класть откровенный контрафакт в упаковку с оригиналом.

Автодок просто агрегатор магазинов запчастей и они физически не смогут отследить что там вам положили.

[sasa777]

Какие все таки шаровые ставить? ПОд оригинальным номером RP 98 173 750 80 или Лемфордер? ТРВ в последнее время говорят ходят очень мало... И ещё что то нужно брать? Гайки там отдельно или ещё что то для замены?

[Admiral]

Какие все таки шаровые ставить? ПОд оригинальным номером RP 98 173 750 80 или Лемфордер? ТРВ в последнее время говорят ходят очень мало... И ещё что то нужно брать? Гайки там отдельно или ещё что то для замены?

Я бы всё равно ставил оригинал, предварительно уточнив у поставщика кто производитель, маркировку. Что-то на TRW многовато нареканий стало. Скорее всего придёт тоже vt2i.
Гайки в комплекте скорее всего не будет (тоже можно уточнить). Можно поставить старую, или заказать отдельно новую (около 100 руб, номер тут кто то выкладывал вроде). Хуже не будет.

[teckhnarik]

Какие все таки шаровые ставить?

Покупал TRW. но в коробке VT2i, гайки в комплекте. По внешним признакам качество оригинала TRW, т.е. если рядом поставить , то разница только клеймо. Пробег покажет ху из ху.

[katy]

Добрый день! Подскажите пжл, шаровая опора передней подвески на пежо 408 (150 л.с. турбо автомат) меняется со снятием поворотного кулака или без? Спасибо!

[alexey]

Без снятия проще, меньше гаек откручивать и закручивать.

[katy]

[QUOTE=alexey;218482]
То есть так возможно? Без снятия поворотного кулака.... А то в сервисе ценник разница говорят со снятием 1500, без - 800 (если это возможно)

[alexey]

Да, возможно

[katy]

Спасибо за ответ!

[teckhnarik]

А то в сервисе ценник разница говорят со снятием 1500, без - 800 (если это возможно)

Можно и без снятия, но неудобства тоже есть, особенно прилагая усилие при откручивании, затягивании шаровой, плюс неудобно ее расконтривать(загиб юбки), а затем контрить. Если кулак не зафиксировать, то он все время норовит вытянуть привод из коробки, тянет пыльник привода. При возвращении привода в коробку нужно посмотреть, чтобы загибы на ребрах пыльника не образовались, долго не проживет так. Я менял сам, поворотный кулак снимал. Если сервисники возьмутся за работу без снятия, главное чтобы в процессе работы не поменяли свое решение из-за неудобства работы.

[Vallik]

[QUOTE=katy;218483]

То есть так возможно? Без снятия поворотного кулака.... А то в сервисе ценник разница говорят со снятием 1500, без - 800 (если это возможно)

В сервисе где я обслуживаюсь замена шаровой без снятия кулака 400р и 10минут.

[De Vliegende Hollander]

а затем контрить

вы контрите шаровые? а есть ли в этом нужда? менял шаровые сам, ничего не контрил. прошёл на них больше 50 ткм, всё хорошо. правда при монтаже выдернул левый привод , зато и масло в коробке заодним поменял)

[teckhnarik]

вы контрите шаровые? а есть ли в этом нужда?

Вто из опыта на форуме 308-х "Не забывайте контрить шаровую после вкручивания в кулак не законтрил - выкрутилась хорошо не на скорости, повезло" Если предусмотрено, значит надо контрить.

[De Vliegende Hollander]

Вто из опыта на форуме 308-х "Не забывайте контрить шаровую после вкручивания в кулак не законтрил - выкрутилась хорошо не на скорости, повезло" Если предусмотрено, значит надо контрить.

буду менять шаровые, пробег 211 тыс. прошлые не контрил, прошли больше 70 тыс. брал какие-то корейские за 620руб/шт. сейчас купил трв (в коробке трв) по 750 руб/шт. Законтрю))