0
Прошлый раз вроде разобрались с ТО-60 000 км
Но стало время проведения ТО - 80 000 км
Поскольку наш авто является очень секретным - не могу таки найти какие работы необходимо проводить при определенном пробеге
вот работы которые проводит ОД
"Регулярные операции:
Проверки в салоне автомобиля (звуковой сигнал, стояночный тормоз и т.п.)
Проверки под автомобилем, включая:
- системы, обеспечивающие безопасность (тормозная, рулевое управление и т.п.)
- системы защиты окружающей среды (герметичность контуров, коробки передач и т.п.)
Внешний осмотр автомобиля (состояние шин, фар, фонарей…)
Проверки в моторном отсеке, в т.ч. контроль уровней технических жидкостей
Необходимые поверки, регламентируемые местным законодательством (за исключением операций гостехосмотра)
Диагностика бортовых компьютеров
Обнуление указателя технического обслуживания
Проверка плотности охлаждающей жидкости
Замены:
Моторного масла
Масляного фильтра двигателя
Воздушного фильтра
Салонного фильтра
Замена топливного фильтра
Тормозной жидкости"
Поскольку веры к ОД у меня нет и в лучшем случае он сделает только то что написано после слова Замена, а возьмет за это "Ориентировочная стоимость: 16 468 рублей"!
вот и решил составить свой список необходимых работ при ТО-80 000
1. замена масла
2. замена масляного фильтра
3. замена воздушного фильтра
4. замена салонного фильтра
5. замена топливного фильтра
6. замена охлаждающей жидкости
пожалуйста подсказывайте что сделать еще

Пришел счет от дилера, там кроме описанного в топике, включена еще замена свечей. Развод?
Насколько категорично замена охлаждающей жидкости, вроде рекомендуется только плотность проверить?
Сегодня заказал в Экзисте:
1)Citroen/Peugeot 1444.TV Фильтр воздушный 1 шт.569 р.
2)Fram P11047 Фильтр топливный 1 шт.1 036 р.
3)MANN-FILTER CUK 2940 Фильтр салона угольный 1 шт.704 р.
4)MANN-FILTER HU 716/2 X Фильтрующий элемент масляного фильтра "Evotop"с прокладкой 1 шт.594 р.
Кроме масла все поменяю сам.
Vin7421, ну и цены у вас. Вот брал масляный оригинал на емексе - 280р. Устраивает 100% ни каких аналогов не нужно.
Были Peugeot 405, Samand
Вчера ездил на ТО-80. Пробег 81 тыс. Масло с 60 тыс меняю через 7-8 тысяч. В ТО-80 решил сменить антифриз, мой немного изменил цвет. Но банальная предполагаемая замена масла обернулась в непредвиденные затраты, так как при осмотре ходовки мастер приговорил: обе шаровые опоры, правый подшипник ступицы и левый передний амортизатор (потек).
Что делали, что ставили:
1. Масло, фильтра - стандартно.
2. Слили антифриз, мастер сказал "Что за чай у Вас залит???". В итоге, перед заливкой свежего антифриза, система охлаждения была промыта в четыре этапа (5-7 литров воды, заводился мотор, прогон, слив, и снова 5 литров воды, и так четыре раза). Далее залив свежего антифриза (AGA Z42 (AGA049Z, зеленый готовый)).
3. Замена шаровых (TRW JBJ701).
4. Замена амортизаторов и опорных подшипников (BILSTEIN 22-183699, SNR KB659.23).
5. Замена ступичного подшипника (SNR R159.44).
Материалы - 18675 руб, работа 6536 руб, Москва , Панин Пежо, 2-Кожуховский (не реклама).
![]()
![]()
![]()
Свечи и салонный фильтр не менял по причине недавней самостоятельной замене онных.
Последний раз редактировалось gsa; 10.07.2016 в 23:12.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)