Дизельный турбо двигатель 1,6 HDi 112 л/с (DV6C M)

[ospa]

Вложение 459 Вложение 460
Техническое описание с сайта производителя:
Рабочий объем (см?) 1560
Макс. мощность, л.с. (кВт) при мин 112 (84) / 3600
Макс. крутящий момент, Нм при мин 254 / 1750
Максимальная скорость (км/ч) 185
Разгон 0-100 км/ч 11.0
Расход топлива в гор. цикле (л/100 км) 6.2
Расход топлива в смешанном цикле (л/100 км) 5.0

Что будет в дизеле, а что нет:
Вебасто -не будет!
Вместо вебасто будет фен мощностью 1000 вт.
Сажевого FAP фильтра, тоже не будет, двигатель заточен под стандарт евро4

Оглавление:

Подробное описание дизельного двигателя
Турбина или как с этим зверем жить!

Эксплуатация дизеля в холода:
Видео 308(как заводится зимой)

Ссылка на старую тему про дизель

[Денис 89]

Всем привет! Народ, а кто в курсе - у нас на дизелях сапун с подогревом?

[findpol]

Всем привет! Народ, а кто в курсе - у нас на дизелях сапун с подогревом?

Что за сапун?

[Денис 89]

Вентиляция картера. Не раз слышал, что в мороз у дизелей велика вероятность перемерзания сапуна и как следствие выдавливание масла с ДВС.

[Ximm]

Денис 89, вероятность не более чем у бензинок да и то если там фильтр забьется

[findpol]

Вентиляция картера. Не раз слышал, что в мороз у дизелей велика вероятность перемерзания сапуна и как следствие выдавливание масла с ДВС.

С чего он должен перемерзнуть??

[Сергей]

Вентиляция картера. Не раз слышал, что в мороз у дизелей велика вероятность перемерзания сапуна и как следствие выдавливание масла с ДВС.

Денис 89 как раз про дизель не слышал, а вот про бензин если есть желание почитай
http://ikco-club.ru/board/viewtopic.php?f=8&t=825

[findpol]

Сергей, судя по ссылке - это просто особенность одного конкретного двигателя и результат поломок, т.к. воде там взяться неоткуда, разве что в результате поломки.

[Сергей]

findpol, там двигатель не один, просто в чём суть если не следить даже за такой мелочи как вентиляция картерных газов. Думаю в нашем клубе не будет данной темы.

[zul72]

zul72, а вообще смысл то есть в прогреве по температуре?... или не парится и по старинке за 10 минут до выхода заводить чисто чтобы в салоне тепло было...

Я гоняю по температуре из следующих соображений - где-то у нас на форуме ЭДвард подсказал, что у нашего дизеля топливный фильтр с подогревом. Летняя солярка, если верно помню, начинает парафинизироваться при -15. Так что просто для "прогреть" фильтр и "погонять соляру в баке". А при -30 я с утра минут за 20-30 до выхода машину завожу, тогда успевает салон нормально прогреть. Прав я в технической части или нет, не важно. Важно то, что машинка живет на улице при низких температурах и не обижается. И я не парюсь - это тоже важно

[дядя Слава]

И я не парюсь - это тоже важно

полностью согласен

[mr.zay]

коллеги у меня вопрос. Подняв на подъемнике свой дизельный 408 обнаружил, что осутствует тепловой экран выпускной системы от двигателя по центральному тонелю. В задней части этот экран есть. На месте где отсутсвует экран есть для него крепления. Так должно быть? Или на заводе забыли поставить. Год выпуска машины 2013. Комплектация аллюр.

[Сергей]

mr.zay, не переживай, у всех так дизелистов.

[mr.zay]

mr.zay, не переживай, у всех так дизелистов.

Переживаю потому, что на бензине этот экран у меня есть а на дизеле нет. И вообще экономия на копеечной детали выглядит не серьезно. Может кто знает её номер, а то жить без нее не считаю возможным.

[Vin7421]

У вас свой автопарк?))