Резина 215/65-R16 влезает, но с нюансами.

[120d.]

На днях купил базовую годовалую дизельную 408. Как сторонник большого просвета, купил Бриджстоун б\у размерностью 215\65\16 на штатные штамповки, т.е на два размера превышающие тот, что стоит с завода. Думал, что задевать будет спереди, но задевало с полной загрузкой и убитым левым амортизатором сзади...
Причем детальный осмотр показал, что не подкрыльник задевает, а шов кузова выпирающий в сторону колеса на целый см от остального! Нахрен его французы так сделали, непонятно. Сегодня поставил оригинальные амортизаторы от Киа Рио-3, подошли один в один, по 1500(!) рублей, и убрали этот шов.

Выводы:

1. Спидометр сейчас не врет, скорость не завышает. 70 км\ч по спидометру = 70км\ч реальному, 140 км\ч реальных набираем на меньших оборотах, это небольшой плюс на трассе.
2. Несмотря на долбанный пежовский передний свес, бордюры не страшны, просвет значительно больше, чем у хваленых кроссоверов Инфигити, у которых 15 см...
3. Машину не узнать! Вроде бы, почти как СпортКар, но почти и Лимузин! И дорогу слушается и ни где не громыхает!
4. Думаю о 6-ти ступенчатой МКПП, уж 5-я слишком коротка, с такой обтекаемостью на 6-й можно будет легко набрать 200 км\ч.

[120d.]

"Каждому свое"...Насчет амортизаторов от авто, который в 1.5 раза легче, конечно же перегнули...Разница в весе 200кг всего лишь.

А на колесах от кроссовера, Пежо 408 становится аппаратом на воздушной подушке!

[john smith]

"Каждому свое"...Насчет амортизаторов от авто, который в 1.5 раза легче, конечно же перегнули...Разница в весе 200кг всего лишь.

А на колесах от кроссовера, Пежо 408 становится аппаратом на воздушной подушке!

киа:


пежо:


пустые: киа - 1079, пежо -1400 кг
груженые: киа - 1565, пежо - 1800.

разница пустых авто - 320 кг. При развесовке 50/50 это 160 кг на жопе.

Положите три 50 кг мешка цемента в багажник чтобы примерно представить разницу.

На колесах от шишиги вам и дорога будет не нужна:

[zero throttle]

Господа, позвольте узнать, с какой целью Вы учите человека жить?

Нравится ему ведь, попробовал и пользуется. Я на субару WRX на зиму тоже увеличивал клиренс на 3см!!! резиновыми проставками под стойки и резиной вместо 205/50/17 ставил 205/60/16 (+0,75см). Агонь гребет! По ямкам как в танке. На бордюры без проблем. Я эту козявку легковую парковал там, куда ни один кросовер не пытался всунуться. Да, крены кузова чуть-чуть больше в силу большего дорожного просвета и профиля резины (давлением колес не баловался). Ну чуть-чуть больше крены и всего-то делов. Это было мое личное дело, и, паркуясь с полузакрытыми глазами там, где такие ж субаристы карячились всползая со скрежетом, я спокойно уходил домой не осматривая последствия скрежета днища. Ну пусть у 408 подвеская ватная, чуть сильнее будет крениться. Все равно 99% водителей Пежо 408 ездят овощами, даже близко не представляя на что способен аппарат. Ни THP 150, ни овощи атмосферники, ни трактористы - почти никто серьезно не жжет на этих машинах. Не для трюков каскадерских она. Если надо, то убиться дураку и на велосипеде - не проблема. 408 - это автомобиль созданный для спокойной ровной езды. И езда эта еще спокойнее и ровнее на шинах бОльшего профиля. Не верите - проверьте. Не хотите проверять - не ругайте человека за его личное мнение.

Ну и что что амортизаторы от киа-рио, которая легче на 200 с гаком кг? Разница в максимальной загрузке - 14%. Вы уверены, что для киа-рио цифра 1565 кг - не занижена искусственно, например под законодательство? Вы уверены, что киа не заложили "запас" в требования к амортизаторам на 25% больше, чем под 1565 кг? Или может, например, производители амортизаторов закладывают в изделия запас "прочности" под 2000 кг автомобили, чтобы сбывать легче было? Факторов масса. С такой же "доказательной" базой, можно утверждать о причинах крушения А-321 в минувшую субботу. Мы с Вами до истины вряд ли докопаемся, мне лично это не важно (не про самолет сказано). И уж тем более, он (120d.) что вечно загруженным под 1800 кг на ней гоняет под 180 км/ч по убитым дорогам?
Не нравится ему покупать оригинал или "заменитель" заявленный экзистом/автодоком. "Так нельзя, потому-что не оригинал" - больше похоже на веру в Бога, как учит церковь (как автодилер учит покупать только оригинал). Ни чьи чувства я оскорбить не хочу, но я не верю в то, что никто не доказал. Бог есть, но церковь этого мне не докажет. Почему нельзя? Объясните, и я соглашусь с вами. А пока все можно в рамках здравого смысла, и он (120d.) не похоже, что лишен здравого смысла.

Согласитесь, его это личное дело.

120d., отдельное спасибо за первопроходчество

[Xramovnik]

Любит наш народ всякое говно... (с) Шнур
А потом в стране живется плохо... а с чего будет хорошо?

[DOA]

Согласитесь, его это личное дело.

не не соглашусь - это изменение в конструкции авто -что не допустимо
если бы 120d., ездил где то по своей фазенде или по личному треку и не выезжал на дороги общего пользования ради бога это его личное дело
но покуда ездим по дорогам то давайте соблюдать ПДД и не подвергать опасности окружающих

[zero throttle]

Ага, сейчас еще будет произнесено название закона и статьи, которыми запрещено ставить шины более высокого профиля

[iam_alex]

Не) Не будет.

[DOA]

zero throttle,
iam_alex,
думаете этого нет
ошибаетесь господа - права купили или подарили ?
ПДД- Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств - 5. Колеса и шины - 5.4. Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства

[zero throttle]

Я прям вижу, как Вы злитесь и нервничаете, "не сведущие мол не понимают, что творят"!

Копаем дальше: где написано, что для нашего авто запрещены типоразмеры отличные от 215/55/16? На кузове наклейка?
В сертификатах, выданных для PSA официальными органами? Даже если так, то что с того? Для сертификации разных типоразмеров шин на одну модель нужно потрудиться, затратиться. Кому это интересно, когда достаточно одного/двух распространенных типоразмеров на модель?

Не занудничайте. Никто от замены шин не страдает. От чего страдают, написано выше. Электрики ведь лезут в шкаф с надписью "Не лезь! Убьет!", и ничего - живут, кто посмышленнее, и другим лучше и светлее становится

[DOA]

Электрики ведь лезут в шкаф с надписью "Не лезь! Убьет!"

надпись то написана не для электриков
а вы не знаете случайно почему в России примерно при парке транспортных средств в районе 38,6 млн. штук смертность на дорогах 25 чел на 100 тыс. населения, а к примеру во Франции где почти 40 млн. машин 7,5 чел на 100 тыс. населения
в Германии 55,5 млн. машин 6,0 чел на 100 тыс. населения
в США 251,5 млн машин 13,9 чел на 100 тыс. населения

может это мы что то не правильно делаем ??????

[zero throttle]

Вот и в наших ПДД многое написано не для грамотных людей.

Да, очевидно, высокая смертность на дорогах РФ от "неправильного" типоразмера шин...

[Yureckiy]

Вот и в наших ПДД многое написано не для грамотных людей.

zero throttle, Вот в этом то и беда, когда в Европе просто принято исполнять законы и нормы = у НАС добавлять к законам свои мысли и домыслы, а лучше не исполнять (тоже у нас всегда есть причина)

Наверно мы здесь все не очень грамотные... Простите нас - мы за МКАДом

[DOA]

высокая смертность на дорогах РФ от "неправильного" типоразмера шин.

в том числи и от этого
вот исследования нокиан
конечно для Финляндии но думаю тенденция примерно такая же и у нас
почти 60 % всех аварий связанных с техническим состоянием авто это шины
30 % всех аварий со смертельным исходом из за использования не рекомендованных шин
http://www.zr.ru/content/articles/74...-faktor-riska/

[iam_alex]

права купили или подарили ?

полегше.

вот исследования нокиан

я ж говорил статьи закона не будет) одни статьи... да и в статье зависимости размера и аварий не прослеживается, мож плохо смотрел?)