Дёргается на 1-ой передаче

[Vldas]

Приветствую всех!
Описываю ситуацию
Качусь в пробке на включённой 1-ой передаче,педаль акселератора не нажата, надо немного ускорится, чуть-чуть нажимаю на педаль акселератора, машина начинает дёргается. Нажимаешь на акселератор посильнее нормально набирает скорость
Что может быть причиной дерганья???

[DickenS]

В Воркуте есть 408 ?????

[Vldas]

DickenS, в 98-ом не было
Сейчас не знаю
Не будем оффтопить

[DickenS]

Воркута столица мира! Привет, земеля! тож в 98 свалил...

У меня была такая же беда, помыл заслонку дросселя - всё прошло, как на дизеле не знаю.

[Валентин]

На дизеле наверное тоже имеет смысл глянуть заслонку дросселя. Если кто будет снимать её, неплохо бы фотоотчёт увидеть=)

[Mike VS]

Vldas, грубо говоря это работа турбины.
На холостых не крутится, подхватывается где-то на 900-1000 получаешь этот резкий рывок. Ну и обратно та же тема.
На этих граничных низких оборотах ездить крайне неприятно, есть такое.
Компенсируется игрой сцеплением.

Если кто будет снимать её, неплохо бы фотоотчёт увидеть=)

Ога. Тому, кто представит этот фотоотчет, можно будет смело заказывать фото кошки Шредингера, сферического коня в вакууме etc.
У нас впрыск форсунками под управлением ECU, с воздухом тоже не все так примитивно - турбина и EGR.
Функции дроссельной заслонки выполняет электронная педаль. Ее мыть - не советую.

[Валентин]

Vldas,
Ога. Тому, кто представит этот фотоотчет, можно будет смело заказывать фото кошки Шредингера, сферического коня в вакууме etc.
У нас впрыск форсунками под управлением ECU, с воздухом тоже не все так примитивно - турбина и EGR.
Функции дроссельной заслонки выполняет электронная педаль. Ее мыть - не советую.

Ну мне тоже кажется это странным но есть темы по этому поводу. Да ещё и продают http://moskva.baza.drom.ru/zaslonka-...-27752479.html

[Sword_9mm]

Такая же беда на дизеле. А педаль у нас механическая, поэтому ограничитель на круизе не активируется.

[Mike VS]

но есть темы по этому поводу. Да ещё и продают

Поправьте меня шарящие в автотеме, если ошибаюсь.
Дроссельная заслонка по определению - это устройство, регулирующее подачу топливовоздушной смеси в цилиндры. Следовательно, на инжекторных зажигалках с непосредственным впрыском и CR-дизелях оно становится сугубо виртуальным понятием.
По фото похоже на клапан впускного коллектора. К формированию топливовоздушной смеси отношение, конечно, имеет, но это не дроссельная заслонка в чистом виде.

А педаль у нас механическая

Механическая педаль _в принципе_неспособна_ управлять электронно-управляемыми форсунками, это нонсенс.

зы. А написать в прайсе можно что угодно. После нанобананов в гипермаркете и 12-D кинотеатров я лично уже ничему не удивляюсь.

[Сибиряк]

У меня конечно не дизель но такая же фигня происходит когда включен климат-контроль. Отключаю его и проблема исчезает.

[svans]

тоже подергивает
причин может быть много
клинит шток управления турбиной
неправильная работа егр (механически или программно)
загрязнение впускного коллктора (заслонки)
форсунки
расходомер
так как дергает практически с новья - статистически я бы выбрал проблемы с егр
интересно было бы узнать мнение людей с альтернативными прошивками - если дергания при резком ускорении на первой передаче скажем до 3000 оборотов

[Vldas]

Благодарю всех за ответы

дергает практически с новья

Аналогично

[medved6530]

Приветствую вас, собратья! Нужен ваш совет! Машине 1,5 года, пробег 16 000. При троганье в пробке машина стала дергаться. Сначало не сильно, через пару дней колбасило по полной и шел запах гари. Сразу стал грешить на сцепление, поехал к официалам, доехал без проблем по скольку не далеко ехать было. Начал описывать проблему приемщику, те сразу удивились, пошли прокатимся говорят, поездили по площадке и резюмировали как все прекрасно и никаких проблем. Уговорил сделать диагностику, в итоге сказали да есть проблемы, оставляйте машину на несколько дней. Вчера отзовонились сказали случай не гарантийный, сожжено все сцепление и необходимо менять маховик. Ремонт примерно будет стоить 50 000!!!! У меня к вам вопрос - Может ли такое быть при таком пробеге? Ездили очень аккуратно, нигде не буксовали. Изначально мне сцепление не нравилось тем, что брало на самом верху, официалы говорили, что у всех так и это нормально.

[casabianca]

Приветствую вас, собратья! Нужен ваш совет! Машине 1,5 года, пробег 16 000. При троганье в пробке машина стала дергаться. Сначало не сильно, через пару дней колбасило по полной и шел запах гари. Сразу стал грешить на сцепление, поехал к официалам, доехал без проблем по скольку не далеко ехать было. Начал описывать проблему приемщику, те сразу удивились, пошли прокатимся говорят, поездили по площадке и резюмировали как все прекрасно и никаких проблем. Уговорил сделать диагностику, в итоге сказали да есть проблемы, оставляйте машину на несколько дней. Вчера отзовонились сказали случай не гарантийный, сожжено все сцепление и необходимо менять маховик. Ремонт примерно будет стоить 50 000!!!! У меня к вам вопрос - Может ли такое быть при таком пробеге? Ездили очень аккуратно, нигде не буксовали. Изначально мне сцепление не нравилось тем, что брало на самом верху, официалы говорили, что у всех так и это нормально.

Снять сцепление, убедиться, что оно действительно сожжено(от перегрева деформируется диск) вследствие фрагментарное сцепление. Тогда можно выйти на другие дефекты, и возможно на гарантийное обслуживание. Но это только на сервисе. ЗЫ А вы не лукавите, были предпосылки для "сожжения"?