0

Жаргонизм крутых сервисменов и пыжеводов в отношении детальки 5 на схеме. Он же - фрикционный ролик.
Лучшее - враг хорошего
Аналогичная ситуация была. Разбирал гитару, чтобы поменять ролик. Ролик в итоге так и не поменял (не подошел размер подшипника, надо шайбу 2мм колхозить).
Собрал гитару обратно и установил на двигло. Поехал на дачу. На следующий день завожу мотор и слышу под капотом ремень Дайко, совсем новый, начинает хлыстать.
Заглушил, посмотрел - крайний ручеек срезался и порвался, успел чуток намотаться между шкивом и двиглом.
Гитару обратно снял. Ремень снял и со шкива остатки смог вытащить.
Сразу пришла мысль, что болт на ролике гитары надо переставить, так как резьба болта видимо упералась в двигло и гитара в итоге криво встала.
Сейчас всё гуд. Поставил из запасников старый ремень, а он не свистит уже!
Заменил ролик гитары. Новый работает проблем нет. Разобрал старый подшипник, что там внутри. Там, сама сталь в идеальном состоянии, да зазор между шариками и обоймой есть, но так и должно быть. (Зазоры подшипника С-3). Смазка разбросана по уплотнителям и сепаратору в виде крупинок, цвет светлый как топленое масло. И что могу сделать вывод. Ролик заводской заменен зря. Нужно было просто заменить смазку, либо добавить. Конечно смазку для высоко оборотистых подшипников.
Причина шума, недостаточно смазки на холодную, подшипник нагревается смазка начинает плавится и стекать к трущимся частям. Могу ошибаться но как-то так.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)