Страница 11 из 13 ПерваяПервая 12345678910111213 ПоследняяПоследняя
Показано с 141 по 154 из 170
  1. #1
    Пыжевод со стажем
    Город
    МО, Одинцово
    Сообщений
    680
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort,
    Имя
    Антон
    Репутация
    [+/-] 401Array
    Images
    1

    Ступичный узел передней подвески

    Кто уже менял ступичные подшипники, при каком пробеге? И сколько они у нас должны ходить?

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось miannik; 14.04.2015 в 12:44.
    бывший Обхуёмбр






  2. #141
    Игорь С, Есть деньги - меняй. Нет денег - езди пока конкретно не загудит. Тоже что-то загудело как троллейбус. Пробег 62 тысячи, от рулежки не зависит. И в сервисе место только на среду.

    0 Недоступно!

  3. #142
    Ну вот, съездил на сервис - так и есть, ступичный был причиной троллейбусного воя.

    0 Недоступно!

  4. #143
    Местный
    Город
    Москва
    Сообщений
    169
    Авто
    Access 1.6 HDi + МТ
    Имя
    Евгений
    Репутация
    [+/-] 98Array
    Как же достали ступичные. Родные прошли по 130000 оба, заменил на испанские ESPRA. Про них пишут, что на конвеер Seat поставляют ступичные.

    Слева прошел 65000, и на пробеге 195000 был заменен на Zekkert RL1034. Пока жив, прошел 7000.

    Справа ESPRA прошел всего 26000, и на пробеге 156000 был заменен на ROLLTEC RWK62046, который прошел 43000, и на пробеге 199000 на SKF VKBA3584, пока жив, прошел 3000.

    Крайний раз я хотел уже оригинал купить, меня отговорили ребята в http://spbpsr.ru/ Сказали, что оригинал = SNR и примерно SKF.

    Ни на одной машине раньше сталкивался с проблемными подшипниками.

    Балансировка колес отличная, шины относительно новые стоят, диски правили да и местами они вечно меняются, овальности шин визуально не вижу, месяц назад сделал сход-развал: был без больших отклонений (-0,2 град схождение и -0,46 град развал на правом колесе, на левом -0,1 град развал). Хз на что тут можно грешить.

    Крайние две замены были нежданчиком в далеке от дома. Утром выехал из дома - все в порядке. В обед загудел, а к вечеру не то, что троллейбусный вой, там самосвальный вой уже. Люфт колеса и отключение ABS со спидометром для прочего антуража (на левом колесе ESPRA так рассыпался).

    Мне в качестве версии предложили к вибрационщикам в СПб поехать, якобы привод колеса может быть гнутым. Сомневаюсь.

    Есть у кого-то практика борьбы с причинами поломок ступичных?

    0 Недоступно!

  5. #144
    Цитата Сообщение от zero throttle Посмотреть сообщение
    Есть у кого-то практика борьбы с причинами поломок ступичных?
    Не ездить по колдобинам. В других машинах все тоже самое, чудес не бывает, а ступичный узел стандартный.

    0 Недоступно!

  6. #145
    Пыжевод со стажем
    Город
    Электросталь
    Сообщений
    643
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 186Array
    Цитата Сообщение от zero throttle Посмотреть сообщение
    SNR и примерно SKF.
    Это лидеры в сфере подшипников.У нас с завода стоят SNR,вам 130т.км на родных мало?

    0 Недоступно!

  7. #146
    Пыжевод со стажем
    Город
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,238
    Авто
    Access 1.6TU + МТ
    Имя
    Сергей
    Репутация
    [+/-] 1262Array
    Записей в дневнике
    1
    Images
    6
    Поменял правый ступичный подшипник на 166т.км.
    На коробке написано 1606623580.
    В наряде "ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ ПЕРЕД (ПЕЖО 207,308,408,3008,Partner III) NNN"

    0 Недоступно!
    Пижон - человек, у которого число жён равняется числу Пи - 3,14
    Пежон - стильный счастливый водитель Пежо


  8. #147
    Цитата Сообщение от Аndre78 Посмотреть сообщение
    Это лидеры в сфере подшипников.У нас с завода стоят SNR,вам 130т.км на родных мало?
    А у меня как будто с завода стояли SKF.

    0 Недоступно!

  9. #148
    Пыжевод со стажем
    Город
    Электросталь
    Сообщений
    643
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 186Array
    Верно! SKF сделано во Франции-это оригинал.А вот можно ли купить тоже самое у нас? Сомневаюсь... Качество запчастей последнее время доверия не внушает.

    0 Недоступно!

  10. #149
    Цитата Сообщение от zero throttle Посмотреть сообщение
    Как же достали ступичные. Родные прошли по 130000 оба, заменил на испанские ESPRA. Про них пишут, что на конвеер Seat поставляют ступичные.

    Слева прошел 65000, и на пробеге 195000 был заменен на Zekkert RL1034. Пока жив, прошел 7000.

    Справа ESPRA прошел всего 26000, и на пробеге 156000 был заменен на ROLLTEC RWK62046, который прошел 43000, и на пробеге 199000 на SKF VKBA3584, пока жив, прошел 3000.

    Крайний раз я хотел уже оригинал купить, меня отговорили ребята в http://spbpsr.ru/ Сказали, что оригинал = SNR и примерно SKF.

    Ни на одной машине раньше сталкивался с проблемными подшипниками.

    Балансировка колес отличная, шины относительно новые стоят, диски правили да и местами они вечно меняются, овальности шин визуально не вижу, месяц назад сделал сход-развал: был без больших отклонений (-0,2 град схождение и -0,46 град развал на правом колесе, на левом -0,1 град развал). Хз на что тут можно грешить.

    Крайние две замены были нежданчиком в далеке от дома. Утром выехал из дома - все в порядке. В обед загудел, а к вечеру не то, что троллейбусный вой, там самосвальный вой уже. Люфт колеса и отключение ABS со спидометром для прочего антуража (на левом колесе ESPRA так рассыпался).

    Мне в качестве версии предложили к вибрационщикам в СПб поехать, якобы привод колеса может быть гнутым. Сомневаюсь.

    Есть у кого-то практика борьбы с причинами поломок ступичных?
    Есть.Сменил автосерсвис на другой,проблемы ушли..

    0 Недоступно!

  11. #150
    Цитата Сообщение от alexey Посмотреть сообщение
    Для откручивания гайки ступицы нужна головка на 35, а не 36 как указано в камасутре
    Не подскажите на заднюю головка под какой размер 36 ? Или также под 35 ?
    Ну и извращенцы эти французы чтобы что-то открутить кучу инструмента приходится покупать.

    0 Недоступно!

  12. #151
    Живу на форуме
    Город
    Ростовская область
    Сообщений
    1,698
    Авто
    Другой
    Репутация
    [+/-] 2137Array
    juri, на задних тормозах ступичная гайка откручивается торцевой шестигранной головкой на 36 под 1/2

    0 Недоступно!
    искатель...

  13. #152
    Крутить гайки обычными шестигранными головками - не есть хорошо! Автоконцерны (европейские точно) используют либо Torx либо Super Lock головки (6 или 12 гранные). Соответственно и гайки используют с учетом применения Super Lock головок. Плюсы Super Lock головок - легко одеваются на гайку, не срывают грани гаек, хорошо работают с ударным инструментом. Скорее порвётся гайка, чем срежутся грани.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Untitled-1.jpg 
Просмотров:	22 
Размер:	44.9 Кб 
ID:	35472
    Для передней и задней ступичной гайки отлично подходит SL головка на 36, аккумуляторный гайковерт откручивает за несколько секунд, использую головку из набора Автодело, вот такую:

    Название: 2433.970.jpg
Просмотров: 298

Размер: 20.7 Кб,

    проблем с откручиванием/закручиванием не было...

    P.S. Купил европейский авто - купи современный инструмент, не так и дорого, несколько заправок по цене. Для дедушкиных ключей - купи Toyota...

    P.S. Соблюдайте момент затяжки гаек, критично важно для ступичных, прослужит подшипник 10 или 100 тысяч км. Без динамометрического ключа ступичные гайки, как правило, не дотягивают. 320 нМ не шутка, усилие ого го!!! Если ступичный загудел резко и громко, причина - неправильный момент затяжки. Когда момент соблюдается, оригинальный подшипник прослужит 100...150 т.км. и гудеть начинает постепенно, в начале не сильно, с пробегом гул нарастает...

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось master_xp; 30.03.2021 в 15:39.

  14. #153
    Цитата Сообщение от master_xp Посмотреть сообщение
    Для передней и задней ступичной гайки отлично подходит SL головка на 36, аккумуляторный гайковерт откручивает за несколько секунд
    Это какой такой аккумуляторный гайковёрт гайки затянутые усилием 320Нм откручивает?

    0 Недоступно!

  15. #154
    juri, есть такие импульсные например Milwaukee, один из самых мощных 2400 берет, цена 82 000 руб. целесообразность покупки для легковой под огромным вопросом (используют на сборке заводов и обслуживании спец.техники), но в диапазоне до 800 выбор побольше, цены поменьше. У меня было 3 пром. гайковерта (2 макиты и еще что-то), осталось 2, но по факту кручу руками (мои проводные и мне лень ради нескольких гаек все разворачивать), затягиваю дин. ключом только самые ответственные гайки / болты, по остальным момент уже как-то так чувствуется. Ступичную с дин. ключом руками тяжело такой момент почувствовать. Вообще основной плюс такого инструмента для меня: зачастую не нужен упор за счет удара / импульса, срывает гайку не успевая передавать усилие на всю конструкцию.
    PS. с ударной шестигранной головкой ничего не случится она почти вечная, моими например еще несколько заводов в Испании успели собрать и моменты там были повыше.

    0 Недоступно!

 

 
Страница 11 из 13 ПерваяПервая 12345678910111213 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru