Маршрутный компьютер MULTITRONICS VC731

[Илья461]

Подключил маршрутный компьютер MULTITRONICS VC731, оставшийся от старой машины. Все возможности данного МК описывать не буду, о нем можно прочитать в интернете. Поделюсь некоторыми своими соображениями.1-е в чем я очередной раз убедился - штатный указатель температуры на приборной панели - это всего лишь индикатор холодный - прогретый дв. и его оцифровка -70, -90 градусов - фикция, реальная температура двигателя к ней не "вяжется". А МК показывает реальную температура двигателя, которая берется с датчика температуры и с которой работает ЭБУ двигателя, соответственно подстраивает свои параметры. Температура двигателя гуляет в зависимости от реальных условий движения авто от 85 до 107 градусов, а указатель на панели после прогрева как стал на 90 так и стоит. У меня по старой машине было настроено предупреждение о перегреве на 105 градусов - так он постояно вопил - пришлось перепрограммировать на 110 градусов, а до этого я ездил две недели на Пыжике без МК и не подозревал о "перегреве" - на панели стрелка стоит на 90 и все! На других моделях сделано чеснее - указатель температуры не оцифрован, а просто закрашен разными цветами - желтый, красный - при перегреве. Так что рассуждения на других ветках о прогреве и работе климат-контроля я пока опускаю, реальных холодов еще не было и мои наблюдения впереди (поделюсь если будет что интересного). 2-е штатный БК показывает средний и мгновенный расход топлива довольно правильно и МК это подтверждает, хотя я его еще и не откалибровал, согласно методике для МК VC731,
Вообще то я МК VC731 покупал с одной целью - иметь возможность расшифровать код возникшей ошибки и ее сбросить без помощи СТО с их диагностическим оборудованием.

[laube]

Спешу поделиться информацией о ремонте данного бк.
Использовал свой бк на разных машинах ( логан , матиз и сам 408),проблем никогда не было,был очень доволен аппаратом,здорово помогал,да и просто глаз радовал в салоне.Раз в полгода заливал на бк с сайта фирмы обновления.Также ставил на соседские авто для диагностики и сброса ошибок.
Однако,пришлось его срочно для обкатки поставить на машину зятя (киа рио-2014г.).Ничего страшного,купил себе точно такой же (ТС-750),кстати дешевле на 1000 рублей,чем раньше покупал.
И тут начались траблы. Регулярно ( раз в месяц) он переставал включаться,бывало светиться ,а информации нет-одни прочерки,другие беды (счас и не упомню).
Закончилось все тем ,что этот гад стал показывать напряжение бортовой сети 15,6 вольта и светиться красным экраном предупреждения.Проверка обычным тестером показала,что с машиной все в порядке.
С гарантии я слетел давно,т.к. дырявил корпус для установки бк под пепельницу (мне там удобно),поэтому, пришлось ремонтировать самому.
Пошерстив интернет (информации немного),нашел интересную заметку от парня из Израиля (alexey-bass.blogspot.com/2014/02/multitronics-vc731.html).
Все проблемы, оказывается, в установке заводом-изготовителем в последнее время дешевых комплектующих на платы бк , в частности,нужно заменить стабилизатор напряжения 3,3 вольта на более мощный, и будет счастье ( в ссылке об этом подробно рассказывается).
Я нашел в радиомагазинах другую микросхему (L 1117 и в другом корпусе,все что было),однако за 32 рубля можно и рискнуть.
Перепаял, приделал радиатор (микросхема ощутимо греется), аппаратно откалибровал на блоке питания с защитой,собрал и поставил на машину.
Все работает отлично,не глючит и показывает все точно.
Буду рад,если эта информация кому-нибудь пригодится.

[

[laube]

Забыл указать.
Последние фото в ссылке (с примерами установки различных аналогов)-не наш бк (тс750,тс731),а какой-то другой этой же фирмы.
Поэтому,будьте внимательны с цоколевкой,хотя она и простая.