Содержание ТО-60 000 км

[DOA]

Быстро ли медленно ли но скоро подойдет ТО - 60 000 км
Тьфу тьфу тьфу пока ничего не ломалось все хорошо - хотелось бы что бы так и было дальше
Собственно вопрос вот в чем - что нужно делать на ТО 60 000
ну стандартные операции такие как :
1. замена масла
2.замена масляного фильтра
3. замена воздушного фильтра
4. замена салонного фильтра

с этим все понятно - что нужно делать еще ?????

замена тормозной жидкости ?
замена охлаждающей жидкости ?
замена жидкости ГУР?
замена ремня ГРМ ?
замена ремня навесного оборудования ?
колодки диски по состоянию (на 30 тыс - заменил комплектом ТРВ)
ни где не могу найти нужную инфу - гуру помогите
ОД не предлагать - ушел от них в 20 тыс. да и закрылся местный ОД
лучше воспользоваться вменяемым мультбрендовым сервис

[Резина]

Тоже буду ждать кто подскажет для 1,6 120 бенз, АТ

[ЭДward]

DOA, В сервисной книжке весь регламент работ для каждого ТО расписан.

[Bivis]

На 20000 км тоже от од ушёл

[DOA]

ЭДward, ну вот я глупый очень - не могу там ничего найти - тыкните носом

[Mihalych]

DOA ну на каждом ТО все стандартно, масло и фильтра.
А дальше смотришь сервисную книжку, там написано замена тормозной жидкости раз в 2 года или 40000км, ремень ГРМ 10 лет или 180 000км и т.д.

[DOA]

Mihalych, вот к большому сожалению информация разная
для примера (он наиболее яркий )
замена тормозной жидкости
здесь http://www.major-peugeot.ru/Files/Objects/790.pdf 2 года или 60 тыс км
а здесь например http://orbita-peugeot.ru/service/tech/price/ 2 года или 40 тыс км
а про приводные ремни вообще нигде не написано
уважаемые
ЭДward, и Mihalych, если бы я не умел читать то навряд ли бы смог купить Пежо408 поэтому прошу не тролить и говорить по существу

[Mihalych]

DOA свою книжку возьмите и ей руковотствуйтесь.
Грубо говоря в шапке темы выполнения 4 пунктов достаточно + проверка и осмотр всего автомобиля.
Все остальное меняется либо по мере износа, либо если есть желание.

[DOA]

Mihalych, пежо получается какая то особенная машина
до этого ездил на рено - там было все расписано
да и смысл ТО в том что бы заранее поменять определенные детали и жидкости что бы в следующий пробег до ТО ничего не сломалось
измерять на глазок износ ремня - это моветон

[Mihalych]

[b] пежо получается какая то особенная машина

У многих марок так. Пример: у WV замена ремня ГРМ по износу т.е. с 60 тыс. и далее каждые 15 тыс. осматривают ремень, если надо меняют.

[DOA]

хотелось бы услышать более опытных товарищей
кто что делал на ТО

[ЭДward]

измерять на глазок износ ремня - это моветон

Ну почему же? Не знаю ни одной марки авто, на которых ремень привода навесных агрегатов менялся бы по регламенту. Его всегда осматривают, и если есть необходимость (например, появились трещины), то тогда меняют. Так же тормозные колодки, диски. Mihalych правильно написал - руководствуйтесь своей сервисной книжкой, больше ни чем. У автомобилей разных годов выпуска в сервисных книжках могут меняться интервалы замен каких либо деталей. Это нормально.

[Александр52]

Не знаю ни одной марки авто, на которых ремень привода навесных агрегатов менялся бы по регламенту.

Этот ремень дешев, меняется легко и быстро и его лучше в багажнике иметь, ну и осматривать А вот ГРМ - по регламенту. На дизеле в книжке регламент указан: 10 лет, 180 тыс. Но я ни в жисть не рискну придерживаться этого регламента. По опросам бывалых дизелистов (я начинающий) рекомендуют на 100 тыс. км. не думая менять, т.к. очень чреват обрыв. Ну а на бензиновых машинах обычно 60 тыс. или 3 года. Я на ВАЗ-21099 не послушал и встал ранним утром в воскресенье в безлюдном месте на 68-ми тысячах. Но там последствий нет, клапана поршни не достают. Никогда в жизни не привязывался к круглым цифрам пробега. Ну посудите сами, например, зимой пыли мало, а в апреле в Питере не продохнуть от высыхающего дерьма высыпанного на дороги за зиму. Ну и как тут менять, к примеру, воздушный фильтр по пробегу. Или я проехал за неделю 5 тыс. км по трассе, или толкался 5 тыс. в глухих пробках с средней скоростью 15 км/час. Да в последнем случае я масло через эти 5 тыс. и поменяю, т.к. видок у него будет страшный. И так во всем. У меня в машине маленький блокнотик, где я пишу когда, на каком пробеге и что сделано. И ориентируюсь всегда по режимам эксплуатации. Я салонный и воздушный фильтр за 4 тыс ухитрялся мошками, комарами, пылью убить в усмерть. И что прикажете мне регламента ждать? у меня после первых 10 тыс. все в разнобой.

[DOA]

Не знаю ни одной марки авто, на которых ремень привода навесных агрегатов менялся бы по регламенту.

если вы не знаете то это не означает что такого нет - например РЕНО ЛОГАН там в сервисной книжке расписано что нужно делать на ТО каждые 15 тыс км
и никто не смотрит и не определяет на глазок износ деталей и не пробует жидкости на вкус

- - - Добавлено - - -

Александр52, ну а почему бы и не придерживаться регламента - вы же сами все прекрасно рассказали - толкался в глухих пробках это тяжелые условия эксплуатации и пробег уменьшается в 2 раза как раз то что вы и написали - это придумал не я а прочитал в регламенте работ но на рено