Задние амортизаторы - оригиналы, подбор неоригиналов, замена

[ВВС]

Комментарий модератора

1. miannik:
2. Замена задних амортизаторов на KYB 344408 - опыт с фотоотчетом от DickenS

Так мне закрепили задние пыльники
Вложение 2179

[RYBCHENKO]

Если KYB, то только оригинал, ни в коем случае не Китай, очень плохие отзывы.

а как определить ? если этот номер KYB 344408 заказать-это оригинал ?

[mario]

а как определить

Только надеяться на честность продавца http://avtomag-kmv.ru/344408_amortiz...v_lev_kyb-7714 или http://adcv.ru/products/view/448788

[DickenS]

Комментарий модератора

1. miannik:
2. Фотоотчет размещен в разделе F.A.Q. - "Замена задних амортизаторов"

Всем привет! Выкроил денёк (единственный выходной) и заменил сегодня задние аммо. Итак

Замена задних амортизаторов на пежо 408

Домкратим авто и подкладываем подставку:


Снимаем колесо:


Снимаем вот эту штукенцию:


Нужно открутить болт здесь, но не вытаскивать (гайка на 16, болт на 13):


Домкратим здесь, чтобы освободить шток аммо от нагрузки и чтобы пружина не выскочила. Достаточно приподнять сантиметров на 5:


По идее надо ещё ослабить гайку сайлента в балке, но я не стал заморачиваться:


Дальше нужно ослабить верхние два болта на 16:


Выкручиваем нижний болт крепления амортизатора:


И выкручиваем два верхних болта опоры амортизатора:


Так выглядит подвеска без амортизатора:


Снятый аммо в сжатом состоянии:


А вот, собственно и причина замены, старый амортизатор дал течь... :


Таким образом закреплен пыльник с отбойником:


Так выглядит кончик штока в опоре и гайка... всё заржавело нафиг за 2 года, хоть бы колпачек какой сделали ироды... :


Откручиваем гайку штока (на 16), предварительно нужно побрызгать ВДшкой:


В самом конце откручивания ухватиться за шток уже не можем, а из-за ржавчины гайка идёт очень туго, пришлось зажать в тиски и постепенно крутить гайку туда-сюда:


Вот новые аммо - KYB 344408:


Наш старый аммо и новый. Шток на новом короче на 1 см:


Старый аммо в полностью сжатом состоянии:


И новый в полностью сжатом состоянии. Хоть, на новом аммо шток и короче на 1 см, но зато ход штока больше на 14 мм:


Маркировка на старом аммо 015000 и поверх этого клейма выбито 37646 С52 3D, поворачиваем на 180 градусов и ещё клеймо 05200.1 и ещё есть наклейка:


Моем - чистим старый пыльник, отбойник, опору и ставим на место в обратном порядке. Сначала наживляем верхние два болта опоры, потом нижний болт. После того как амортизатор встал на своё место, затягиваем два верхних болта, а нижний не трогаем:


Затягиваем нижние болты амотризаторов только после того как авто встал на все 4 колеса:


Вид авто после замены:


Итак, старый аммо:
- длинна трубки 410 мм;
- шток 293 мм;
- ход штока 236 мм;
- гайка штока на 16 мм;
- диаметр штока 14 мм;
- диаметр нижнего отверстия крепления 13 мм;
- диаметр болта нижнего крепления 10 мм.

Новый аммо:
- длинна трубки 410 мм;
- шток 283 мм;
- ход штока 243 мм;
- гайка штока на 14 мм;
- диаметр штока 12 мм;
- диаметр нижнего отверстия крепления 10 мм;
- диаметр болта нижнего крепления 10 мм.

При замене возникло 2 косяка:
1) На новом аммо гайка на 14, нашел накидной изогнутый ключ 14 на 15, а на старом гайка на штоке оказалась на 16, искал ключ на 16 два дня в нашем захолустье.
2) Правую сторону заменил, разобрал левую и выяснилось, что в упаковке второго амортизатора нет гайки (не положили), пришлось ехать искать, нашел какую-то каличную аж на 17, пришлось подкладывать шайбы. Проверяйте комплектность при покупке!!!

[свернуть]

Фуф, ну вот и всё, спасибо за внимание! Для себя сделал вывод, что KYB 344408 хоть и подходят, но они не для нас.

[Александр52]

Для себя сделал вывод, что KYB 344408 хоть и подходят, но они не для нас.

Обоснуйте, пожалуйста.

[DickenS]

Обоснуйте, пожалуйста

Покатался сегодня немного... Начнём с того, что газ/масло и просто газ - это совершенно разные ощущения и задачи. Получается, что перед мягкий, а зад упругий, из за этого у меня лично создалось впечатление, что авто испытывает продольные колебания, "кручение" в поворотах, на неровностях дорожного покрытия (на перед надо тоже газ). Появилось ощущение, что зад выше и вообще стоит "колом". Лично мне излишняя жесткость не нравится, автобанов у нас нет.... Ну и по тех. части есть различия... По ощущениям багажник требует груз кг на 80... Непритязательные автолюбители разницы не заметят. Хотя может это первые впечатления и стоит покататься дольше...

[Александр52]

Хотя может это первые впечатления и стоит покататься дольше...

Думаю, что поставь Вы новые родные аммо, то тоже езда бы изменилась, потому что новые. Ну а "газовые" аммортизаторы - это ж условно в народе пошло. Рабочая жидкость все равно масло, т.к. оно несжимаемо, а при помощи газа организована компенсационная камера.

[RYBCHENKO]

всем привет,а никто ничего не может сказать о задних амо Bilstein ? подходят нам или нет ? номера 191-13128 (Амортизатор pgt 307hb4 зад gaz cit c4 pgt 307 1.
) - так в емексе выдаёт. и 191-13135 -ничего не выдаёт-на что идут. И цена божеская-меньше 2т.

[DickenS]

всем привет,а никто ничего не может сказать о задних амо Bilstein ? подходят нам или нет ? номера 191-13128 (Амортизатор pgt 307hb4 зад gaz cit c4 pgt 307 1.
) - так в емексе выдаёт. и 191-13135 -ничего не выдаёт-на что идут. И цена божеская-меньше 2т.

Думаю, никто не подскажет... Попробуйте эти - KYB 345094 а потом расскажите как оно..

[miannik]

о задних амо Bilstein

Описание 191-13128 есть в сообщении этой темы.
А вот описание 191-13135:

Кросс на одинаковый оригинальный номер у рефренсов Бильштайна имеется, с аналогичным применением.

[DickenS]

Вообщем, поездил несколько дней на новых амортизаторах, вроде как так и было, зад только жестче стал, а так всё нормально. Короче, пойдёт!

[RYBCHENKO]

Вообщем, поездил несколько дней на новых амортизаторах, вроде как так и было, зад только жестче стал, а так всё нормально. Короче, пойдёт!

а по полицейским на отбой как ? не бУхает ? у меня как то жёстко зад бьёт ,проезжая по ним.

[zzz-bot]

Вообщем, поездил несколько дней на новых амортизаторах, вроде как так и было, зад только жестче стал, а так всё нормально. Короче, пойдёт!

Старые аморики были мертвые поэтому было мягче, валкая машинка, а новые жесткие как и должны быть. Теперь авто ведет себя как задумано, ну может чуть более жесткие чем родные исправные)

[miannik]

у меня как то жёстко зад бьёт

RYBCHENKO, кроме амортизатора, "бухать" могут сайлентблоки задней балки. Это "бухание" проявлялось почти на всех ПСА-мобилях с такой конструкцией балки.

[DickenS]

а по полицейским на отбой как? не бУхает?

Нет, не бУхает и не бУхало.

zzz-bot, при "мёртвых" амортизаторах подвеска работает только за счёт пружин и на кочках будет капитально раскачивать зад автомобиля (колебания не гасятся). Мои старые были ещё нормальные, просто правый начал "потеть", потому и поменял.

"Газ" - жестко, но машина устойчивей. "Газ/Масло" - мягче. "Масло" мягко, но есть валкость.