Задние амортизаторы - оригиналы, подбор неоригиналов, замена

[ВВС]

Комментарий модератора

1. miannik:
2. Замена задних амортизаторов на KYB 344408 - опыт с фотоотчетом от DickenS

Так мне закрепили задние пыльники
Вложение 2179

[john smith]

это при отпущенном ручнике?

Да, на передаче.

Огромная просьба, замерьте размеры по сравнению с оригиналом
Длина хода штока, общая длина амо и штока в разжатом состоянии, длина в сжатом состоянии

ОК, постараюсь если не забуду.

[zero throttle]

Думаю, много людей будут благодарны)

Лично мне не ясно зачем переплачивать за Каябы, если Бильштайны такие же, но... посмотрим.
Думаю разница в цене не только из-за имени брендов.

[55_alekcei]

Пробег 50 т.км, на новом комплекте пройдена зима и половина лета. После минус 15 - ждёшь удар сзади, после минус 20 - он будет всегда, при любых условиях и любой загрузке. Наши чудо фиксаторы защитных чехлов были потеряны почти сразу на обоих аммо и дилеру пришлось их восстанавливать (сверлить под саморез не дал). Итог: Верните мои старые потеющие аммо. Мой (Этот) комплект рассчитан только на плюсовые температуры.
Сейчас собираюсь собрать задний комплект для зимы и какое-то время менять (благо не сильно сложная операция)

[zero throttle]

Видимо, тут дилер с золотыми руками. Фиксаторы защитных чехлов это вот это https://www.exist.ru/Parts/Default.a...410A1B2&sr=113

?

[DickenS]

Наши чудо фиксаторы защитных чехлов были потеряны

чудо фиксаторы - это всего лишь маленькие металлические скобы (клипсы). На заводе их ставят по одной на каждый аммо, а их там надо две-три и тогда всё будет хорошо держаться и без перекосов.

Фиксаторы защитных чехлов это вот это

нет, это пыльник с отбойником, а так называемый "фиксатор" вот:



эта скобка со внутренней стороны упирается в отбойник и не даёт ему вылезти из опоры.

[john smith]

Думаю, много людей будут благодарны)

Лично мне не ясно зачем переплачивать за Каябы, если Бильштайны такие же, но... посмотрим.
Думаю разница в цене не только из-за имени брендов.

Ну я чесн гря бильштайнам верю больше, чем каябе

[55_alekcei]

Видимо, тут дилер с золотыми руками. Фиксаторы защитных чехлов это вот это https://www.exist.ru/Parts/Default.a...410A1B2&sr=113

?

Это защитный ограничитель, он же пыльник, он же защитный чехол. Чтобы предотвратить его перемещение относительно опоры и штока аммо используется "фиксатор". Фиксатор представляет из себя пружинную пластину небольшого размера закреплённую на опоре аммо и предотвращающую перемещение защитного ограничителя по штоку. Расположен со стороны кузова, поэтому есть он или его нет можно определить только на вывешенном автомобиле, либо попробовав переместить чехол (не надо прилагать большое усилие), либо неожиданно заглянув под автомобиль увидеть голый шток. В расходниках и на схемах этой детальки нет (в комплекте PSA будет стоять по умолчанию). Решение проблемы находится в шапке, но так как у меня гарантия я не согласился на саморез (точнее я согласился, но саморез со стороны кузова, дилеру снимать лень и он нашёл пластины).

Пока писал другие разъяснили

[zero throttle]

Всем спасибо за лик.без., учту эту малявку при замене

Иван Кузнецов (Джон Смит), на предыдущей машине каябы отходили 0-240 000 (оригинал с завода) спереди и (после замены мудреных самовыравнивающихся оригиналов сзади на 90тыс.км.) 90-150 000 сзади. Потом машина была продана, второй владелец не жаловался)

Доверяю им тоже)

[john smith]

Огромная просьба, замерьте размеры по сравнению с оригиналом
Длина хода штока, общая длина амо и штока в разжатом состоянии, длина в сжатом состоянии

Шток одинаковый, однако корпус аморта на 1 см меньше, из-за этого общая длин аморта на 1 см меньше.
Длина бильштайна в расжатом - 69 см
Длина корпуса бильштайна - 39,5 см
Длина в сжатом состоянии - 46 см
Длина родного в сжатом состоянии - 47 см
В комплекте гайка на 17, шайба.

Ход штока одинаков, стало быть ход подвески на сжатие не изменился, однако ход на отбой стал на 1 см меньше. При установке аморт сжат примерно на 5-7 см, клиренс изменится не должен.

Родной правый на пробеге 109 тыс. км живой, левый - после сжатия не возвращается, вытек гад
Тока поменял, попожже отпишусь по ощущениям.

Что заметно, если я раньше садился на кромку бампера заднего - машина приседала, то сейчас этого практически нет и руками за крыло ее не покачать.

Кстати, фиксатор был только один, чем чревато его отсутствие?

[zero throttle]

Спасибо большое.

"Итак, старый аммо:
- длинна трубки 410 мм;
- шток 293 мм;
- ход штока 236 мм;
- гайка штока на 16 мм;
- диаметр штока 14 мм;
- диаметр нижнего отверстия крепления 13 мм;
- диаметр болта нижнего крепления 10 мм.

Новый аммо (KYB344408):
- длинна трубки 410 мм;
- шток 283 мм;
- ход штока 243 мм;
- гайка штока на 14 мм;
- диаметр штока 12 мм;
- диаметр нижнего отверстия крепления 10 мм;
- диаметр болта нижнего крепления 10 мм."

Бильштайн:
-длина трубки 395мм;
-шток 293мм;
-ход штока 230мм;
-диаметр штока 14мм;
-гайка штока на 16мм

[john smith]

Спасибо большое.

Бильштайн:
-длина трубки 395мм;
-шток 293мм;
-ход штока 230мм;
Диаметр штока забыл спросить

Диаметр 14 см, верхняя гайка на 17 самоконтрящая обычная, нижнюю родную использовал.

[DickenS]

- диаметр нижнего отверстия крепления 13 мм;
- диаметр болта нижнего крепления 10 мм.

Нет. И то и то по 10 мм

Диаметр 14 см

наверное всё же 14 мм?

[john smith]

Нет. И то и то по 10 мм


наверное всё же 14 мм?

Да, конечно, пардоньте, дедушка Фрейд вмешался, не иначе))

[55_alekcei]

Кстати, фиксатор был только один, чем чревато его отсутствие?

Джон, фиксатор изначально один на каждом аммо. Как отмечал Дискенс этого мало при определённых условиях, хотя мои с завода прошли два года до замены. Без него шток аммо и уплотнители незащищёны - итог зеркало и герметичность долой. Защиты без фиксатора нет, решение за тобой.