Выход из строя шаровой опоры - вопрос по гарантии

[vycon7676]

В конце декабря 2014 г. прошел ТО 20000 км в Автомир-Ярославка г. Москва. Пробег на тот момент был около 19500 км.
Машину сдавал утром в будний день.
Когда забирал машину вечером, перед закрытием сервисного центра, то бумаги внимательно не смотрел, а мастер-приемщик ни о каких обнаруженных проблемах не сказал.

После новогодних каникул на глаза попался "контрольный лист ТО" на фирменном бланке Пежо, который молча дали при выдаче машины.
Более внимательно просмотрев его, обнаружил, что в разделе плановых ремонтных работ есть запись о люфте левой шаровой опоры, которую требуется заменить.

То есть мне выдали автомобиль, использование которого запрещено согласно п.2.2 "ПЕРЕЧЕНЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ" из Правил Дорожного Движения, а именно по причине наличия "...не предусмотренных конструкцией перемещения деталей и узлов". После этого я проехал более 2000 км, подвергая себя и других опасности.

Инженер по гарантии из Автомира, с которым я общался по телефону, сначала говорил, что случай не является гарантийным, потом, после моих ссылок на условия гарантии из сервисной книжки, сказал, что нужна диагностика и что если пыльник шаровой поврежден, то случай точно не гарантийный, ну и прочее в том же духе, хотя если б пыльник был поврежден, то на ТО это бы отметили.

Как посоветуете поступить в данной ситуации, чтоб заменить шаровую по гарантии с минимальными затратами времени, нервов и денег?
Записаться на диагностику и потом права качать на месте, в сервисном центре?
Сначала написать претензию в Пежо, чтоб у Автомира не было возможности меня мурыжить?
Что-то еще?

[Андрей Михалыч]

После замены шаровой по service box peugeot, рекомендуется контроль и при необходимости регулировка схождения, при гарантийном случае работы производятся по гарантии.

[Russil]

Инженер по гарантии из Автомира, с которым я общался по телефону, сначала говорил, что случай не является гарантийным, потом, после моих ссылок на условия гарантии из сервисной книжки, сказал, что нужна диагностика и что если пыльник шаровой поврежден, то случай точно не гарантийный, ну и прочее в том же духе, хотя если б пыльник был поврежден, то на ТО это бы отметили.

позиция гарантийщика понятна - нет жалобы, значит нет причины для ремонта.
вы ж на стук не жаловались))

в общем если хотите - приезжайте в будни - поменяем вам шаровую, если там реально есть люфт.

[Евген]

на 18 500 при повороте на не ровной дороге было слышно ботание в районе передка. результат обращения в сто-замена обеих шаровых,одна вхлам,вторая тоже под замену. с гарантией проблем не было.

[vycon7676]

Докладываю.

Только вчера смог съездить в Автомир.
Проверили по их компьютеру: никаких отметок о гарантийной замене шаровой во время ТО не было, как и доливки антифриза, малый уровень которого также обнаружили на ТО. В базе было отмечено, после ТО машина была в исправном состоянии.

Шаровую заменили (по их словам), антифриз долили (сам видел).

Есть ощущение какого-то наплевательского отношения к клиентам в Автомире.
Летом прошлого года подкрашивал крыло у них по КАСКО. На выдачу представили машину с потертостями на том же крыле, но в другом месте, в результате переделывали.
В декабре 'забыли' заменить шаровую и долить антифриз.
Вчера, после замены шаровой и выезда с территории СЦ, на стоянке Ашана в Мытищах обнаружил царапины на капоте.Признаю, что сам лох, не осмотрел машину внимательно при выезде. Исправлю по КАСКО перед ее окончанием.

Есть ли в Москве/МО официальные СЦ, после которых не нужно все проверять и переделывать?

позиция гарантийщика понятна - нет жалобы, значит нет причины для ремонта.
вы ж на стук не жаловались))

в общем если хотите - приезжайте в будни - поменяем вам шаровую, если там реально есть люфт.

Я не мог распознать люфт по стуку, его на ТО выявили.

Подвеска Пежо-408 для меня до сих пор остается загадкой. Это у меня первая иномарка.
До него были и старая шестерка, и Калина,и Гранта. У всех перечисленных такого 'грохота' подвески по тем дорогам, по которым я езжу, не было.

У Пежо же 'грохочет' так, что и не разберешься, нормальное это поведение или какая-то неисправность.
Через месяц после покупки был в Автомире с диагностикой подвески. Их вердикт - подвеска в исправности.

Соответствующие разделы этого форума читал...

[vycon7676]

Вчера был в Автомире еще раз.
Посмотрели царапины на капоте и заполировали их, без лишних разговоров.
В общем отнеслись по-человечески.

[RAV84]

Пробег 30500, замена правой шаровой по гарантии, без проблем.

[Russil]

А видели как ее диагностировали? С помощью какого инструмента замеряли люфт?

[RAV84]

Там и без инструмента было заметно, колесо в подвешенном положении имеет люфт, при качании.

[klopeshnik]

А как качали? За нижний край?

Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

[RAV84]

klopeshnik, если встать лицом к колесу, одна рука сверху ложится на колесо, вторая рука снизу и начинаешь покачивать. Люфта быть не должно. Или же двумя руками за низ колеса и тоже покачать, как качели. (все эти манипуляции в подвешенном состоянии колеса)

[Russil]

Нарушение технологии)

[RAV84]

Для меня разницы нет, если честно, как они это диагностировали, главное - результат. Замена по гарантии.

[Yureckiy]

Russil, Вы не правы...

позиция гарантийщика понятна - нет жалобы, значит нет причины для ремонта.
вы ж на стук не жаловались))

Как раз позиция гарантийщика не понятна -для чего в сервисе Спецы сидят - бумажки печатать?!

p.s. Теперь, после таких позиций гарантийщиков, понятно, почему все ругают ОД Пежо... да и других...
В общем, хорошо, что на 40 тыс - забил на "псевдо" гарантию с позиции "псевдо-гарантийщиков"

[RAV84]

Yureckiy, не знаю, я приехал на очередное ТО без жалоб. Шаровую мою выявили в ходе диагностики. Я даже не в курсе был про неё.