Масляный фильтр на дизеле (объединенная тема)

[Terminator]

Фильтр масляный(дизель) Citroen/Peugeo 1109.AY,внутри Knecht (Mahle Filter) OX 171/2 D
Вложение 7974

[ss-45]

Александр52, это не клапан, это просто затычка сливного отверстия в картер)

- - - Добавлено - - -

Я когда масло менял, вытащил фильтр, а масло из стакана туда ушло)

[Александр52]

это просто затычка сливного отверстия в картер

О, спасибо. Т.е. конструкторы подумали о нас. Это чтобы стакан и более масла при откручивании крышки не выливался на двигатель. ss-45 если не затруднит - у Вас легко фильтр из крышки извлекся? Я, блин, тянул до дури, но там 6 усов держат его, пришлось бокорезами кромсать. И еще вопрос опытному дизелисту. Допустим не работает датчик давления масла, то у меня загорелось бы СТОП. Не загорается, машина едет, а надписи о масле при вкл. зажигания нет. Я уже всю голову сломал.

[ss-45]

Александр52, Забей ты на эту надпись)

А фильтр извлекал тяжело. Наступил на фильтр и тянул за крышку

[Роман 823]

При замене масляного фильтра нужно обязательно затягивать с определенным моментом или же можно на ощущения ориентироваться? Ключа нет, покупать желания тоже нет.

[ss-45]

При замене масляного фильтра нужно обязательно затягивать с определенным моментом или же можно на ощущения ориентироваться? Ключа нет, покупать желания тоже нет.

Там затяжка роли не играет. Там уплотняет резинка. Крышка закручивается под упор, закрутил до упора и готово. Крутишь крутишь, как только упёрлась, значит хватит)

- - - Добавлено - - -

Главное помнить что крышка пластиковая и силу прилагать не надо)

[AAV]

затык на ровном месте, подскажите как из корпуса масляного фильтра вынуть сам фильтрующий картридж? открутили а дальше никак, сломать боимся)

Нашёл вот такие советы

а че там сложного, под корпус масленного фильтра ложишь тряпку, откручиваешь корпус, вынимаешь из корпуса картридж, все протираешь, вставляешь картридж в корпус, и на корпусе меняешь резинку с комплекта из под фильтра, собираешь, заливаешь масло, заводишь на 15-30 секунд, проверяешь уровень масла при необходимости доливаешь. Вроде ни чего не забыл. Как потеплеет постараюсь фото отчет сделать.

Перед сборкой пропитайте фильтрующий элемент (картридж) чистым маслом и смажьте резиновое уплотнение.

всё классно , советы правильные)) вот только сам картридж сука не вытаскивается

с помощью такой матери и грубой силы картридж вынут, ура... масло поменял с двойной промывкой, вначале вот этим http://liquimoly.ru/product_view.php?id=805 на 10 минут, затем слил и поменял фильтр, залил 3 литра своего специфика прогрел до 90 градусов, после чего опять поменял фильтр и масло уже на чистовую, финансовую сторону вопроса не обсуждаем))... Вообще был неприятно удивлён когда и во второй раз слилась практически такая же чернушка как и в первый, после промывки химией

[alexey]

Нет опыта замены дизельных сменных элементов, гложут сомнения, поэтому прошу ответить на вопросы, кто знает:
1. что за выступ с резиновым колечком, зачем? реально ли при установке не попасть выступом и закрутить?
2. в какой последовательности ставить: фильтр в крышку или сначала фильтр выступом внутрь?
3. еще где-то пишут что турбина голодает при первом пуске, брехня ?
4. и попутно, какой момент затяжки сливной пробки на дизеле?

[Сергей]

1. что за выступ с резиновым колечком, зачем?

Фиг знает, может роль клапана играет.

2. в какой последовательности ставить: фильтр в крышку или сначала фильтр выступом внутрь?

Сперва фильтр, затем крышку.

3. еще где-то пишут что турбина голодает при первом пуске, брехня ?

Думаю никто это не проверял.

4. и попутно, какой момент затяжки сливной пробки на дизеле?

Всё на глаз, главное трубу не бери.

[alexey]

Я вставил фильтр в крышку, потом в корпус и закрутил, как в инструкции к бензиновому. Это и смущает, закрутилось нормально и не течет. Оказывается пипка на фильтре-

"Эта пипка выполняет роль пробки. В корпусе фильтра после остановки двигателя остается масло чтобы исключить масляное голодание при запуске. При замене фильтра, когда его достаешь, пробка открывается и масло стекает в поддон. Поэтому новый фильтр вставляется в пустой стакан и руки, а также все вокруг остается чистым. Если при установке фильтра не совместить пипку с дыркой при запуске двигателя давление масла будет отсутствовать."

Почему ее нет на бензиновом? И как мне, ёппа-мать, убедится что хотя бы давление в системе есть, ни лампочки ни манометра нету.

[Mihalych]

alexey если пипкой не попадешь, то тупо не закручишь фильтр.

[alexey]

Спасибо.Спокоен.

[водовоз]

Привет Всем кто нибудь менял на дизеле мас.фильтр,его надо сначала затолкать в крышку или ставить на место , потом крышку закручиваать, меня интересует последовательность.потому что при замене он струдом вытаскивается из крышки

[klopeshnik]

У меня не дизель, но всегда ставлю в крышку - так удобней. Вытаскивается легко.

[alexey]

Привет Всем кто нибудь менял на дизеле мас.фильтр,его надо сначала затолкать в крышку или ставить на место , потом крышку закручиваать, меня интересует последовательность.потому что при замене он струдом вытаскивается из крышки

В разделе дизельных есть тема. На дизелях лучше пипкой в корпус потом крышку.